Multistrada 1200 Enduro

ducamino, 20/03/2016 20.34:

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ma motore e ciclistica nettamente avanti alla Multi....credetemi

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Su motore posso capire, ma sulla ciclistica è come confrontare mele e pere... Le due moto sono estremamente diverse, la K (sia la 1290 che la 1190) tarata per le velocità medio/basse la Multi medio/alte. Naturale che la K sia migliore finché la strada non si allarga, ma dopo non ce n'è proprio ;) . Bella moto ma molto diversa dalla Multi.

ducamino, 20/03/2016 21.03:

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Assolutamente vero....è proprio come dici....ma quello che sostengono alcuni tester è che nonostante le possibilità infinite di regolazione delle sospensioni la moto, x scelta progettuale rispetto alla standard ed anche a causa della maggior escursione per il fuoristrada, risulta in ogni frangente troppo morbida rispetto al medesimo setting fatto sulla standard.

Cmq da provare.....troppo soggettivo

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Naturale, con un baricentro tanto alto (e già la 17" lo aveva alto rispetto alla concorrenza) è naturale avere più trasferimenti, e notare di più la morbidezza per questo. Naturale anche che in off la posizione del peso di un mezzo tanto massiccio deve rimanere più "ferma" possibile, e questo lo ottieni solo con sospensioni decisamente morbide .