[scoop] NUOVA Ducati Multistrada 2018

multimarco, 06/08/2017 16.39:

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Qualsiasi comparativa dipende solo dal gusto della rivista e dei giornalisti
Nell'ultima di Motociclisno sui "panzer" che continuano a chiamare enduro hanno messo dentro 2 moto che non centrano una cippa con le altre quattro ,dove una l'hanno fatta arrivare prima e l'altra ultima.
Probabilmente c'è chi ha munto di più e chi meno.
Detto questo Motociclismo è la rivista meno peggio di tutte le altre.

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Happyer71, 30/07/2017 22.08:

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Certo che l'avevo provata e notato il buco , ho avuto anche l'opportunità di confrontarmi con alessandro valia ( presente al DRE ) collaudatore e responsabile dell'evento. Ho chiuso gli occhi per il buco è godo di tutti gli altri suoi pregi

Io spero nel motore nuovo della diavel ma spero anche che oltre al motore si porti dietro la trasmissione a cinghia!!!!
Mi piacerebbe per l'assenza di manutenzione la dolcezza di trasmissione e la longevità rispetto alla catena..che ne dite? ..sarebbe anche una bella novità rispetto la concorrenza !!!!

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multitato, 08/08/2017 19.06:

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youtu.be/y64MNZJmVzI

Al minuto 1 si vede in zona accensione chiave una strana leva mai vista
Qualcuno sa come mai è diverso dalle nostre??
Poi al minuto 23 si vede che spegne
o blocca la moto con quella leva!!

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robik77, 08/08/2017 20.51:

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È il blocco hand free con relativo pulsante.
Normalmente è nascosto da una copertura di plastica ma mi pare di ricordare che negli USA, per legge, deve essere a vista (prendilo però col beneficio del dubbio)

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gianlucaf82, 16/04/2017 11.34:

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Ma io comunque sia non l ho presa xke ho preferito la panigale tu invece

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multimarco, 15/09/2017 07:56:

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lamalta, 15/09/2017 09.40:

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Scimmia per le frecce a led

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Mark_68, 15/09/2017 09.23:

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Ciao,
chiedo a Voi che ne sapete... la MTS Enduro è certo che non la fanno adesso con la motorizzazione nuova?
Non vi sembra una sscelta poco "marketing", io vorrei acquistare la MTSE agli inizi del prossimo anno e sapendo che non avrà il nuovo motore (del quale si sente parlare un gran bene a differenza del vecchio) non sono più molto convinto.
Non conosco assolutamente la politica Ducati, potrebbero essere più economicamente conveniente acquistare la MTSE il prox. anno pur sapendo di perdere valore su un'eventuale vendita futura?
Mi date qualche dritta per cortesia?
Grazie
Marco

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multimarco, 15/09/2017 10:49:

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lamalta, 15/09/2017 09.40:

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Scimmia per le frecce a led

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No quelle la mia le ha già (panigale ) da quasi nuova ,le obsolete a filamento sono sparite dopo 1 settimana

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lamalta, 15/09/2017 13.01:

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come le mie, ma finalmente non dovremo più cambiarle!
Sono curioso di sapere se la ciclistica rimarrà la stessa o se cambieranno qualcosa

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multimarco, 15/09/2017 13.53:

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Mah! bisogna vedere se il motore avrà gli stessi ingombri ,l'attuale va benissimo ,a me piacerebbe che togliessero 20Kg. ma è impossibile.
Magari la fanno brutta come la xr1000 ....mi tengo la mia

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BelloCroccante, 15/09/2017 14.48:

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X la 1262cc si parla di un "meno 10kg" ma ovviamente sara' tutto da verificare,x il motore invece dovrebbe avere la stessa identica potenza,ma (speriamo sia vero) a un minor numero di giri,risolvendo con l'allungo della corsa il buco dai 4000 ai 6000 che affligge la 1200 (anche aggiornata,e in versione 2017).
X quanto riguarda la enduro (ma questo è un parere personale) il dato di fatto è che comunque è la Multy meno venduta (numeri alla mano) e inoltre quella con una logica piu' turistica di conseguenza quella che ha forse sofferto meno il motore "fiacco" dagli utenti,quindi credo che Ducati si sia concentrata prima su quella che ne aveva maggiormente bisogno,e che fa numeri di vendita piu' importanti....ma ripeto questo è un mio pensiero.

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BelloCroccante, 15/09/2017 14.48:

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multimarco, 15/09/2017 13.53:

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Mah! bisogna vedere se il motore avrà gli stessi ingombri ,l'attuale va benissimo ,a me piacerebbe che togliessero 20Kg. ma è impossibile.
Magari la fanno brutta come la xr1000 ....mi tengo la mia

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X la 1262cc si parla di un "meno 10kg" ma ovviamente sara' tutto da verificare,x il motore invece dovrebbe avere la stessa identica potenza,ma (speriamo sia vero) a un minor numero di giri,risolvendo con l'allungo della corsa il buco dai 4000 ai 6000 che affligge la 1200 (anche aggiornata,e in versione 2017).
X quanto riguarda la enduro (ma questo è un parere personale) il dato di fatto è che comunque è la Multy meno venduta (numeri alla mano) e inoltre quella con una logica piu' turistica di conseguenza quella che ha forse sofferto meno il motore "fiacco" dagli utenti,quindi credo che Ducati si sia concentrata prima su quella che ne aveva maggiormente bisogno,e che fa numeri di vendita piu' importanti....ma ripeto questo è un mio pensiero.

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