cmq comfermo, che con la resisteza di 820 K ohm la spia della riserva nei cambi di carico, accelerazionee frenata si accende, ma in un uso tranquillo rimangono sempre due tacche sull'indicatore del ivello, quindi bisogna stare attenti a non rimanere a secco, diciamo che sono abbastanza soddisfatto, magari potrei provare a mettere una resistenza di circa 400 K ohm, e vedere come si comporta
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