consumi 1100

Ho sempre avuto moto e scooter, assieme intendo.

Quando avevo la Rockster, facevo i 13 a litro (andando, TI GIURO, mai sopra i 4000 giri.....) nel misto largo-autostrada (misurazione fatta dal pieno di benzina al successivo rabocco); la gente che aveva la stessa moto mi diceva che faceva gli stessi percorsi consumando meno.....19 km/l.....
A quel tempo avevo il Beverly 200, che nelle migliori condizioni faceva i 22 a litro.....


Ora ho una Multistrada; in media ci faccio i 14,5 a litro.....mi sento un fesso quando sento la gente dire che fa i 20 a litro...alcuni anche i 26......


Cioè....o sono sfigato io che ho sempre mezzi scarburati....opp. tiro come un pazzo ma non me ne accorgo.....opp la gente non sa misurare i consumi.....opp mette la terza e cammina a 30 km/h, e allora posso giustificare quei consumi.


Sono d' accordo sul discorso che fai sul paragone scooter/moto....

Però.....però......

Trovo stranissimo che ci siano Multistrada-dotati che consumino meno del mio motorino che, nel misto largo, un martedì in cui non c' era un' anima per strada, andando pianissimo (a 50 all' ora max....) fece 20 km/lt. pur essendo PERFETTAMENTE carburato e trovandosi NELLE CONDIZIONI DI TRAFFICO IDEALI per rilevare i consumi minimi.....

Perdonami, senza insinuare niente, ma trovo quei dati davvero irrealistici.....................

A meno che, ripeto ancora, non mettano la 3° e procedano fissi a 30 all' ora......

(danneggiando alla lunga il motore)

[Modificato da Roxter 20/11/2006 18.26]

sulla 1000 io sono rimasto a piedi una volta a 300 km, quindi direi che teoricamente ho fatto 15, dico teoricamente perche' non sono sicuro di avere fatto il pieno.
In media comunque Castalia si aggirava intorno ai 17 km/lt, da sottolineare comuqnue che alcuni esperti di tecncica osservando i miei collettori hanno rilevato una miscela decisamente magra.
La 1100 consuma meno, ormai ho potuto verificarlo con sicurezza, ma i consumi dipendono molto anche dal tipo di guida adottato e da come si fa' "lavorare" il motore osservando il consumo istantaneo sulla 1000 ti puoi fare una idea della differenza, anche se i valori non sono precisi ma solo indicativi

I 17 a litro già sono più realistici.....

E credo sia quello il consumo di una Multi portata "leggera" su strade miste, senza continui stop&go o salite disumane.......

Io faccio sempre il pieno (reale non quello del benzinaio) e la multi 1000 mi fa dai 16 ai 17 (il computerino ha anche provato a segnare 21-22 ),sia andando tranquillo che allegro (andatura multifriends )in inverno i 17 me li sogno di notte con la vecchia ST2 facevo i 20 in estate e i 17 in inverno con o senza il radiatore parzializzato .
Sputer....prima avevo uno sportcity 200 ,mi faceva i 24 in città e i 28 fuori ,non sono uno di quelli che con lo sputer gira on-off ,però ora con l'MP3 mi ritrovo il contagiri e ho visto il perchè dei consumi di questi mezzi ,sia che tu vada a 60 o a 90 il contagiri è fisso a 6.000g/min perchè il variatore fà sempre lavorare il motore in coppia massima ,per ora faccio dai 23 ai 27 ,dopo il tagliando mah! però tieni presente che il tuo scarafone è a carburatore mentre il triciclo è a iniezione (p.s. lo scarafone volevo prenderlo anch'io....meno male che ho preso il triciclo allora )
Il figlio del mio mecca aveva un'M1000 e faceva i 12-13 ora l'ha sostituito con un'S2R1000 ,pur essendo uguale ma euro3 fa i 20 usandolo uguale ,quindi stavolta penso che la sonda malefica faccia il suo sporco lavoro facendo consumare meno.....meno male

[Modificato da multimarco 21/11/2006 8.15]

Anche io ho uno scooter X9 200cc con il variatore che mi tiene il motore sempre da 6000 giri in su.
Per provare a tenerlo a 5000 giri devi fare 50km/h di tachimetro, ad un pelino di gas, cosa praticamente impossibile.

La Multi 1100 consuma veramente poco, rispetto alle sensazioni che dà, se non fosse che lo scooter è molto più comodo per me per l'utilizzo in città, andrei in multi tutti i giorni, anche in città.

Per i consumi riguardo al 1100, chi ha il 1000, per il momento, si tenga il 1000 cambiarlo solo per il fatto che il 1100 consuma meno non vale la spesa.

Quando poi sarà il momento di cambiarlo, con questi nuovi motori catalizzati, si troverà senz'altro meglio.

