Nuova Multi V4 ?

dragovolante, 16/10/2020 18:01:

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Caro Nicolo 71 proprio tu mi vieni a dire che xr non è tradizione bmw,ma la nuova multi è tradizione ducati?hai ragione il mondo è bello xché vario.

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Dani1000, 17/10/2020 10:13:

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Ducati 20 anni fa faceva moto tutte sue. Motore bicilindrico a L (dal più piccolo di cilindrata 2V aria al più grande 4V acqua) col comando desmodromico e frizione a secco; telai in traliccio e tante piccole altre chicche. Chi la provava o se ne innamorava perdutamente e diventava Ducatista o rimpiangeva altre soluzioni più "comode" ed era: ducati soldi buttati. Vendeva se va bene 20000 moto all'anno. Poi ha cominciato a fare moto per ampliare il suo mercato che strizzavano l' occhio sia alla tradizione che a soluzioni più comuni e ora vende 50000 moto all' anno. Ora ha abbandonato tutto quello che era la sua tradizione e vedremo se i numeri daranno ragione a loro o al "vecchio appassionato".
Cosa deve fare La ducati? continuare a fare moto per "4 nerd appassionati del desmo" oppure fare moto per tutti?
Chi ha ragione? l' azienda ducati che vende molto di più.
Accontenta tutti? Assolutamente no, ma a loro interessa solo le tasche piene.
Una volta l' utente medio di moto magari si esaltava di più a sapere il diametro delle valvole di scarico, ora si esalta di più a sapere se il cruscotto è touch ed è integrato col navigatore e smartphone.
Le passioni e le esigenze sono cambiate molto negli ultimi anni. Di conseguenza anche i prodotti che vengono dati devono seguire l' andazzo. Probabilmente l' unica cosa che non deve cambiare è l' approccio che dovrebbe metterci Ducati nel progettare le sue moto: tecnologia esclusiva, prestazioni e piacere di guida. A volte raggiungere questi obbiettivi significa tralasciare qualche altro aspetto industriale. Una volta Ducati MI dava (e forse anche a molti altri) l' idea che tralasciava molto l' aspetto industriale per inseguire questi obbiettivi e faceva la felicità "dell' appassionato". Ora questa filosofia sembra un po' annacquata a favore degli aspetti più industriali e la loro passione è più questione di brochure e di annunci che di "filosofia di vita". Questo non significa che non raggiunga i suoi obbiettivi di tecnologia esclusiva, prestazioni e piacere di guida, ma lo fa attraverso altre strade. A ME questa strada non piace molto, magari ad un altro si, ma Ducati non deve fare la moto per ME, ma deve fare moto che si vendano bene.

p.s. spero di essermi spiegato

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dragovolante, 17/10/2020 22:21:

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Nicolo 71 ma cosa bevi di solito,mi risulta che il 4 in linea sia da un pochino in bmw,serie s e k se non sai le cose taci.
Non mi risulta che il 4 cilindri sia tradizione ducati o non ti risulta.
Comunque non capisco xché uno deve essere criticato per aver espresso un profondo disappunto,io ho speso 60 mila euretti in 3 multistrada s xché mi piace,quando arrivavo al passo la parchegiavo e godevo guardandomi le pinze m50 i dischi da 330 lo scarico corto e quella meraviglia del monobraccio,per non parlare del gommone con i riccioli,aspettavo con ansia l'evoluzione che ero sicuro sarebbe stata ancora meglio,bene hanno fatto un endurone e mi sento in diritto di esprimere la mia delusione.
Sono poi passato a xr perché è l'unica moto che corrisponde alle mie esigenze 80 sport e 20 touring,ktm non mi piace e sopratutto mi hanno lasciato un 1260s che tra due anni non vale più niente.
Detto questo la chiudo e spero di tornare sul forum quando rifaranno una moto più sportiva e non per fare dello sterrato

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dragovolante, 17/10/2020 22:21:

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Nicolo 71 ma cosa bevi di solito,mi risulta che il 4 in linea sia da un pochino in bmw,serie s e k se non sai le cose taci.
Non mi risulta che il 4 cilindri sia tradizione ducati o non ti risulta.
Comunque non capisco xché uno deve essere criticato per aver espresso un profondo disappunto,io ho speso 60 mila euretti in 3 multistrada s xché mi piace,quando arrivavo al passo la parchegiavo e godevo guardandomi le pinze m50 i dischi da 330 lo scarico corto e quella meraviglia del monobraccio,per non parlare del gommone con i riccioli,aspettavo con ansia l'evoluzione che ero sicuro sarebbe stata ancora meglio,bene hanno fatto un endurone e mi sento in diritto di esprimere la mia delusione.
Sono poi passato a xr perché è l'unica moto che corrisponde alle mie esigenze 80 sport e 20 touring,ktm non mi piace e sopratutto mi hanno lasciato un 1260s che tra due anni non vale più niente.
Detto questo la chiudo e spero di tornare sul forum quando rifaranno una moto più sportiva e non per fare dello sterrato

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Nicolo71, 18/10/2020 12:29:

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Ragazzi ho fatto un fermo immagine del video lancio che ora fanno anche su sky moto gp.
Allego la foto...anche sulla versione stradale è a raggi?😖😖😖
Da un lato non voglio pensare che non facciano la versione in lega dall'altro colgo la cosa come una speranza che effettivamente una versione a 17 sia in cantiere magari a breve.
Vediamo

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mauro_maui, 18/10/2020 19:39:

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inutile stare a discutere all infinito , non si riuscira' MAI ad accontentare tutti!!
I tradizionalisti/affezzionati del marchio non accettano nessuna RIVOLUZIONE ma solo INNOVAZIONE dei tratti distintivi.

L utente medio , a cui se c'e o meno il Desmo, il monobraccio e se le ruote sono da 17" o 19" NON FREGA NULLA ma si basa su ESTETICA, PRESTAZIONI e PIACEVOLEZZA di guida .

Sono storie che vanno avanti da sempre...la Porsche quando ha iniziato a togliere il raffreddamento ad aria alla 911 e metterlo a liquido ...APRITI CIELO.. poi hanno tolto l'aspirato... GLI ESPERTI DA BAR "MARCHIO FALLITO PRATICAMENTE"... e invece? RECORD DI FATTURATO NEGLI ULTIMI 5 ANNI, AUTO PIU' PRESTAZIONALI E FACILI DA GUIDARE.

Esempi cosi ce ne sono a decine...

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mauro27.mauro, 18/10/2020 22:15:

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poi le chiacchere rimarranno chiacchere, permettetemi, per chi non se la può permettere,

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