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Multistrada 1200 Enduro

Ultimo Aggiornamento: 20/06/2019 18:23
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17/11/2015 11:56
 
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Re: Re: Re: Re: Re: Re:
automedonte, 17/11/2015 10:39:



Marco io ho parlato di sterrato per arrivare all'agriturismo a pranzo, non ho parlato di raid Africani [SM=x52770]

è indubbio checchè se ne dica che con la ruota da 19 si sentono meno le asperità del terreno e quindi anche degli sterrati.

Inutile dire che all'agriturismo ci arrivi anche con una sportiva, io ci andavo con l'Harley ma facevo una fatica bestia [SM=x52789]

Quando hai una ruota da 19 ed un assetto più morbido vai con maggiore comodità ovunque e questo è un fatto [SM=x52769]

Poi capisco benissimo che chi ha un indole sportiva preferisca la ruota da 17 perchè è più reattiva e solida sull'asfalto quando si aumenta l'andatura.

Al tempo stesso però non capisco chi non comprende che questa soddisfa esigenze diverse, di persone meno votate alla sportività e maggiormente al turismo a 360° [SM=x52767]

Questa moto (e quelle simili Ktm adv, GS) consente di viaggiare comodi e di arrivare tranquillamente ovunque al contrario di altre che sono più specialistiche. Vero che con una Goldwing o una tourer pura viaggi più comodo ma se esci dalle strade larghe fai fatica, con una sportiva corri di più ma Ti stanchi molto e così via.

Questa va bene per il lungo spostamento autostradale ed anche da usare una volta arrivato a destinazione per i piccoli spostamenti.



Si ok d'accordo ,ma a parte l'estetica aggiuntiva che scimmiotta GS e ADV ci fai le stesse cose che fai con l'attuale.
La BMW ha fatto la S1000XR e la Ducati risponde all'opposto con questa.

La Ducati è meglio che continua a fare la Multi normale e la BMW il GS....perchè non so fino a che punto convenga ad entrambi fare modelli del genere




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