Nuova concorrente Multi1000

Leniter, 04/01/2012 19.27:

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avete sentito che bel rombo?
in effetti la strada umida rendeva un pò impacciato il collaudatore, in pista invece la moto mi sembra divertente

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Leniter, 07/11/2011 20.45:

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Comunque, IMHO una KTMSMT non vale 10.000 euro di differenza dalla mia SMT1000, a quel punto mi compro, sicuramente trovando migliori offerte, una MTS1200 base

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Lord Kasko, 09/01/2012 13.02:

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Dai, ancora 7, uno sforzo e ci sei!

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automedonte, 09/01/2012 14.18:

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Scritto così sembra che non sia una questione di cv ma di soldi

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automedonte, 09/01/2012 14.18:

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Se fossi coerente dovresti comprarla a qualunque cifra indipendentemente dal costo della Multi 1200.

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Leniter, 09/01/2012 19.01:

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(...)

A mio parere la Multi1200 (base) è un prodotto nel complesso superiore alla KTMSMT

(...)

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Leniter, 09/01/2012 19.01:

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Esiste sempre un rapporto tra la (presunta) qualità ed il prezzo. Personalmente posso scegliere un prodotto, che ritengo di caratteristiche (nel caso specifico di utilizzo) inferiori, ma meno costoso, rispetto ad un prodotto migliore e più costoso.[/G] Ma non sono disposto a pagre un prodotto che ritengo inferiore ad un prezzo (sempre a mio parere) sproporzionato.
[G]A mio parere la Multi1200 (base) è un prodotto nel complesso superiore alla KTMSMT, per cui a parità di esborso sceglierei la prima. E credo che, ad oggi, con 10.000 euro di differenza potrei trovare anche delle Multi1200S usate (sempre come 2 moto) o km.0 (e in questo caso non c'è paragone con la KTMSMT).

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Lu.K, 10/01/2012 11.45:

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Rileggendo il 3ad ho l'impressione che forse non sia stata ben compresa la....filosofia di Leniter che l'ha aperto, nel senso che un conto è valutare una moto come possibile "seconda" moto (come, appunto, fa Leniter in questo caso), tutt'altro conto è valutarla come moto "unica".

Anch'io sono tra quelli che pensano che non esista la moto "totale" e che l'ideale sarebbe averne in garage più d'una, per poter avere il massimo in ogni condizione di utilizzo.

La Multi 1200 (che NON ritengo paragonabile con la Husky), pur avvicinandosi al concetto di moto totale, come dice anche Gerry, fa tutto in modo soddisfacente, ma non eccelle in nulla: come fun bike è un po' pesante e...voluminosa e con escursione delle sospensioni accentuata; come turistica non offrre protezione e capacità di carico ideali; come enduro..... non ne parliamo neppure .
In conseguenza, però, mi pare che, come seconda moto, oltre che essere ... sprecata (visti costo, potenza, dotazioni), non sia neppure una scelta azzeccata, dato che per le sparate tra le curve ci si diverte di più e/o con più facilità con una SMR o, suppongo, con l'Husky (ma anche con l'Hyper).

Per contro, come moto unica l'Husky, IMHO, non ha molto senso (soprattutto ad una certa età ), a meno che della moto si faccia un UNICO utilizzo: FUNBIKE.
L'uso turistico, con tanto di plexyglass e borsETTE laterali, sarebbe limitato a trasferte strumentali alle sparate su curve lontane da casa propria.
Certo, con qualsiasi moto si può fare qualunque cosa, c'è che gira il mondo in Vespa (e chi anche in bici )..............

Insomma, cercavo solo di riportare in tema la discussione: l'Husky, vista come seconda moto è senz'altro pa(L)pabile (e qui concordo con Leniter ), non certo come unica moto, invece non mi parrebbe per nulla azzeccata la scelta della Multi come seconda moto (e qui non concordo con Leniter ).

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Gerry McCoy., 10/01/2012 12.57:

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... le moto hanno tutte più o meno i 100 cavalli che servono ad un pilota medio, con componentistica standard.

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Leniter, 04/11/2011 17.26:

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Sono curioso di sedermici sopra all'EICMA
dalle foto del modello definitivo sembra "addolcita" rispetto ai prototipi
100cv/170kg è un rapporto peso/potenza da sogno
non è sovraccarica di ammenicoli elettronici
sono già previsti (vedi foto) accessori per un (moderato) turismo (e sul punto la "mamma" BMW è una garanzia)

unica perplessità attuale: serbatoio da 13 litri

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dema72, 11/01/2012 11.45:

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O.T. @ Leniter

Girano voci che a giorni ci sia l'asta fallimentare della Dolomiti Racing e che ci sia qualche 1200 .
non so i prezzi di partenza.... tanto a me non interessa

però Te che di tribunali te ne intendi .......... potresti fare l'affarone

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dema72, 11/01/2012 11.45:

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O.T. @ Leniter

Girano voci che a giorni ci sia l'asta fallimentare della Dolomiti Racing e che ci sia qualche 1200 .
non so i prezzi di partenza.... tanto a me non interessa

però Te che di tribunali te ne intendi .......... potresti fare l'affarone

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Lu.K, 11/01/2012 16.10:

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Continuando con l'OT: ho chiesto un po' di informazioni al collega che è stato nominato curatore, in sintesi ecco la situazione:

- non c'è manco una moto nuova, solo moto usate o dimostrative
- nessuna Multi 1200 e nessuna Diavel
- è presente una Multi 1100
- al momento non è ancora stata predisposta la perizia (che fissa il prezzo di partenza in asta)
- l'asta si terrà in marzo o aprile (con l'inizio della bella stagione)
- spero di riuscire ad avere con buon anticipo copia della perizia

N.B.: al momento del fallimento erano presenti 68 moto nuove TUTTE senza documenti, con riserva della proprietà a favore di Ducati (ossia restavano di proprietà di Ducati finchè non fossero state pagate).
Il curatore le ha quindi restituite alla casa madre, riuscendo solo a...strappare un indennizzo forfettario.

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