Novita' sulla questione freno posteriore

mariolino71, 02/09/2011 18.42:

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X VigZ


-"al contrario, siamo già in due o 3 ad avere scritto qualcosa come: ho chiamato, ho segnalato, loro risolvono senza problemi.

quindi di che insistenze parli?"

Hai letto tutto il thread o solo gli ultimi 2/3 interventi?

Qualcuno aveva scritto:
"Mmmm... quindi chi ha il concessionario che "non vuol sentire" perchè dice che:"le ducati frenano così" (testuali parole), o s'impicca o cambia centro di assistenza."

-"è destinato alle moto con problemi di corsa al freno"
Qualcuno aveva scritto:
1) "5) un problema esiste, ma ora esiste anche la soluzione, anche se non si è ancora capito se riguarda solo l'allungamento della corsa del pedale o anche la forza frenante..."
2)"quale sia il fine dell'intervento (lunghezza della corsa e/o potenza frenata) non lo so e lo chiederò ai meccanici che a me quelli della reception non mi ispirano tanto..i meccanici si, invece."

3)"Ma questo famigerato kit richiamo sarà per tutte o solo per le ABS?"

4)"Purtroppo anch'io ho questo problemino e speravo di capirci qualcosa leggendo questo post ma qui si è dilagati un pò troppo ed ho perso il filo del discorso, qualcuno potrebbe chiarirmi il fatto?"

"è gratuito"
Qualcuno aveva scritto:
"Ma, a proposito, non ho ancora capito se si tratta di un richiamo ufficiale (e quindi a costo zero) o se invece è una modifica facoltativa e a pagamento.


"di che segreto parli?
volevi una lettera con l esploso ricambi modificato per essere soddisfatto?"

Fra non inviare alcuna lettera e "una lettera con l esploso ricambi modificato...", c'è anche una via di mezzo. Sarebbe stata sufficiente una comunicazione simile all'ultimo intervento di zioice.

Ti ho riportato gli interventi di altri utenti per cerrcare di farti capire quanta chiarezza regnava sull'argomento.

Se poi tu sei:
- un concessionario Ducati;
- un meccanico di concessionaria Ducati;
- uno che si è già fatto spiegare tutto per filo e per segno da un concessionario Ducati;
- uno che ha già avuto installato il kit

non puoi pretendere che tutti si trovino nelle tue condizioni di "sapere".

Avevo già scritto, ma forse non hai avuto occasione di leggere:
"Se un tizio non fa parte di questo forum o se non ha il tempo di bazzicare frequentemente un concessionario Ducati, come può sapere della possibilità di usufruire di una importantissima miglioria?"

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fripi_73, 03/09/2011 20.19:

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nel giro di oggi di circa 400km ho usato il freno posteriore più del solito, e nei rallentamenti nei vari semafori e code nei centri abitati. la corsa e potenza frenante sono rimaste pressochè uguale a ieri appena ritirata dala modifica e schiacciando con decisione interviene anche l'abs.
buon week-end

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MyMu, 04/09/2011 00.00:

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fripi_73 ha scritto precisamente questa frase "la corsa e potenza frenante sono rimaste pressochè uguale" io capisco, così come è scritto, che sia la corsa, sia la potenza frenante sono rimaste pressochè uguale .....Per me è italiano puro, e la parola uguale mi fa credere e pensare che sia uguale a cosa??? A prima della modifica......Altrimenti a cosa sarebbe uguale.
Comunque è meglio che chiediamo a fripi per capire chi ha travisato. Pena ...scuse pubbliche.

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moris131, 04/09/2011 00.17:

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Non voglio entrare nella vostra personalissima e simpatica diatriba me se Fripi dice che dopo aver fatto la modifica ha fatto 400 km pestando più del solito sul freno posteriore (quindi sollecitandolo maggiormente) e nonostante questo la frenata è rimasta uguale io che non voglio vedere SEMPRE il lato negativo delle cose penso che l'accezione "uguale" si riferisca alla stessa efficacia di quando è stata ritirata dall'officina (quindi efficace).
Però ( fortunatamente) non tutti vediamo le cose allo stesso modo...

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Multispace, 31/08/2011 13.42:

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Mah ragazzi, che dire ?!

Io non sono nazionalista, tutt'altro, ma cerco di essere obiettivo.

Qui ci si lamenta ..... per "gommini squagliati" (e sistemati con una tempestiva campagna di richiamo).....

