Novita' sulla questione freno posteriore

tecnobl, 25/07/2013 10:00:

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Anche il mio freno non frena per nulla,
ho fatto eseguire uno spurgo ed ho costatato un miglioramento.
quando ho fatto fare lo spurgo mi hanno sostituito l'olio, ho notato che l'olio precedente aveva un colore tendente al nero, mentre quello nuovo bello trasparente, considerato che normalmente l'olio è sempre trasparente mi chiedo per quale motivo fosse diventato scuro.
Da tenere presente che la moto è di fine 2012 con 1500 km, ora ho notato che anche l'olio della frizione sta diventando scuro.
Dalla mia esperienza l'olio diventa scuro quando corrode le tubazioni compromettendo poi l'efficacia dell'impianto.
qualcuno ha notato lo stesso fenomeno?

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mimopaloma, 9/1/2013 8:24 PM:

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Anche io mi accodo a tutti coloro a cui non va il freno posteriore, la mia è una S Touring del 2010 e il freno praticamente non ha mai funzionato, e la cosa più fastidiosa è la corsa lunghissima del pedale che diminuisce anche se di poco e per poco tempo appena effettuato lo spurgo... Ho fatto credo 2 richiami, di sicuro quello per sostituire tubazioni e olio (più resistente al calore secondo il conce), e uno a suo dire per sostituire la pompa.... ma niente di ciò ha funzionato! Ora naturalmente la moto non è più in garanzia e non so come fare... Molte volte mi trovo a centro curva un pò più veloce di quanto vorrei andare e per rallentare mi tocca di usare quello anteriore

Se per caso mi viene in mente di usare il posteriore, la corsa lunghissima lo rende nullo e mi vengono delle caldane dalla paura che salgono fin dentro al casco!!

Sono disposto ad effettuare qualsiasi modifica, cambio pompa, olio o quant'altro, ma veramente non so che fare!! AIUTOOOOOOO!!!

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Denun, 01/09/2013 21:45:

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come non capirti. mi accodo al tuo appello !!!
spero vi sia qualche ingegnere/meccanico/esperto che potesse fare un alenco delle cose da acquistare per aumentare la portata frenante del posteriore.
non voglio cambiare moto e sono pronto ad investire sulla mia sicurezza

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mimopaloma, 01/09/2013 22:17:

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Nel frattempo in un'altra discussione del Forum sull'argomento, più di una persona ha
consigliato l'uso delle pastiglie SBS che ha quanto pare sono molto meglio delle originali che sembra siano MOLTO scarse! Io per provare visto che ormai non so più dove sbattere la testa le ho appena acquistate su ebay per 30€ compreso di spedizione... Appena arrivano le farò montare insieme ad uno bello spurgo poi vi farò sapere!!

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mimopaloma, 01/09/2013 22:17:

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Nel frattempo in un'altra discussione del Forum sull'argomento, più di una persona ha
consigliato l'uso delle pastiglie SBS che ha quanto pare sono molto meglio delle originali che sembra siano MOLTO scarse! Io per provare visto che ormai non so più dove sbattere la testa le ho appena acquistate su ebay per 30€ compreso di spedizione... Appena arrivano le farò montare insieme ad uno bello spurgo poi vi farò sapere!!

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multi4ever, 02/09/2013 10:59:

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Idem come te la scorsa settimana. Ma non ho tempo x montarle.. pazienza!!

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mimopaloma, 04/09/2013 15:07:

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Io vorrei fare presente che i problemi al freno posteriore sono 2, il primo è quello che la moto frena poco, ed a mio parere è il meno grave poiché da quello che leggo qui è risolvibile mettendo pastiglie più performanti, anche se DUCATI ne sconsiglia vivamente l'uso per via dell'abs, il secondo invece ben più grave, e a quanto pare nessuno è ancora riuscito a risolvero, è quello della perdita di pressione dopo poco tempo che si è fatto lo spurgo per via di bolle d'aria nel circuito, si arriva addirittura al punto che premendo tutta la leva, fino a inclinarla di quasi 90 gradi, la moto non sta ferma neppure al semaforo!! Non ci resta che scrivere in DUCATI...

