Multistrada 1200 Enduro

Io ho provato la moto oggi e data la mia poca esperienza posso solo dire:
Ciclistica e motore al top(il motore ruggisce indemoniato)
Aspetti negativi:
Io sono alto 1.85 e le ginocchia puntavano nelle plastiche nere del serbatoio, cosa per me molto fastidiosa.
La 5 e sesta marcia diciamo non erano sincronizzate, in pratica ho sfollato diverse volte.
per il resto una bestiaaaa.

Provata per un breve giretto.... ma me ne sono innamorato!
Gran bel motore, il DVT non l'avevo provato....
Comoda, confortevole, ottimamente rifinita e piena di aggeggi che sulla vecchia ovviamente non ci sono.
È più alta della multistrada 2012 ed è veramente grossa ma allo stesso tempo è molto maneggevole!
Ne sono rimasto davvero entusiasta!

Ma dico! Uno che ne parla no eh!? Poi quando le scimmie diventano King Kong con chi me la devo prendere!?!?

A causa di un problema all'anca mi sono tristemente allontanato dal mondo Ducati ormai da un po'.
Aspettavo da molto che Ducati facesse una moto che consentisse ad un vecchietto sciancato come me di ritornare "a casa":
postimg.org/image/k4qqxta2b/
Stamattina ho praticamente aperto io la concessionaria Ducati di Napoli, la moto era ancora sul furgone mezza smontata, ho atteso che la allestissero e che facessero benzina. La moto aveva zero chilometri e l'ho messa io in moto per la prima volta.
La prima impressione è che la moto è alta, molto alta, per chi come me è abituato al gs (tralalatro con sella alta) non fa impressione, ma per chi è abituato alle "vecchie" Ducati farà veramente uno strano effetto. Esteticamente hanno fatto un lavoro impressionante, non si direbbe mai che la moto ha un serbatoio da 30 litri e secondo me la maggior altezza delle sospensioni, la ruota da 19 che alza l'avantreno, il becco più lungo, lo scarico più alto e sottile ed i cerchi a raggi la rendono molto più proporzionata e bella della versione standard.
In sella la differenza con la standard è ancora più evidente. Il busto è molto eretto e le braccia sono ben distese, la sella è morbida e stretta (secondo me molto più comoda della standard) mentre le pedane sono sempre abbastanza ravvicinate (meno della standard ma più del mio gs).
Non so come abbiano fatto ma nonostante i 13 chili in più e la ruota da 19" la moto sembra sveltissima (considerate che l'ho guidata in città ma su percorsi che conosco a memoria), le sospensioni sono soffici e assorbono benissimo (a sensazione il gs assorbe meglio ma c'è comunque il telelever a falsare l'idea). Non ho potuto provarla in sport ma domani vado a provarla di nuovo in Ducati Salerno sperando di poter fare qualche curva sul valico di Chiunzi.
Il motore mi è sembrato ancora più a punto rispetto alla Dvt standard, non so se per la rapportatura più corta o per la nuova mappatura ma mi è sembrato davvero perfetto.
Fino a 3.500/4000 il gs è più regolare e ne ha di più, al di sopra di questo regime non c'è confronto, finalmente di nuovo una Ducati
Altro piccolo appunto, di 20 km fatti stamattina ne ho fatti diversi nel traffico cittadino e la moto scalda un pochino o per lo meno rispetto al gs si sente un pò di calore.
Non mi soffermo su finiture, display, verniciature, accoppiamenti plastiche, perchè è stato detto e ridetto che Ducati negli ultimi anni ha fatto veramente passi da gigante!
Oltre al giretto di domani la settimana prossima Ducati Napoli me la dovrebbe lasciare per qualche ora così potrò vedere, stando qualche ora in sella, se finalmente Ducati ha fatto la moto per me

