Nuova concorrente Multi1000

Leniter, 06/11/2011 19.34:

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questa è la risposta che ho ricevuto circa 15gg. fa, alla seguente mia domanda:
che differenza volete tra la mia Multi1000/2005 e la Vs. "moderna e più sportiva fun bike col kit touring" (bianca-pronta consegna)?
€.10.000,00



per questo sto cercando altre alternative

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Ale398, 06/11/2011 20.04:

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E se ti cercassi una multi 1100 seminuova ?
Oppure facessi un ringiovanimento della tua ?

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Leniter, 04/11/2011 17.26:

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Sono curioso di sedermici sopra all'EICMA
dalle foto del modello definitivo sembra "addolcita" rispetto ai prototipi
100cv/170kg è un rapporto peso/potenza da sogno
non è sovraccarica di ammenicoli elettronici
sono già previsti (vedi foto) accessori per un (moderato) turismo (e sul punto la "mamma" BMW è una garanzia)

unica perplessità attuale: serbatoio da 13 litri

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multirenzo, 06/11/2011 19.55:

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........quindi te la valutavano 3000 euro??

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Leniter, 07/11/2011 20.45:

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Lo sconto sul kit touring è praticato a tutti (penso) dalla casa stessa.
Sinceramente non so se la SMT costa 13000 o 13500, a me quello che interessa è la differenza.
Ma credo che una Multi1000/05 come la mia almeno €.4000 li valga e credo anche che un pò di supervalutazione cumulata allo sconto sul nuovo a fine stagione molti conce li fanno, se non altro per smaltire il magazzino e raggiungere budget di vendita entro fine anno (piuttosto che autoimmatricolarsi alcuni mezzi!).

Comunque, IMHO una KTMSMT non vale 10.000 euro di differenza dalla mia SMT1000, a quel punto mi compro, sicuramente trovando migliori offerte, una MTS1200 base
e poi, come dicono in molti, mi tengo i cv in esubero, nei girelli coll'amici, per tenere testa a fino e scolopax in rettilineo e, quando ho voglia di fare del turismo in due, per stare moolto più comodo

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Leniter, 04/11/2011 17.26:

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Sono curioso di sedermici sopra all'EICMA
dalle foto del modello definitivo sembra "addolcita" rispetto ai prototipi
100cv/170kg è un rapporto peso/potenza da sogno
non è sovraccarica di ammenicoli elettronici
sono già previsti (vedi foto) accessori per un (moderato) turismo (e sul punto la "mamma" BMW è una garanzia)

unica perplessità attuale: serbatoio da 13 litri

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Leniter, 07/11/2011 10.24:

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Nella brevità di un 3ad alle volte si dà per scontato che il proprio pensiero, già espresso in altre occasioni, sia conosciuto.

Quando parlo di "ammenicoli" elettronici mi riferisco a chiavi elettroniche, sospensioni elettroniche, antifurti elettrici/elettronici, manopole elettriche, ecc. ecc.

Ho sempre sostenuto che ABS e DTC sono impianti di sicurezza

Ciò nonostante credo che, al contrario di moto da 150 e passa cv., moto con una potenza equilibrata ed un attento studio di progettazione siano più facilmente "controllabili" anche solo da un pilota preparato, attento e prudente

L'idea che, alla mia età, non condivido è quella di proporre moto ultrapotenti che necessariamente devono essere controllate da congegni elettronici, dato che la quasi totalità dei piloti altrimenti non sarebbe in grado di controllarle.

Quella che osservo è, al pari della Multi1000/1100, una moto leggera, non esageratamente potente, con adeguata componentistica meccanica, accessoriabile per un moderato turismo anche in coppia (anche se la destinazione sarà 80% girelli coll'amici, 20% girelli colla ... moglie), ad un prezzo, dato che rimarrebbe una seconda moto, ragionevole

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Leniter, 07/11/2011 20.45:

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Lo sconto sul kit touring è praticato a tutti (penso) dalla casa stessa.
Sinceramente non so se la SMT costa 13000 o 13500, a me quello che interessa è la differenza.
Ma credo che una Multi1000/05 come la mia almeno €.4000 li valga e credo anche che un pò di supervalutazione cumulata allo sconto sul nuovo a fine stagione molti conce li fanno, se non altro per smaltire il magazzino e raggiungere budget di vendita entro fine anno (piuttosto che autoimmatricolarsi alcuni mezzi!).

Comunque, IMHO una KTMSMT non vale 10.000 euro di differenza dalla mia SMT1000, a quel punto mi compro, sicuramente trovando migliori offerte, una MTS1200 base
e poi, come dicono in molti, mi tengo i cv in esubero, nei girelli coll'amici, per tenere testa a fino e scolopax in rettilineo e, quando ho voglia di fare del turismo in due, per stare moolto più comodo

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Ale398, 07/11/2011 22.11:

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Non mi ricordo se ti sei già espresso riguardo a questa...tiger 800 Triumph...ma considerando i tuoi trascorsi fuoristradistici e la tua fiammante mucca rt da viaggio potrebbe accontentarti ?

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alexfebbraio, 08/11/2011 09.27:

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Boh, non è che farà la fine della mega moto?

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alexfebbraio, 08/11/2011 18.44:

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Mi quoto da solo per autocazziarmi in quanto credevo che la moto oggetto del topic fosse prodotta dalla bmw. Sorry

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