Arrow per Multistrada 1200

pepot., 12/12/2010 16.06:

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mi lascia solo perplesso il fatto che la parte finale dello scarico non abbia alcun paracalore
mi sembra strano che il tallone non possa andare a contatto con il collettore specie se si guida sulle punte
la staffa, invece, lo avevo già detto che è davvero brutta ma credo che tutti voi potrete cambiarla, con poco, e farla come maggiormente vi piace

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thefly76, 12/12/2010 18.49:

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Bellissimo .... Ascolta lu.k. ... Ma cm hai risolto con la valvola di scarico?

Ti rimane l allarme sul cruscotto ?
O arrow prevede una soluzione ? ...

Ti ringrazio in anticipo x la risposta ...
Ciao

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thefly76, 12/12/2010 18.49:

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Bellissimo .... Ascolta lu.k. ... Ma cm hai risolto con la valvola di scarico?

Ti rimane l allarme sul cruscotto ?
O arrow prevede una soluzione ? ...

Ti ringrazio in anticipo x la risposta ...
Ciao

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thefly76, 12/12/2010 19.13:

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Grazie lu.k , grazie pepo t... Direi allora che se scegliessi di comprare l arrow cm questo e di montarlo da me in garage, dovrei cmq procurarmi un "ingannatore" della valvola di scarico ... Mi pare di che ne esistano di un paio di versioni ....

Grazie ancora ...
E complimenti lu.k ...lo scarico e bellissimo ... Visto in altre foto temevo risultasse grossolano e un po troppo lungo ... Ma in queste tue foto ni sembra stia molto bene...

Attendo la risposta di mivv e poi deciderò il dafarsi. ....

Grazie

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thefly76, 12/12/2010 21.49:

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Grazie Cvasque, Questo Ci rincuora ... Allora il kit sembrerebbe completo ...molto bene.


Riassumendo.... :
Elimina il cat.
E' omologato ,
Ha il db killer estraibile,
E ce anche l inganna valvola ,
Ed e rifinito bene ....

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iotunoi54, 12/12/2010 10:11 PM:

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B) mica dopo aver montato il tutto goduto per qualche mese, fanno l'aggiornamento e bisogna rimappare il tutto.. con altre spese quindi.??? nel qual caso fatto 30 faccio pure 31, lo prendo ma lo monto ad aggiornamento fatto... si parla pure di neve qui a roma nelle prox sett. quindi non sarebbe un problema ritardare il montaggio.

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cvasque, 12/12/2010 20.51:

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L'inganna valvola di scarico è compreso nel kit Arrow

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iotunoi54, 12/12/2010 22.53:

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avendolo appena ricevuto, se lo dici non posso che fare piu che un atto di fede.....

ma dai documenti ufficiali arrow non appare da nessuna parte.
www.arrow.it//oggetti/3824_Ducati%20Multistrada%201200%...

che sia diciamo essendo di fatto, un sorta di trick al sw Ducati, lievemente illegale e quindi da non publicizzare apertamente.?

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stefanomts, 13/12/2010 18.16:

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(...)

ed allora via.....quarta fino a 230,quinta fino a 252 e sesta fino a 260 km........libidine..............

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stefanomts, 13/12/2010 18.16:

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ieri facendo un giretto ho dovuto prendere la super strada....
traffico quasi inesistente e la voglia di vedere quanto faceva a lungo era tanta.......
ed allora via.....quarta fino a 230,quinta fino a 252 e sesta fino a 260 km........libidine..............

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Lu.K, 13/12/2010 18.52:

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Azzzz, tutto qua? Speravo molto di più, almeno 320. Mi sa che riporto indietro lo scaricozzo e rimonto quello di serie.