Dai vostri messaggi la Ducati ha fatto una gran moto.
Complimenti agl ingegneri di borgo panigale. Come sempre ci sono i fondamentalisti della ducati con cerchi da 17 che non diranno mai che è bella e che andrà benone ma è anche il bello dei forum
Io posseggo una 990 adventure e per me è l'ennesima moto fin troppo pesante ed ingombrante quindi non è una moto per me. Aspetto una moto snella e sotto i 1000cc e sotto i 200 kg.
Quando la faranno (l'unica casa che ha questo potenziale è la stessa ktm) forse la cambierò. Chissà che quando uscirà si saranno calmate le acque e potrò tornare nel deserto tunisino.
Buona strada a tutti e divertitevi con la nuova enduro di casa Ducati!!

aggiungo un paio di foto.....
Devo dire che anche bianca ha il suo gran bel perchè....

chris-10, 17/04/2016 16.24:

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Come sempre ci sono i fondamentalisti della ducati con cerchi da 17 che non diranno mai che è bella

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Non è il fatto di essere fondamentalista è una questione di gusti e di stile di guida ,la moto è bella ed è fatta bene...come le alre.
Qualsiasi moto che ho provato con l'anteriore più grande non mi è mai piaciuta quando guidi in modo allegro ,se vai piano vanno bene tutte ,ma anche no.

Se in futuro faranno solo la multi col ruotone....prenderò qualcos'altro....oppure chissà ,magari non la cambierò mai (si come no )

mark999.MULTI, 18/04/2016 10.30:

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aggiungo un paio di foto.....
Devo dire che anche bianca ha il suo gran bel perchè....

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Sinceramente questa la preferisco Verde o Phantom Grey come la chiamano loro.
E' più da fuoristrada e poi si intona anche di più con i cassoni della DHL in alluminio

Sempre degustibus sui colori.....infatti io lho ordinata bianca proprio perché a mio avviso sta meglio con le pance laterali in alluminio ed i cassoni.....Cmq anche grigio/verde dal vivo è davvero bella.....rossa proprio no.....senza offesa x nessuno sia chiaro

L'ho provata sabato e volevo contribuire alla discussione.
Premetto che possiedo una base 2010 quindi siamo in presenza di due moto completamente differenti.
Comunque dico la mia su alcuni aspetti.

Il motore ai bassi regimi è sicuramente più fluido. La mia 2010 mi sembra più pronta e grintosa all'apertura del gas. Di prima e seconda alla minima apertura del gas la mia signora dietro si deve tenere, con la nuova enduro questo non è quasi mai accaduto.
Ho notato che scalda abbastanza soprattutto alla coscia destra.
La protezione aerodinamica non mi sembra poi così diversa.
Ho constatato poi una cosa abbastanza noiosa, nel mettere il cavalletto laterale la gambba sinistra impatta con la pedana poggiapiedi e occorre un pò ingenarsi ruotando il piede per risolvere.
Il peso in più non è avvertibile durante la marcia, neppure nei tornantini stretti in salita da prima marcia.
Non mi piace l'idea dei telaietti porta borse sempre in vista.
Esteticamente, ma questo è soggettivo, la trovo veramente bella. In concessionario ce n'era una rossa con borse e gomme tassellate, bellissima.

Ennio

Provata per un'ora ieri sul Muraglione. Molto comoda, molto rilassante se si vuole passeggiare, ottima posizione anche e le pedane sono più avanzate rispetto alla mia dvt. Sella ampia e confortevole. Mi ha impressionato il motore, elettrico in basso è molto dotato in alto, ma soprattutto è la rapportatura che è spettacolare! Sto pensando di accorciare un po' la finale della mia . Rumorosità meno invadente della dvt specie meccanicamente silenziosa, si sente solo lo scarico e un po' di fischio d'aspirazione. Ciclistica molto diversa dalla standard. La moto cade in curva in modo repentino, ma c'è ovviamente più inerzia nel ritirarla su e buttarla dall'altra parte. Segue la traiettoria in modo molto preciso. Sospensioni molto confortevoli (provata in sport). Trasferimenti di carico più marcati ma non fastidiosi. Va guidata più "tonda" della mia dvt, con cui si riesce a spigolare di più secondo me. Altezza della notevole ma gestibile per me che sono 183. Protezione dall'aria migliore della standard. Moto molto bella, non c'è che dire. Valida alternativa alla dvt standard ma solo se usata per lunghi viaggi. Per uscire domenicali di passo allegro, meglio la standard IMHO. Se dovessi aver bisogno di una moto di quel segmento la sceglierei di sicuro. Esteticamente per me è ancora più bella della normale, più proporzionata con il 19, e con un bellissimo rapporto masse anteriori enormi e codino stretto e pulito. APPROVED!