Comunque ora sono a lavoro, ma stasera posto un .pdf di una nota rivista tedesca che testa il Multi per 50000km, e tra i vari problemi (pochi a dire il vero) c'è ma guarda un pò il freno posteriore, molto interessante da leggere cosa risponde DUCATI in merito...

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mimopaloma, 04/09/2013 18:46:

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Ecco il link al .pdf di Motorrad:

www.ducati.it/cms-web/upl/doc/News/pdf/Motorrad_ita.pdf

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ducamat., 04/09/2013 21:41:

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freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=10676348

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mimopaloma, 04/09/2013 15:07:

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Io vorrei fare presente che i problemi al freno posteriore sono 2, il primo è quello che la moto frena poco, ed a mio parere è il meno grave poiché da quello che leggo qui è risolvibile mettendo pastiglie più performanti, anche se DUCATI ne sconsiglia vivamente l'uso per via dell'abs, il secondo invece ben più grave, e a quanto pare nessuno è ancora riuscito a risolvero, è quello della perdita di pressione dopo poco tempo che si è fatto lo spurgo per via di bolle d'aria nel circuito, si arriva addirittura al punto che premendo tutta la leva, fino a inclinarla di quasi 90 gradi, la moto non sta ferma neppure al semaforo!! Non ci resta che scrivere in DUCATI...

Comunque ora sono a lavoro, ma stasera posto un .pdf di una nota rivista tedesca che testa il Multi per 50000km, e tra i vari problemi (pochi a dire il vero) c'è ma guarda un pò il freno posteriore, molto interessante da leggere cosa risponde DUCATI in merito...

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lucdesmo, 04/09/2013 23:41:

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La mia è del 2010 comprata gennaio di quest'anno e ritengo che freni come dovrebbe frenare al posteriore una sportiva, come frenava la SS e la 749 che ho avuto. Non so se sulla mia sono state fatte modifiche, ma ripeto che secondo me frena come i progettisti hanno voluto che frenasse la nostra moto: cioè poco.
Saluti

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Bologna 61, 08/09/2013 00:03:

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La mia è una ST 2011. Appena presa dal concessionario sono tornato indietro chiedendo un controllo al freno posteriore. Da li in poi diversi spurghi senza che la cosa si risolvesse. A febbraio 2012 hanno cambiato pompa e tubazioni. A oggi dopo circa 10 000 km il freno continua a funzionare onestamente. Non perde pressione,decellera la moto il giusto, facilmente arrivo all'intervento dell'ABS.
Ho fatto anche prove senza ABS, la ruota si blocca ma la moto ha una decelerazione appena sufficente. Ho come l'idea che disposizione pesi e e freno motore non permettano al freno di "decelerare" oltre.

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biwu, 05/09/2013 18:17:

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Io ho una S ABS di giugno 2010 con pompa originale. L'unico intervento fatto è l'utilizzo di un liquido freni differente dall'originale (un dot 5.1 mi pare).

La mia esperienza è questa: quando lascio la moto ferma per 3 mesi d'inverno la prima volta che premo sul pedale va a fondo corsa, poi pompando ripetutamente e con molta forza (salgo di peso sul pedale) la corsa ritorna normale. Fatto questo, usandola normalmente, praticamente tutti i giorni, per i successivi 9 mesi (10/12.000 km circa) la corsa rimane normale e il freno blocca la ruota facendo intervenire l'ABS senza particolari problemi.
Sono però uno che il posteriore lo spesso, in modo leggero assieme all'anteriore ma in ogni curva.

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Stefano(1964), 09/09/2013 11:12:

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Seguito questo consiglio alla lettera, e il freno posteriore, ora, inchioda pure...

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