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lukappaseidue, 04/09/2011 01.56:

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scusate l'OT





sei sicuro che sono stati sistemati e come? IO ho preso la moto a il 22 giugno 2011, ho tremila km. e già il primo gommino è andato.

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VigZ, 02/09/2011 16.56:

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non so come metterla...

sulle ducati con monobraccio la potenza frenante è questa, per tutti.
posso capire che la potenza frenante è scarsa, per te.
ho suggerito cosa cambiare per aumentarla, ma essendo per te e non per tutti sono modifiche a tuo carico, non puoi aspettarti che per te ducati monti la pinza racing e la pompa da 14 e pastiglie più aggressive.


l smt frena tanto tanto di più di una ducati dietro, ma tutte le ducati monobraccio frenano pressapoco uguale dietro, fattene una ragione

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VigZ, 04/09/2011 17.50:

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stessa pompa, per lo meno parte interna, non è ugualissima come fusione, e stessa pinza...
vuoi che il peso è certamente inferiore, ma ti assicuro che in buona sostanza l impianto è lo stesso su tutte le monobraccio..

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biwu, 01/09/2011 19.47:

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............

L'uso del posteriore su una moto è limitato a leggeri rallentamenti e a qualche correzione di triettoria in curva, secondo me, chiunque lo usi in modo differente mi sa che dovrebbe rivedere la sua tecnica di frenata.
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mariolino71, 04/09/2011 18.16:

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Sulla base delle tue affermazioni, dovrei dire che Ducati sarà un buon produttore di moto, ma la sua conoscenza in materia di tecnica di frenata "lascia molto a desiderare".
Riporto, testualmente, ciò che leggo sul
Libretto uso e manutenzione (Multistrada 1200) - pag. 144.

"FRENATA

Rallentare per tempo, scalare per utilizzare il freno motore e poi frenare AGENDO SU ENTRAMBI I FRENI. Prima che il motociclo si arresti, disinserire la frizione per evitare che il motore si spenga improvvisamente."

Naturalmente, ognuno è libero di frenare come vuole, e di consigliare agli altri di adeguarsi alle sue convinzioni.

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bigtower0459, 04/09/2011 20.02:

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Io ho avuto l'Hyper prima della MTS 1200 e frenava di piu'.
Vero e' che l'impiego dell'Hyper essendo piu' rivolto al motard richiede un freno posteriore che inchiodi facilmente per agevolare le derapate in curva, ed e' anche vero che l'impianto frenante e' lo stesso... MA..... il monobraccio e' diverso, e questo probabilmente determina la differenza di frenata.... a meno che la pompa sia tarata diversamente.....

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Flute., 06/09/2011 16.55:

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ho portato la mia 1200 per il tagliando dei 12.000 e mi hanno confermato che, per i clienti che lamentano il problema del continuo ingresso di aria nell'impianto e conseguente necessità di spurgo, Ducati ha predisposto un kit di sostituzione pompa e tubazioni.

attenzione: NON è un richiamo (quindi non arriverà nessuna comunicazione ufficiale ai clienti) ma una modifica che va richiesta espressamente e concordata con il concessionario previa verifica dell'impianto.

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Lu.K, 07/09/2011 21.39:

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Oggi ho ritirato la motoretta dopo il tagliando dei 24.000

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biwu, 08/09/2011 00.00:

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Posso chiederti quanto è costato ?

...quando ho fatto quello dei 12000 mi ha preso di sorpresa ... e visto che non ne sono ancora venuto fuori proprio bene, vorrei evitare futuri traumi improvvisi...

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ioki12, 07/09/2011 22.23:

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(...)

problema simile lo avverto anche al freno anteriore, anche se in misura molto ma molto più lieve.
per capirsi, il posteriore arrivava a fondo senza frenare affatto
l'anteriore tende ad affaticarsi facilmente e diventare un pò spugnoso, la leva si avvicina più facilmente alla manopola, il meccanico me lo ha sistemato pochi giorni fà e ho notato uscire solo una piccola bolla d'aria.
qualcun'altro ha notato anomalie anche al freno anteriore?

grazie

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alabassa, 28/08/2011 00.20:

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a me la prossima settimana sostituiranno la pompa freno posteriore, ma non credo riusciranno a risolvere il problema in quanto il catalizzatore cucinerà anche quest'altra pompa.

il vero problema è che la pompa si surriscalda (e perdre la sua forza di esercizio) essendo posizionata a pochi centimeri dal catalizzatore, soprattutto a moto ferma. imho

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