Huysum, 10/07/2008 16.35:
ragazzi scusate la lunga assenza ma ho avuto probblemi personali.
Ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto, nel frattempo ho provato la modifica con risultati molto buoni, però siccome continuo ad avere dubbi sull'azione della forza esercitata dalle molle sui coscinetti durante la rotazione ho rimesso la configurazione originale.
Inoltre il primo disco guarnito che deve essere in acciaio e quindi è sottile va sicuramente ad incidere molto sulla campana in quanto deve scaricre tutto lo sforzo ogni vota che si passa da motore spingente a trainato dalla ruota e viceversa, quindi secondo me la modifica è opportuno effettuarla ( oltre alle altre considerazioni ) quando anche la campana è ormai abbastanza consumata è prossima alla sostituzione.
ma il fatto che ci siano persone che hanno questa modifica da migliaia e migliaia di km senza alcun problema non conta proprio nulla?
come ho già ripetuto un paio di milioni di volte il disco da aggiungere deve essere guarnito ma in Ferro!!!!