---

Scritto da: Roxter 20/11/2006 21.30
I 17 a litro già sono più realistici.....

---

Si ma sono riferiti alla 1000

Ieri ho effettuato un controllo della esattezza dei livelli/consumi indicati e dei consumi stessi:
dopo avere percorso 280 km su strade normali e tortuose (non autostrada) (partendo dal pieno)dei quali 260 continuati (in una giornata) e 20 ieri a freddo, si e' accesa la spia della riserva, effettuato il rifornimento a 295 km sono stati necessari 16 litri per ripristinare il pieno.
Il consumo quindi e' assestato su circa 18,5 km/lt, il riferimento della strumentazione era di 19 km/lt.
Posso quindi ritenermi soddisfatto dei consumi della 1100 e della esattezza delle indicazioni della strumentazione

Bene per 2 motivi ,il primo è che consuma un pelo meno ,il secondo che il computerino segna giusto (0.5 Km/l di differenza ci stanno benissimo)

A che ritmi l' hai usata x questi 280km?

A che regime minimo tenevi il motore durante la marcia? 3000 giri?

A quanti giri max sei arrivato?


Giusto x capire come hai guidato..............

---

Scritto da: Roxter 27/11/2006 18.48
A che ritmi l' hai usata x questi 280km?
A che regime minimo tenevi il motore durante la marcia? 3000 giri?
A quanti giri max sei arrivato?
Giusto x capire come hai guidato..............

---

Il giro ha interssato le strade del Chianti, delle colline metallifere e della Maremma con un piccolo trasferimento (contrariamente a quanto detto prima, mi ero dimenticato della cosa) di circa 50 km in superstrada.
Il regime di utilizzo della moto va dai 2500 rpm ai 5000 rpm raramente vado oltre soprattutto perche' non serve, io sfrutto al massimo la coppia, questo pero' non necessariamente limita i consumi

Vabbeh, quindi un utilizzo "moderato"....

Mai massima apertura del gas.....
Mai tirate di marce...
Sempre dalla 3° in su a quanto ho capito...

Ci stanno tutti i 18 a litro!

---

Scritto da: Roxter 27/11/2006 19.20
Vabbeh, quindi un utilizzo "moderato"....
Mai massima apertura del gas.....
Mai tirate di marce...
Sempre dalla 3° in su a quanto ho capito...
Ci stanno tutti i 18 a litro!

---

Massima apertura del gas e tirate di marce sulle strade della Toscana????
Ma mica e' il Nurburgring!!!!

non so se anche voi lo avete notato ma nella sua totale imprecisione il computerino é costante. Da varie osservazioni posso concludere che dal consumo medio indicato basta togliere 2,7-3,0 km/lt e si ha il valore reale...basta saperlo!

---

Scritto da: selimsivad 27/11/2006 22.35
non so se anche voi lo avete notato ma nella sua totale imprecisione il computerino é costante. Da varie osservazioni posso concludere che dal consumo medio indicato basta togliere 2,7-3,0 km/lt e si ha il valore reale...basta saperlo!

---

---

Scritto da: selimsivad 27/11/2006 22.35
non so se anche voi lo avete notato ma nella sua totale imprecisione il computerino é costante. Da varie osservazioni posso concludere che dal consumo medio indicato basta togliere 2,7-3,0 km/lt e si ha il valore reale...basta saperlo!

---

Il mio no quando faccio i 16-16.5 LUI segna dai 18 ai 21 ,quindi.......
Però ora è migliorato l'indicatore benza+riserva ,mi vien da



OT so che non centra una cippa ma mi da fastidio la storia della regolazione del faro del 1100 ,è ome una scheggia bastarda nel dito che non riesci a togliere

Secondo voi l'Hyper consuma come o un po meno della MTS 1100? Considerato che è più leggera...
E con la frizione a secco? Può influire sui consumi?

Nuova conferma, ieri percorsi 280 km dal pieno prima della accensione della spia della riserva, il precedente rabbocco eseguito a 202 km ha reso necessaria l'immissione di 11 lt per una consumo di 18.4 km/lt.
La sensazione generale e' di "benessere" rispetto ai piu' frequenti rabbocchi della 1000, considerate inoltre che le temperature non sono piu' estive e il termometro raramente e' salito sopra i 65/70°, in queste condizioni senza parzializzare il radiatore la 1000 e' molto piu' "esigente"

Che rabbia sapere che c' è uno che gira con un 1100 e fa gli stessi consumi del mio Scarrafone...........

io rosico pensando che l'M620 di mio pà consuma meno del triciclo

Mi ricollega a questa discussione per domandare una cosa: montando una centralina mappata, è possibile che si sbagli il computer di bordo?