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12/06/2014 22:49 | |
magro59, 12/06/2014 22:32:
la valvola di spurgo sull'abs va a toccare leggermente sotto la sella come hai risolto?
grazie
Il mio meccanico ha preferito comprare tutto il necessario per il lavoro lui, e ha trovato una valvola spurgo che ci sta senza toccare la sella
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13/06/2014 12:56 | |
mimopaloma, 12/06/2014 22:49:
Il mio meccanico ha preferito comprare tutto il necessario per il lavoro lui, e ha trovato una valvola spurgo che ci sta senza toccare la sella
una foto ? io ho comprato quella simile al la pinza destra come qui scritto ma mi sa che tocca nella spugna sotto la sella potresti chiedere che valvola è?grazie
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16/06/2014 10:16 | |
Si dacci notizie, info, dati, ecc. di cosa ha montato il tuo conce
Grazie
Ciao
-= DUKESSA =- KTM 990 SUPERDUKE '06 - 46.000km - A RIPOSO :(
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23/04/2015 11:31 | |
Uppo questa discussione perchè stamattina , in accordo con il meccanico dello store locale , abbiamo montato la pompa freno posteriore nuova .
E' stata ordinata una pompa freno del Monster 900/1000 , serie Oro e finalmente la moto frena
ma frena per davvero
Costo dell'operazione : 70 € montata ( ho diritto ad un po di sconto presso lo store )
Contentissimo
Per chi volesse posto la foto della scatola con il codice ricambio :
Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
Quindi mollate le cime, allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti . Esplorate, sognate , scoprite. (Mark Twain)
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23/04/2015 11:33 | |
una foto della pompa montata
Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
Quindi mollate le cime, allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti . Esplorate, sognate , scoprite. (Mark Twain)
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23/04/2015 11:38 | |
Immagino sia una 11mm, giusto? Io ho la stessa ma in nero. Ora si che frena
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Multistrada 1200 my2010, compagna di tutti i giorni e di tanti viaggi...
Non viaggia su asfalto, ma é sempre una moto: Jet Ski Superjet 701
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23/04/2015 12:01 | |
(Neo9686), 23/04/2015 11:38:
Immagino sia una 11mm, giusto? Io ho la stessa ma in nero. Ora si che frena
esatto
Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
Quindi mollate le cime, allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti . Esplorate, sognate , scoprite. (Mark Twain)
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23/04/2015 12:19 | |
avro' ripetuto fina alla nausea, da tre anni fa ad oggi, di montare le pompe da 11.. vedo con piacere che qlq mi ha seguito.. e risolto il problema.. lamps |
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23/04/2015 12:29 | |
I tubi combinano o hai fatto modifiche ? |
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23/04/2015 12:44 | |
Ma la pompa originale da quanto è, 13?
Ciao
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23/04/2015 12:58 | |
SI, quella originale è da 13.
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23/04/2015 13:25 | |
Stefano(1964), 23/04/2015 12:58:
SI, quella originale è da 13.
Ciao
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23/04/2015 13:27 | |
Comunque in tutto questo una cosa mi lascia perplesso...
Che non c'è stata evoluzione sulle pompe posteriori.
perchè se per ovviare ad un problema su moto di 3-4 anno fa dobbiamo montare pompe che andavano montate su moto di 24 anni fa (900 supersport)...
Ciao
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23/04/2015 14:25 | |
multiumberto, 23/04/2015 12:19:
avro' ripetuto fina alla nausea, da tre anni fa ad oggi, di montare le pompe da 11.. vedo con piacere che qlq mi ha seguito.. e risolto il problema.. lamps
Vero, è stato Multiumberto il primo a dirlo/farlo, e Scrambler di recente mi ha convinto del tutto. Ancora mi sfugge come sia possibile una cosa del genere, o meglio come sia possibile che oltre alla potenza frenante (comprensibile) aumentata, al contempo si riduca anche la corsa alla leva... Non capirò mai se negli impianti frenanti è lo spostamento dell'olio (quanto si sposta) o la pressione (quanta forza) a determinare la frenata e di riflesso la corsa necessaria all'arresto.
Fatto sta che funziona, e non per modo di dire [Modificato da (Neo9686) 23/04/2015 14:26]
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23/04/2015 15:46 | |
NarNoNet, 23/04/2015 13:27:
Comunque in tutto questo una cosa mi lascia perplesso...
Che non c'è stata evoluzione sulle pompe posteriori.
perchè se per ovviare ad un problema su moto di 3-4 anno fa dobbiamo montare pompe che andavano montate su moto di 24 anni fa (900 supersport)...
Ciao
Evidentemente c'è stato un "peggioramento"
le pompe che montano oggi sono qualitativamente inferiori a quelle passate
Straquoto Neos su tutto
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23/04/2015 16:29 | |
Allora è sempre valido il detto "non ci sono più le cose buone di una volta"
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23/04/2015 16:34 | |
stardust74, 23/04/2015 16:29:
Allora è sempre valido il detto "non ci sono più le cose buone di una volta"
Sembra una frase fatta ma in questo caso è vero
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23/04/2015 16:39 | |
non è la qualità il problema (almeno sulle posteriori di cui parliamo) ma di scelta in fase di progetto. Non ho mai capito bene la scelta di ducati di mettere pompe con pistoncini molto grandi rispetto alle pinze, con il risultato che gli impianti sembrano forti all'inizio della corsa (molto reattiva) ma che poi bisogna stringere fino a rompersi la mano o il piede per avere una frenata decente quando più serve. Anche la pompa anteriore è sproporzionata, con un rapporto di torchio idraulico un po' basso per la mole della moto, ma sul posteriore è veramente troppo troppo basso. Con la 11 sembra un'altro freno proprio!
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23/04/2015 17:12 | |
(Neo9686), 23/04/2015 16:39:
non è la qualità il problema (almeno sulle posteriori di cui parliamo) ma di scelta in fase di progetto. Non ho mai capito bene la scelta di ducati di mettere pompe con pistoncini molto grandi rispetto alle pinze, con il risultato che gli impianti sembrano forti all'inizio della corsa (molto reattiva) ma che poi bisogna stringere fino a rompersi la mano o il piede per avere una frenata decente quando più serve. Anche la pompa anteriore è sproporzionata, con un rapporto di torchio idraulico un po' basso per la mole della moto, ma sul posteriore è veramente troppo troppo basso. Con la 11 sembra un'altro freno proprio!
da quello che mi hanno detto sembra che la "c@@@@ta" l'abbia fatta la Brembo
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23/04/2015 17:23 | |
Oonestamente non credo, ma chi lo sa... La scelta di misura e di rapporto di torchio idraulico è una cosa che compete il solo produttore della moto. Una pompa 13mm su una pinza da 32mm(x2) fissa con disco fisso da 245mm su una moto da 230/240kg ripartiti maggiormente al posteriore è quantomeno curioso... Infatti sulla nuova c'è una 11 con disco da 260, decisamente più adatto alle masse e forze in gioco.
OT sui freni: Io trovo che anche davanti servirebbe almeno il disco da 330, non per forza frenante quanto per le pastiglie, io ho praticamente distrutto le ZCOO in 3/4mila km , ho la moto tutta nera dall'ultima uscita "seria" , ma è solo un idea... Mi pare che anche Andymax le avesse ridotte male velocemente.
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