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pepot., 13/12/2010 21.11:

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(...)

la casa, infatti, sarà certamente più attenta del solito nel verificare eventuali modifiche apportate dall'utente e non strettamente corrispondenti al "catalogo"
quindi, in caso di anomalie meccaniche conseguenti al montaggio di uno scarico non ducati la garanzia di sicuro non sarebbe riconosciuta
se uno rompe un pistone e rimonta lo scarico di serie nessuno si accorge di nulla
ma se rompi un pistone lontano da casa e devi portare la moto al conce piu vicino di sicuro lo si prenderebbe direttamente nel cu....
tutto qui

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Lu.K, 14/12/2010 7.57:

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A dire il vero, mi risultava che le cose stessero diversamente, ossia:

se si installa un componente omologato per la circolazione stradale e progettato specificamente per la moto, per escludere la garanzia occorre dimostrare che la rottura è stata provocata da quel componente

se, invece, si installa un componente NON omologato per la circolazione stradale (racing), la garanzia potrebbe decadere in ogni caso, dato che sarebbe possibile presumere l'uso agonistico in pista della moto (fatto che, appunto, da solo fa decadere la garanzia).

Dopodichè, cavilli legali a parte, sta sempre al grano salis e alla correttezza dell'ispettore riconoscere l'applicazione della garanzia caso per caso, indipendentemente dai particolari della moto (per esempio: difficile collegare la rottura della frizione al portatarga non omologato ).

Fatto sta che se ci capita l'inspecteur Clouseau tutto diventa possibile ......

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pepot., 14/12/2010 10.28:

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sia a me che a questo amico é stato detto esattamente l'opposto da due conce diversi
con lo scarico racing termi non si decade in alcun modo dalla garanzia mentre con altro scarico anche omologato si decade dalla garanzia
il paradosso è incredibile ma esiste
pensate che sulle mie bmw ho sempre montato ohlins ed il conce mi fece presente che ero fuori garanzia anche se lo stesso mono bmw lo aveva a catalogo come accessorio ma per altro modello di moto
quindi se la casa vuole essere pignola non ci sono santi che tengano
speriamo comunque che usino il metro della tollerenza piuttosto che lo scudiscio

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Lu.K, 14/12/2010 10.54:

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Mi sembra molto strano, mi risultava che quanto ho scritto sopra (riguardo agli accessori racing) fosse riportato nel catalogo DP.
Online si trova questa dicitura:
E' importante ricordare, infine, che tutti gli accessori sono garantiti ufficialmente da Ducati per un periodo di due anni, ad eccezione dei componenti da competizione e, se installati da personale autorizzato, non modificano la garanzia del mezzo su cui sono montati.

E' un po' sibillina, ma lascia intendere che i componenti NON omologati, non coperti da garanzia, facciano decadere anche la garanzia sul mezzo. Ma una dicitura più esplicita dovrebbe essere riportata sul cartaceo.
Del resto, ripeto, l'uso "agonistico" fa decadere la garanzia.

Però, al di là di quel che possono dire i conce o delle dichiarazioni unilaterali (non espressamente accettate dall'utente) del produttore riportate sui manuali, o su qualche form, la garanzia è regolata da una normativa non derogabile ed eventuali clausole che la contraddicessero sarebbero di fatto nulle.

Siamo comunque d'accordo che nei casi "limite" il buon senso e l'equilibrio dell'ispettore sono l'ago della bilancia.


P.S.: per esempio, ecco cos'ho trovato in altro forum:

Nessuno di voi ha letto il catalogo Ducati Performance accessori?

Nelle note è chiaramente scritto che:
Gli accessori per uso racing (quelli non omologati) non godono di garanzia e fanno decadere la garanzia sul mezzo perchè si presume che lo stesso venga usato in competizioni.

Non rispondete a questo post senza aver letto il catalogo, ci sono almeno due pagine di note.

Se poi il mecca ducati chiude un ochhio per vendere è un altro discorso!

