Nuova Multi V4 ?

Antani70, 02/10/2020 15:51:

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Se aggiungono gli ADAS (radar) sicuramente sarà una scusa per alzare il listino. Ormai i prezzi (folli) sono questi, l'altro giorno un amico ha comprato un GS Adventure e ha spesso 25k tondi.

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Phrankie, 05/10/2020 08:43:

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Esatto, e poi è una caratteristica tecnica che ha distinto le Ducati da tutte le altre moto in commercio fin dagli anni 60.
Senza fare una disamina tecnica non vedo il perché di abbandonarlo.
Certo una distribuzione "classica" può costare di meno ed essere più semplice. Ma non più affidabile, anzi!
Ma con quello che costerà la Multi V4....
Spero che non lo facciano per il primo "teorema" che il V4 pesa meno del V2.... Perché 2 o 3 kg su un crossover da 240 kg poco contano...
Partire da un motore che si chiama Desmosedici e farlo diventare sediciamolle mi perplime.... a dir poco...
Poi non dico che non sia vero... Ma rimango allibito... E ci crederò solo quando lo vedrò, come già scritto.

PS: la prima a cadere sul fronte dello sviluppo è stata la frizione a secco... Tra poco di diverso dalle altre moto non ci sarà più nulla, e tecnicamente, per quanto valide, le Ducati saranno moto "comuni", rosse e con una scritta Ducati sul serbatoio

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Antani70, 05/10/2020 08:52:

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Poi che senso avrebbe montare le alette deportanti (viste nei prototipi) su una moto con ruote da 19?

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Phrankie, 05/10/2020 08:43:

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Esatto, e poi è una caratteristica tecnica che ha distinto le Ducati da tutte le altre moto in commercio fin dagli anni 60.
Senza fare una disamina tecnica non vedo il perché di abbandonarlo.
Certo una distribuzione "classica" può costare di meno ed essere più semplice. Ma non più affidabile, anzi!
Ma con quello che costerà la Multi V4....
Spero che non lo facciano per il primo "teorema" che il V4 pesa meno del V2.... Perché 2 o 3 kg su un crossover da 240 kg poco contano...
Partire da un motore che si chiama Desmosedici e farlo diventare sediciamolle mi perplime.... a dir poco...
Poi non dico che non sia vero... Ma rimango allibito... E ci crederò solo quando lo vedrò, come già scritto.

PS: la prima a cadere sul fronte dello sviluppo è stata la frizione a secco... Tra poco di diverso dalle altre moto non ci sarà più nulla, e tecnicamente, per quanto valide, le Ducati saranno moto "comuni", rosse e con una scritta Ducati sul serbatoio

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mauro27.mauro, 05/10/2020 14:15:

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Io so di una multi "17" a primavera...

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multimarco, 05/10/2020 10:36:

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I fianchetti delle multi dal 2010 in poi hanno tutti funzione deportante...

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Antani70, 05/10/2020 17:45:

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Ok ma un conto è la carena, che più o meno per tutte le moto ha una funziona deportante (anche perché se fosse portante con moto da oltre 200 km/h vedremmo i motociclisti svolazzare ), un conto sono le appendici aerodinamiche che vanno di moda in Motogp da qualche anno.
I prototipi avevano proprio le alette, che non mi vedo affatto su un modello da enduro.

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multimarco, 05/10/2020 17:14:

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A primavera con le gomme dovrei arrivarci....col tagliando no mi tocca a natale
Per la revisione posso aspettare 1 anno.
E poi se consuma più della 1260 se la possono tenere.

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mauro_maui, 05/10/2020 18:12:

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quindi c'e qualcuno che spende minimo 23 bombe per una moto 1300cc di cilindrata , da almeno 160 cv per 250 kg che sta a guardare i consumi?? si fa di tutto per cercare di fare scendere il gorilla dalla spalla🐒🐒 potere della suggestione🙊🙊

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bbbteam81, 05/10/2020 17:50:

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si ma vuoi mettere quanto uno si può vantare di avere le alette stile motogp sulla sua nuova moto?
Soprattutto dopo aver speso 30 testoni
al bar del passo faranno faville

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multitato, 05/10/2020 21:41:

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Sarà anche una versione enduro, ma è sempre una moto da 250km/ora minimo, quindi se le alette danno stabilità perché no!?
Ricordo che uno dei problemi del ktm è proprio la stabilità alle alte velocità, se vuoi una moto svelta, devi concedere stabilità, ma se con le alette ovvi a questo problema, hai una moto svelta e stabile!

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