Dilemma Kit performance

Salve a tutti ho cercato di capire in tutti i modi i miei consumi eccessivi max 12kml della mia nuova mts 1100s .
mi ha confessato il concessionario che quello che rovina i consumi di brutto e la centralina sostitutiva a quella originale perché ingrassa la carburazione , la moto monta il kit termignoni ma col catalizzatore ,
ora se faccio montare l'originale si dovrebbero abbassare???
oppure spendo soldi inutili del montaggio?

Grazie

Ma parli di consumo extraurbano o urbano?

Con centralina originale ,uso solo urbano giri sui 13.5
Con centralina originale ,uso extraurbano minimo 19/20Km/l in estate arrivavo a 22 su certi percorsi.

Se il consumo dei 12 è riferito all'extraurbano o medio ci sono delle cose che non vanno ,perchè d'accordo che ingrassa ma a tutto c'è un limite.
Ovviamente se vai in giro sempre a gas spalancato....bè.....

Comunque sulle multi 1000/1100 solo il terminale della termignoni senza togliere il kat in termini di Cv perdi ,guadagni in rumore e qualcosina in erogazione.

Anche secondo me i consumi sono stranamente alti.
La mia 1100 ha la scatola filtro aperta senza snorkel, con filtro aria K&N e nokat Leovince, ho chiaramente ingrassato la miscela aria e benzina per tale motivo. Ma non ho mai avuto dei consumi alti come i tuoi!!!
Io sono sui 16/18 al litro eppure spesso non la risparmio e spremo parecchio l'acceleratore.

Con 12 Km al litro secondo me dovresti avere gli scarichi neri e sentire una puzza allucinante di benzina talmente è grassa

Non puoi farti prestare una centralina originale e vedere cosa succede?

la centralina originale la posseggo me l'ha data a parte a questo punto provo?

garantisco 10lt di benza 120km misto extra e città 70%

altro consiglio il de-catalizzatore lo tolgo?

ANDREA.MULTIforum, 31/05/2016 14.02:

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la centralina originale la posseggo me l'ha data a parte a questo punto provo?

garantisco 10lt di benza 120km misto extra e città 70%

altro consiglio il de-catalizzatore lo tolgo?

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Aspetta, ma il catalizzatore ce l'hai montato oppure no???
Non mi è chiaro, nel tuo primo post affermavi che avevi il catalizzatore, mentre adesso chiedi se mantenere o togliere il no-kat!!!

Altro dubbio, ma probabilmente non puo' essere, sei certo che il consumo sia effettivamente quello e che in realtà non sia ostruito lo sfiato del serbatoio? Magari hai la sensazione che fai il pieno ma in realtà non è così!!!

Pardon ho il catalizzatore

cmq go portato la moto in un officina ducati di un amico rimonto l'originale e vi faccio sapere


PS Come serbatoio ostruito come posso verificare?


Grazie

ANDREA.MULTIforum, 01/06/2016 11.26:

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PS Come serbatoio ostruito come posso verificare?

Grazie

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Ti inserisco il link di un'altra discussione dove strangola spiega in maniera dettagliata il problema
www.freeforumzone.com/x/d/9456735/-/discussione.aspx

Ma regolare il CO no !!

La centralina DP elimina la sonda, quindi si può intervenire

Per certi mecca...elettronica questa sconosciuta

fare il tps regolare il c/0 controllare chje i corpi farfallati siano allineati, controllare eventuali perdite, controllare se c'è benzina nell'olio, controllare gli ignettori....tutti questi controlli sono stati fatti?

la mia fa 13,5 con un litro ma ho una centralina che tira secchiate di benzina, pistoni ad alta compressione, e tante altre cose .......

Ma il co si può fare anche sul 1100 se ha la centralina dp?

Pav82, 01/06/2016 18.55:

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Ma il co si può fare anche sul 1100 se ha la centralina dp?

