Recupero frizioni usate

Nane98, 17/09/2012 21.22:

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1 - Alla resa dei conti,quale è la procedura effettiva da effettuare...

2 - Inoltre visto che mi arriveranno entro poche ore,piattello spingidisco nuovo con scodellini in ergal insieme a molle e viti serraggio nuove devo apportare altre modifiche?

Son passato a pomeriggio da Ducati qui a Lecce ed ho chiesto un disco bombato....

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Nane98, 18/09/2012 12.21:

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..vikingo per avermi riportato le immagini già postate della discussione che ti ripeto avevo già letto ...

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Nane98, 19/09/2012 09.54:

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...e ancora grazie...speriamo di trovare questo disco usato da Ducati. Aspetto ancora risposta su quale kit prendere di quelli che ho postato e dove comprare e a che costo un kit conduttore per la modifica!? Grazie

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Nane98, 24/09/2012 11.27:

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...sostituendo l'ultimo disco condotto senza ferodo con quello guarnito conduttore reperito in Ducati,abbastanza consumato ma diciamo buono per la modifica. Nel rimontaggio ripulito tutti i dischi uno a uno singolarmente con alcool e compressore e tolta molta polvere ho riscontrato un in disco guarnito che era al centro dei dischi con alcuni "blocchetti"di materiale d'attrito(ferodo) staccati...che sia quello il problema dei sintomi di slittamento in prima in alcune situazioni insieme alla sporcizia generale dei dischi!?! Comunque eseguita la modifica con sostituzione dell'ultimo disco come appena detto insieme alla sostituzione dello spingidischi originale con uno in ergal,con relative viti di serraggio,molle e piattelli nuovi,pur regolando la leva frizione dalla rotella sulla leva stessa,la frizione non stacca bene lasciando il motore in tiro anche al tiraggio della leva frizione stessa; ergo pacco dischi troppo grosso; appena ho un attimo di libertà ritorno a rimontare il 1° disco condotto senza ferodo al posto di quello messo per la modifica e vedo se tutto ritorna come prima o meglio di prima visto che ho tolto tanta sporcizia dentro. Inoltre al tiraggio della leva frizione lo spingidisco nuovo(con relative mollette nuove molto dure e rumorose nel comprimersi) si stacca prima da sotto e poi da sopra quindi non uniformemente e a motore acceso si vede lo spingidisco ondeggiare visibilmente! Penso anche questo perchè il pacco dischi è troppo grosso con la modifica apportata. Aspetto pareri e vi darò il prima possibile news sul riportare il pacco dischi allo stato primordiale!
Un saluto Multifriends!

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passoborgo, 18/09/2012 12.15:

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prima di effettuare la modifica (eseguita un paio di anni fa) stavo per sostituire dischi e campana che avevo comprato di seconda mano (tutto in ottimo stato)...se non ricordo male x poter effettuare la modifica bisogna essere al di sotto di una certa misura del pacco dischi...ehmmmm,qual'era la quota indicativa??

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passoborgo, 24/09/2012 13.55:

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qualche anima pia che mi risponde?tnx

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Nane98, 24/09/2012 12.52:

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...per disco bombato si intende il 4ultimocome in immagine? im3.freeforumzone.it/up/30/83/2028504244.jpg

Penso di si,penso di riaver messo tutto come stava; ma nel caso,come faccio a vedere se è tutto come deve essere,cioè il disco bombato nella direzione giusta?

Il piattello penso anch'esso sia montato correttamente; i denti dello stesso vanno a incastro nelle fessure della frizione, le molle inserite e avvitate bene con i relativi piattelli. L'ondeggiamento e nel tiraggio della leva l'effetto(stacca prima in basso e poi in alto) dello stesso non è da attribuire a pacco troppo grosso?

So che devo fare le varie prove ma a prescindere una sicurezza in più da avere in teoria qui,mi aiuterebbe tanto!

La moto è comunque immobile messa in fase prima dello smontaggio per cambio cinghie di trasmissione; cinghie che son state date sbagliate da Ducati e quindi in attesa dei giusti ricambi!

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crisgas, 01/10/2012 15.34:

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.....ho notato che il disco in acciaio consumandosi un po non fungeva piu da molla a tazza ma andava a contatto col tamburo e non si incastava piu tra le gole della campana ..........
allora la mia domanda e`: se il disco in acciaio non fa piu da molla a tazza e quindi avere il carico del pacco frizione , posso metterci un guarnito in alluminio?

seconda cosa se mettessi un secondo disco bombato verso il piattello potrei risolvere lo slittamento?

grazie per le risposte

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crisgas, 01/10/2012 15.34:

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...ho notato che il disco in acciaio consumandosi un po non fungeva piu da molla a tazza ma andava a contatto col tamburo e non si incastrava piu tra le gole della campana facendo appunto da molla a tazza.

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pierpo., 01/10/2012 18.12:

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secondo me, se il disco si è deformato probabilmente non era adatto alla modifica.... o meglio ancora mettere un altro disco guarnito al posto di quello deformato...

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