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cvasque, 14/12/2010 12.09:

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Quoto al 100% lu.K...
Al mio store non mi hanno mai fatto problemi di garanzia quando ho montato componenti aftermarket (considerate che la mia Hyper dopo pochi mesi, di originale aveva solo il motore ed il telaio ), però devo dire che il capofficina quando gli ho portato l'arrow si è raccomandato di non montare centraline aggiuntive, mi ha detto con tutta l'elettronica di questa moto non vorrei che in caso di rogne l'ispettore facesse storie
La garanzia in teoria decade anche montando un attuatore non Dp o una coppia di leve, o chiaramente modificando (come ha fatto Peppe per il Termi Racing) un componente Ducati Performance
Certo se dovessi avere problemi (sgrat sgrat) preferisco pagare il carroattrezzi per portare la moto fino al mio store per farmi rimettere la moto originale piuttosto che pagare di tasca mia un eventuale riparazione fuori garanzia

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culazzaro, 14/12/2010 22.31:

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Mi sembra che si voglia fare un po all'italiana....ovvero botte piena e moglie ubriaca....!!!!Inutile appellarsi a codici e clausole,se montiamo pezzi non Dp sappiamo che possiamo avere problemi con la garanzia,quindi chi lo fa accetta il rischio.

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Lu.K, 12/12/2010 14.27:

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Finalmente ieri mattina sono riuscito a ritirare la motoretta con l'Arrow installato!

E' l'impianto completo con terminale race-tech in carbonio, mantenendo catalizzatore e dbkiller. Non ho cambiato il filtro, nè installato una centralina aggiuntiva

La prima impressione è che sia più ..... attraente dal vivo che in foto, me gusta, il terminale, in particolare, è molto bello e ben rifinito. Eccolo:







Per far convivere cavalletto centrale e scarico, sulla curva di uno dei collettori è stata sistemata una fascetta su cui si appoggia la barra del cavalletto (prima si appoggiava sul padellone). Il cavalletto è apparentemente alla stessa altezza di prima e a motore acceso non si avverte alcuna vibrazione.

Suono.

Più di qualcuno mi ha detto: 'dal "rumore" non sembra una Ducati' e io stesso trovavo molto metallico e a volte perfino fastidioso il sound .... di serie.
Con questo scarico ..... cambia tutto! Ora suona come una Ducati, e il suono è più pieno e pulito. In marcia mi rendo conto che quello di prima era davvero un rumore fastidioso, ora si avverte un sound più caratteristico, ma meno invasivo. Tutto questo col dbkiller inserito, dato che con la motoretta vado in città quasi tutti i giorni.
Da questo punto di vista, quindi, sono ipersoddisfatto, obiettivo raggiunto!

Erogazione.

Già mentre mollo la frizione la moto mi sembra più fluida, quasi elettrica, cambio le marce a 3.000 giri, e non si avvertono nè seghettamenti, nè incertezze. Si può viaggiare in quarta a 60 all'ora senza problemi (circa 2.500 giri). Poi mi rendo conto di essere in "urban" e cambio in "touring", ma, con grande piacere, constato che l'erogazione resta fluidissima, pastosa quasi come quella di un 3 cilindri. Incredibile la differenza rispetto a prima! (n.b.: oltretutto la mia centralina è stata sostituita proprio per eliminare seghettamenti a 3/4.000 giri).
Era questo lo scopo principale della sostituzione e, a quanto pare, tolto il padellone, tutto è cambiato!
Ad andature cittadine l'uso del cambio viene così drasticamente ridotto: da 2.000 giri la moto riprende senza incertezze particolari e non si avverte un seghettemento che sia uno. Grandeee!!!! E anche la parzializzazione del gas all'interno di qualche curva risulta più semplice, vista la fluidità

Aprendo, invece, di colpo il gas, la botta arriva istantanea, la risposta sembra ancora più pronta di prima e sopra i 5.000 giri comincia a farsi sentire la voce dell'Arrow: non vedo l'ora di sentirla sulla salita di qualche passo, dove .... rimbalza sulla parete della montagna

Insomma, obiettivi tutti centrati e con un rapporto qualità prezzo davvero ottimo. Non posso che consigliare di installare .... la Freccia a chi fosse ancora indeciso. Non c'è davvero di che pentirsi.

Dimenticavo: nessun problema per installare la borsa laterale

Ecco qualche altra fotarella:

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thefly76, 15/12/2010 11.46:

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ciao Lu.k

un ultima cosa ...

hai dovuto rimappare la centralina ?

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