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solo se ha la centralina che elimina la sonda lambda

ciao come ti hanno detto gli altri amici non è normale quel consumo.
io ho il kit DP filtro centralina collettore senza cat ovviamente,
io la moto l'ho presa già cosi.
sono arrivato a fare 23 indicati in un giro tra i passi e non si andava a passeggio.
come ha detto multigatto verifica il CO, sembra banale ma può consumare molto se è sballato.
prova a togliere una candela e vedi il colore quella dice piu di tante parole, se la trovi annerita sulla ceramica hai trovato il perchè.

ora che ci penso sento una puzza di benza , che avverto gia in sella
torno da quel meccanico che mi ha sostituito la centralina Ducati performance,

e faccio regolare il CO . il tps cos'è ???

grazie

ANDREA.MULTIforum, 07/06/2016 11.25:

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ora che ci penso sento una puzza di benza , che avverto gia in sella
torno da quel meccanico che mi ha sostituito la centralina Ducati performance,

e faccio regolare il CO . il tps cos'è ???

grazie

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Confermo quello che ti hanno già detto i multiamici. Io ho provato 3 centraline: original, DP e Multigattosa.
L'unica su cui non si può far nulla è la prima.
Ti racconto la mia esperienza.

Centralina DP: era montata quando ho comprato la moto. Non mi ha fatto passare la revisione e consumava uno sfracelo (12/13 km/l). Mi sono documentato ed attrezzato (sensore gas, vacuometro e software). Ho trovato il CO a 8,7 e il sensore farfalla (tps) sballato a 4.5° al minimo. Riportato tutto a valori ottimali la moto è rinata: stop puzza allo scarico, consumi 19/20 km/l), erogazione molto meno scorbutica e, soprattutto, revisione passata. il concessionario Ducati che l'aveva montata si era limitato appunto a montarla, il resto... amen (vivi complimenti). Tra le altre cose, mi hanno pure avvertito che la revisione con la DP era impossibile da passare e che portandola a loro "AUHMMA AUHMMA" avrebbero infilato la sonda in una moto affianco con la centralina originale per bypassare il problema (vivissimi complimenti ).

Centralina di Multigatto: la mia attuale. Una bella sorpresa come erogazione, rotonda già a 3000 giri in 6a. Rispetto alla DP un po' meno brillante in alto (non si può avere tutto). Appena montata aveva bisogno di una ritoccata. I consumi erano sui 15/16 km/l e di nuovo un po' di puzza allo scarico. fatte le stesse regolazioni di cui sopra e la moto ora in autostrada mi viaggia tra i 21 e i 25 km/l...

Consiglio: io regolo il CO a 3 - 3.5. (il limite di legge è a 4) In queste condizioni la mia cartina al tornasole sono le candele: dopo un centinaio di km di percorrenza - per me - devono essere color nocciola chiaro.

ok grazie 1000
sono al limite della sopportazione anche xke ho speso 200€ x avermi cambiato anche le cinghie di distribuzione e freni post.


spero risolvo xke volevo quasi venderla , ma mi piace troppo anche perche potevo comprare una nuova mi sn rifiutato amavo questa

Pav82, 01/06/2016 18.55:

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Ma il co si può fare anche sul 1100 se ha la centralina dp?

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Sì

ps come fai a regolare il CO????

allora ha detta del mecc il C0 non influisce sui consumi,
mi ha detto che forse il tps puo
il co intacca solo i giri al minimo ,

mi ha detto di fare la prova col pieno e vedere dopo 100km effettivamente quanti litri si consumano,

e poi intervenire mha

ANDREA.MULTIforum, 08/06/2016 10.05:

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allora ha detta del mecc il C0 non influisce sui consumi,
mi ha detto che forse il tps puo
il co intacca solo i giri al minimo ,

mi ha detto di fare la prova col pieno e vedere dopo 100km effettivamente quanti litri si consumano,

e poi intervenire mha

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Certo che influisce! Magari non in modo così decisivo come una mappa diversa, ma determina il rapporto aria/benzina fino a tot giri e anche a gas chiuso.