[scoop] NUOVA Ducati Multistrada 2018

puntodisutura1, 10/11/2017 21.47:

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un dato di fatto ,quando mi iscrissi nel 2007 avevo il 1000 ed era una moto all' avanguardia e gia' di nicchia in dieci anni la ducati mts e' diventata veramente marziana, pazzesco il salto di qualita' che ha fatto sempre piu' raffinate sempre piu' tecnologiche sempre meno a portata di portafogli.
comunque un grande risultato

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puntodisutura1, 10/11/2017 21.47:

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un dato di fatto ,quando mi iscrissi nel 2007 avevo il 1000 ed era una moto all' avanguardia e gia' di nicchia in dieci anni la ducati mts e' diventata veramente marziana, pazzesco il salto di qualita' che ha fatto sempre piu' raffinate sempre piu' tecnologiche sempre meno a portata di portafogli.
comunque un grande risultato

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lamalta, 11/11/2017 09.56:

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vista ieri ad Eicma, nonostante la bolgia.
Carina, ma non mi è partita la scimmia, per fortuna!
Avete notato come hanno coperto la pompa dell'acqua???

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masxx75, 11/11/2017 17.14:

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Come non trovo logica la scelta di mettere una pinza posteriore più economica e meno prestazionale.
Non ho idea se il dvt abbia lo stesso effetto del precedente 1200, ovvero freno post inesistente e di cui tanti abbiamo modificato il layout (Pompa, protezione, pinza pastiglie e infine valvola di spurgo su centralina ABS).
Però una pinza di maggior pregio la potevano scegliere....

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multimarco, 11/11/2017 20.14:

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La vecchia 1200 ha 2 pistoncini contrapposti ,la DVT vecchia e nuova ne ha 2 paralleli su pinza flottante ....funziona meglio quest'ultima ,tra l'altro ha anche il disco più grande.
Quindi chi lo dice che è di minor pregio (franava meglio e di più il vecchio morini DART con 1 disco e pinza con 2 pistoncini paralleli flottanti della multi1000 con pastiglie originali doppio disco 4 pistoncini) ,provare per credere ,certo non frena come lo scooter che ti bocca la ruota...anche perchè ha l'ABS

Comunque provata oggi in fiera staticamente HA LA SELLA TROPPO BASSA!!!! e non sono certo uno spilungone ,che rabbia!
La moto anche se sembra uguale a guardarla bene è completamente diversa.
Gli esemplari esposti avevano le plastiche montate meglio ,non mi piace il carter pompa acqua ma finalmente hanno cambiato la piega del tubo che altrimenti ti appoggia sullo stivale ,la colorazione migliore è la grigia ,la peggiore la PikesPeak ...più brutta che in foto e costa pure di più
Ora bisognerebbe provarla dinamicamente

Gli stand delle moto jap non brillavano certo per bellezza delle moto ,hanno compensato con la qualità delle modelle ,sopratutto suzuki e kawa ,perchè le moto

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claudio.2016, 27/11/2017 22.50:

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Secondo me sarà una mezza rivoluzione a partire dal cambio ( sequenziale???) display con navigatore integrato?
e i motori ???

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mikempower, 13/11/2017 00.51:

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io tutte ste differenze con la precedente DVT non le ho trovate,a parte l'altezza della sella che io avevo fatto mettere nella posizione più alta,per il resto è identica in tutto,se non che se ci fai caso,effettivamente sembra perchè in realtà lo è) più lunga...eh si le fiancatine sono leggermente diverse..peraltro preferivo il telaio rosso della vecchia e i cerchi oro non mi fanno impazzire.ero anche io che abbiano modificato il freno dietro perchè la frenata era parecchio ridicola (peraltro anche sulla duke e la MV che ho avuto prima della multi,il freno dietro era ridicolo

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chassid67, 29/11/2017 17.13:

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Beh, differenze pare c’è ne siano parecchie: innanzi tutto è più lunga, Poi cambia il forcellone, ma le novità sono nel motore che non è stato semplicemente aumentato di cubatura, ma modificato in molte componenti essenziali. Vediamo se sono riusciti a far quadrare il cerchio dopo la marea di errori compiuti sui modelli dal 2015 ad oggi.

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