occhio al pick-up !!

duc5, 02/08/2010 17.55:

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Landini testacalda ....

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duc5, 02/08/2010 18.07:

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approffitto per chiederti un'informazione,
come si fa a riprendere parte del testo (quello compreso fra le due linee per capirci) ??

sono una schiappa nei forum abbi pietà!!

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duc5, 02/08/2010 17.18:

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ciao a tutti, ho avuto una bella grana con la mia multi 1000 del 2003 e ve ne scrivo per poter essere d'aiuto.

Problema iniziale : schiacciando il pulsante di messa in moto non si verificava il movimento del motorino d'avviamento(sciunq sciunq sciunq per intenderci).

Verifiche effettuate : ho verificato il relè che porta tensione sul motorino ed era ok : sul motorino arrivavano i 12 volts.

A questo punto ho pensato fosse il motorino quindi ho smontato il carter sx e ho constatato che l'ingranaggio posto fra l'albero del motorino e la corona del magnete era inchiodato sul suo alberino!!
Ho provveduto a rimuoverlo con l'estrattore e a lucidare sia l'interno dell'ingranaggio che l'albero,questo al fine di rimuovere le rigature che si erano create nel grippaggio.

Qui è sorto l'interrogativo : come ha fatto a gripparsi un ingranaggio che ruota sul suo albero per non più di 15 secondi, ad esagerare (cioè per l'avviamento "sciunq sciunq sciunq ")e che per giunta lavora a bagno d'olio, a gripparsi ???
La risposta lo avuta dall'officina Ducati che ha riscontrato la rottura della ruota libera del magnete.(è una specie di cuscinetto che a motore avviato non fa più muovere la cascata d'ingranaggi dell'avviamento ma solamente il magnete dell'alternatore).A causa di questa rottura la cascata in questione continuava a girare anche a motore acceso (con grossi rischi per il motorino d'avviamento!!) e questo ha causato il grippaggio dell'ingranaggio in questione.

Risolto questo problema che è poi quello che ha causato anche l'altro, l'arcano : faccio avviamento ,tutto gira (sciunq sciunq sciunq) ma la moto non parte!!! Smonto le candele le metto contro la testa e mi accorgo che non scintillano !!!

In definitiva il Ducati Service mi ha risolto la grana (grandissimi!!) sostituendomi il pick-up (sensore di fase posto dul lato sx del motore). Adesso la moto va che è una bellezza!!

Ho letto di casi simili al mio , spero di essere stato utile.

Saluti

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Multirlanda, 11/01/2013 19:27:

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Col tester dovrei trovare continuità tra uno dei tre pin del connettore e il pezzettino metallico del sensore vero e proprio? Secondo me per logica sì.

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MultiMeme, 12/01/2013 08:26:

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No,per provare il sensore ci sono dei valori di riferimento tra i 2 pin che trasmettono il segnale,mentre il terzo è soltanto la schermatura del cavo. al limite controlla che ci sia continuità almeno fra 2 pin.

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Vikingo., 02/08/2010 17:26:

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Grazie per la dritta!!

Tutte le esperienze nel bene e nel male sono benvenute !

Ma permettimi solo una domanda....

sciunq sciunq sciunq ?!?!?!?

....... che razza di Ducati hai?

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pier.pci, 15/01/2013 09:56:

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Che assicurazione hai?Di solito hanno compreso il trasporto in caso di guasto o incidente.Io con Genertel ne ho 2 all'anno.L'anno scorso ne ho usufruito quando mi si è staccato l'arpione del cambio.
pier

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MultiMeme, 12/01/2013 08:26:

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No,per provare il sensore ci sono dei valori di riferimento tra i 2 pin che trasmettono il segnale,mentre il terzo è soltanto la schermatura del cavo. al limite controlla che ci sia continuità almeno fra 2 pin.

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Multirlanda, 16/01/2013 18:14:

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Sempre io. Me la canto e me la suono, e mi rispondo pure da solo , ma magari a qualcuno questa risposta servirá, un giorno.

Un amico ha fatto la stessa prova che ho fatto io, e ha trovato continuitá tra i 2 pin che mandano il segnale, quindi pare che il mio sia cimito.
Ne ho giá uno nuovo (usato) in ordine, aspetteró, sostituiró e aggiorneró.

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