Nuova Multi V4 ?

Nicolo71, 22/09/2020 09:01:

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Marco mica tutti hanno lo scooterone come te😀😀😀😀😀

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Nicolo71, 22/09/2020 09:01:

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Piu' che altro non riesco a capire il target di mercato a cui ambisce Ducati.
Voglio dire se la versione s teoricamente la piu' sportiva (eventuale versione r o pp a parte) ha cerchi a raggi e gomme tassellate , tutti i clienti come me che hanno di base una indole sportiva che hanno scelto la 1260s appunto per questo, sono stati dimenticati?!
Capisco e condivido la ricerca di accapparrarsi il cliente stile gs...e con una versione credo sia giusto farlo , ma gli altri come me che credo tanti...gli lasci la pp da 30 pippe?!
Non voglio crederci!

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(fino), 22/09/2020 14:46:

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https://www.youtube.com/watch?v=yzVU6jyv6yM&feature=emb_rel_end

questa però ha il monobraccio .....

fino

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Happyer71, 22/09/2020 20:07:

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A me sembra che la multi V4 sia la competitor del Gs e il sequel della enduro.. Non della Multistrada..
Se cosi fosse potrebbe poi seguire una versione più sportiva..

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(fino), 22/09/2020 14:46:

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https://www.youtube.com/watch?v=yzVU6jyv6yM&feature=emb_rel_end

questa però ha il monobraccio .....

fino

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(fino), 22/09/2020 21:01:

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Hai ragione,
Ma tutta questa attenzione al nuovo utente quindi tutta questa vocazione al turismo ed all’enduro, a discapito dell’esigenze pseudo sportive degli Utenti che li hanno arricchiti sino ad ieri, a me innesca un trifolamento di marroni davvero difficile da quantiFICAre.
Ecco quindi che, in preda ad isteria senile, mi viene la voglia glia di lasciare i mei quattrini ai loro competitor che, in fondo, applicano la medesima strategia.
Quel che mi verrà difficile, molto difficile, sarà entrare in uno store bmw ...

fino

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Dani1000, 22/09/2020 16:01:

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e anche la 17 davanti (forse)


Sento già le urla di qualche gorilla che sale sulle spalle

p.s. non sono le mie spalle

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mauro27.mauro, 24/09/2020 13:43:

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quanta malinconia..Si in effetti a Ducati manca un sport tourer appagante tutta "17" una 1000 con un prezzo decente per far contenti i veri appassionati del marchio. Provato a scriverlo sempre in questo forum su altri post. Penso che questa tendenza a rincorrersi con le grosse enduro stradali sempre più potenti e pesanti abbia abbondantemente stufato (ma chi fa enduro con una moto da 250kg che costa 25m£), soprattutto chi le ha possedute, lo trovo un segmento ormai quasi saturo sul mercato proprio perchè proposto da molti anni. Come tanti, ho amici con Bmw gs1250 Ktm 1290sadv, moto che danno tante soddisfazzioni fantastiche, poi però quando si fanno 2 chiacchere intorno ad un tavolo lamentiamo tutti l 'eccessivo peso a scapito della manegevolezza. La nuova v4 sarà sicuramente molto paricolare, peccato però che la probabile PP sia di nicchia visto il prezzo dell'attuale, io avrei fatto esattamente il contrario. Per quelli che invitano a passare ad altro marchio posso dire solo il perchè della mia preferenza a Ducati: moto molto valide con assistenza ad personam, al momento a sommi capi molto qualificata, con locali idonei, al contrario del competitor più blasonato, dove già al momento dell'acquisto sembra ti fanno un favore e per l'assistenza sei un pesciolino in un oceano con appuntamenti a mesi...

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Antani70, 24/09/2020 16:43:

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Io sono perplesso. Il V4 andrà sicuramente benissimo, ma perché introdurlo su una enduro? Non aveva più senso lanciare una moto totalmente nuova, con un target più sportivo, del segmento della S1000XR?
L'idea di utilizzare una piattaforna unica per motori così differenti mi sembra francamente il suicidio del marketing, il V4 farà invecchiare di colpo la DVT, allontanando tutte le persone che (come me) del 4 cilindri non ne vogliono sentir parlare (e ne ho avuti diversi, anche a V).
Secondo me quelli della Ducati sono impazziti.

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