Nuova Multi V4 ?

dragovolante, 07/10/2020 21:35:

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Scusate,volevo chiedervi una cosa, premetto che a me del radar
non me ne frega niente,ma ai clienti s come me non interessa di perdere il monobraccio,il 190 dietro e il 17??cazzo allora prendevo l'enduro non due1200 e un 1260S..che me ne frega del cazzo del radar...serve solo a far scrivere "la prima moto con il radar"ma in garage ho una moto con le ruote da bicicletta che quando apri sul serio essendo una misura con gomme di merda,si scaldano e devi mollare li,però hai il cazzo di radar.

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Nicolo71, 08/10/2020 01:10:

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"Ecco il motivo per cui un 2V non va mai denigrato... perchè tu parti dal presupposto di viaggiare a 180 e fare i passi, con una 2V parti per fare i passi e poi ci puoi viaggiare, sono utenti e visioni differenti. L'utente 2V ha riempito il raduno Nazionale, cosa più vista dopo.."

😀😀😀😀Qgianj non hai capito nulla il mio era un esempio...😀😀😀😀
Nel senso che sono 2 moto di ere diverse inçonfrontabili.
Però una cosa te la posso dire...io ho ho il 1260 s non ho nemmeno le valige...in 2 anni ho fatto 15000km non tanti aime ' ho poco tempo...ma a parte un migliaio , il resto tutto di curve e tornanti ed una cosa te la posso dire visto che ho avuto anche la 1000 2v s....cioè che quello che facevo con la 1000 lo foccio mille volte meglio (passi e tornanti compresi)con la 1260 e con un margine di sicurezza nettamente più elevato.
Qui si che parliamo di una sbk con il manubrio alto che tra i tornanti e misto veloce e' in grado di mettere in riga fior di supersportive ma anche di portarti carico come un mulo a Capo Nord.
Viceversa con la 2v non fai quello che fai con il 1260 .
Poi mi fa ridere l'affermazione...l'unico problema della 1000 è che si rompeva il telaio....😀😀😀😀
Come dire è una bella casa ma l'unico piccolo problemuccio è che crolla il tetto?!😀😀😀 ma ti leggi...😶
Poi sui cavalli...180 cv non servono...sicuramente sarà cosi....non lo so.
Sono sicuro però che la 1260 ne ha 158 e che la mappa urban non la usa nessuno😀😀😀😀

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multimarco, 08/10/2020 08:00:

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Potrebbe essere che hanno il magazzino pieno di 19 perchè pensavano di vendere più enduro , guardando i dati di vendita ci sono la 950 e la 1260 di enduro neanche l'ombra.
E la 950 vende perchè costa meno della 1260 e non perchè ha la 19

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lamalta, 08/10/2020 12:02:

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io l'ho presa proprio per il 19.
Un amico, istruttore di guida (anche al DRE), ha provato la 1260S, subito dopo la mia 950S: ha detto che preferisce moltissimo la seconda, si guida molto meglio, non vibra e non strappa.
Ovvio, questione di gusti, ma dire che la 19 fa schifo senza averla mai provata mi pare eccessivo.
Se per la V4 hanno scelto questa configurazione (già scelta anche da molti altri, non solo GS, vedi KTM) non potrebbe forse essere perché è equilibrata per uso stradale e va bene?

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multimarco, 08/10/2020 11:59:

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"La circonferenza terrestre è di 40.075 km. Ora pensa a 60.000 km…"

Quindi vuol dire che il desmoservice è a 60K....ma anche ora le pastiglie le cambiano a quei Km
Quindi vuol dire che c'è chi non lo farà mai....ma sicuramente diranno 60K o 3 anni e sei fregato a prescindere

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lamalta, 08/10/2020 12:02:

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io l'ho presa proprio per il 19.
Un amico, istruttore di guida (anche al DRE), ha provato la 1260S, subito dopo la mia 950S: ha detto che preferisce moltissimo la seconda, si guida molto meglio, non vibra e non strappa.
Ovvio, questione di gusti, ma dire che la 19 fa schifo senza averla mai provata mi pare eccessivo.
Se per la V4 hanno scelto questa configurazione (già scelta anche da molti altri, non solo GS, vedi KTM) non potrebbe forse essere perché è equilibrata per uso stradale e va bene?

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multimarco, 08/10/2020 15:15:

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Mi viene quasi voglia di provare la R18 invece della V4

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