Test Multistada V4

Allora.... L'ha provata un mio amico che in media fa circa 25.000/30.000 km anno. E ha avuto negli ultimi anni tutta la concorrenza più due Multi. Gran manico, pistaiolo anni 90 e 2000 ha avuto tutte le supersportive di quegli anni poi passato alle crossover dal 2013 con KTM 1190 adv. Poi 1290 T, 1290 S. Multistrada 1200 Enduro, Multistrada 1260S, BMW GS 1250, Africa Twin 1100 dct, ed ora ha un GS 1250 Adventure. Ha sempre fatto turismo anche con sportive, poi con l'età e le prime crossover stra potenti è passato a moto più comode. Inutile dire che anche con quelle va come un caccia.

Lo ritengo oltre che un manico una persona esperta e sensibile nel provare le moto.

Premesso questo, è rimasto molto impressionato dal Multistrada V4. Mi ha detto testualmente: non andare a provarla, altrimenti la compri. Forse perché lui sa che moto mi piacciono. Oppure perché gli è proprio piaciuta.
Comunque per il momento non cambia il GS. Lui fa lunghi viaggi in coppia e in questo per lui il GS è impagabile.
Però mi ha detto che per uno che vuole alternare il turismo ai giri allegri il V4 per lui è la moto ideale sul mercato.
Ciclistica veramente svelta e stabile, motore infinito, con un cambio che si tira dentro le marce da solo come fucilate quando sfiori la leva e sfrutti il QS. Fare seconda e terza cambiando sui 9.000 giri un gusto pazzesco, in seconda i controlli lavorano (è inverno e qui al nord è freddo e umido) ma la moto fa tanta strada, poi metti la terza e la spinta non cala...
Però il motore è anche molto elastico, puoi andare in quinta a 50 kmh.
Provata fino a 200 kmh e anche i curvoni (credo sia andato in germania😅) non rappresentano un problema.
Ergonomia per lui perfetta. (Mi dà da pensare che scendeva dal GS....)
Moto adrenalinica l'ha definita.