multimarco, 18/04/2016 14.03:

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Non è il fatto di essere fondamentalista è una questione di gusti e di stile di guida ,la moto è bella ed è fatta bene...come le alre.
Qualsiasi moto che ho provato con l'anteriore più grande non mi è mai piaciuta quando guidi in modo allegro ,se vai piano vanno bene tutte ,ma anche no.

Se in futuro faranno solo la multi col ruotone....prenderò qualcos'altro....oppure chissà ,magari non la cambierò mai (si come no )

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La mia moto è equipggiata con l'accoppiata 21" e 18" e mi trovo molto bene. Quando la strada me lo permette, negli spostamenti vado più che veloce quindi non penserei che la Multi Enduro sia per chi va piano. Considero, sicuramente sbagliando, la Muti normale una moto da corsa "alta" mentre l'Enduro una enduro "bassa", intese come ruote. DI conseguenza non si può negare che la Enduro sia più "globetrotter", mentre, al contrario, quella standard più "corsaiola" (tornanti, pista e così via).
Quello che le differisce a mio avviso è la destinazione d'uso. Percorrendo giornalmente mulattiere veloci considero le ruote di maggiore diametro un vantaggio, al contraio chi ha la moto sempre pulita e lucida, nel senso che conosce solo l'asfalto, beh, allora il discorso cambia. L'Enduro farà avvicinare utenti che non prendevano nemmeno in considerazione il marchio ... finalmente una valida alternativa italiana che sul mercato mancava

X cagliostro1975.....vedo che indossi il gilet Dair....dato che ne sto valutando l'acquisto mi farebbe piacere un tuo parere a riguardo più che altro sulla comodità e se puoi magari anche in privato se preferisci anche sul costo complessivo di gilet e centralina

Impressione molto soddisfacente. Una gran Moto. Nonostante più larga della mia PP 2011, molto equilibrata e agile. Il motore dolce ai bassi è ottimo soprattutto su sport. Ti da l'impressione di averla sempre guidata!!!

provata stamattina metre mi stavano cambiando la sonda benzina... intanto non fa per me che sono alto 170...a fatica toccavo ed ero da paperissima quando ho tolto il cavalletto laterale...
comunque la moto mi è piaciuta, la prima marcia si sente che è più corta della DVT e in generale le marce sono più corte visto che la corona è da 43 contro i 40 della DVT.
questo fa si che riprende meglio della mia S però almeno potevano allungare la sesta perchè sembra che chiami la settima.
la cosa strana è la ruota da 19 davanti che subito mi ha dato una sensazione di caduta ma dopo poco mi ci sono abituato.
la sella e la posizione di guida l'ho trovata più comoda della DVT.
nel complesso promossa, mi è piaciuta

Firmato oggi pomeriggio

Grande!!! Proprio come la mia ...... e domani la porto a fare il primo tagliando ...... chi sa cosa ti dicono di là

cvasque, 21/04/2016 20.52:

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Firmato oggi pomeriggio

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a ecco perchè sto w.e. piove!

multikatana, 23/04/2016 14.41:

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a ecco perchè sto w.e. piove!

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Basta che non piove il prossimo che devo ritirare e venire in costiera a fare due curve

cvasque, 23/04/2016 15.19:

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Basta che non piove il prossimo che devo ritirare e venire in costiera a fare due curve

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