recensione DVT, parlatemene

Se tende a allargare dai 3-4giri di precarico su forcella stelo dx anteriore e vedrai che binario che diventa

Anche perché mi sa che quello dai cui L ho comprata non ha toccato nulla quindi precarico tutto aperto..a me questo effetto l'ha fatto in modalità touring.. avevo anche la sensazione che in autostrada L anteriore fosse un po' troppo, come dire, instabile in curva. Sempre dovuto a precarico? Grazie mille

Allarga in curva in che modalità e con che gomme?
Con le Trail II in Sport bisogna ammorbidire di 1 step l'idraulica altrimenti allarga ....lo so poi ci saranno quelli che induriscono tutto come dei legni manco fosse un dragster

MultiAlex64, 26/04/2017 20.56:

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Gianluca stai tranquillo e come hanno detto in tanti goditi il momento !!!! La 2017 come ti avevo già scritto buchi non ne ha e tranquillo che ti spara via alla grande !!!! E' leggera agile e scende che è un piacere !!!!!

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BelloCroccante, 26/04/2017 21.07:

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Mao173, 26/04/2017 16.52:

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Gianluca....cerca di NON ESSERE prevenuto. Se fossimo ai livelli delle prime del 2015 sarei il primo a dirti vai a provarla e riflettici , ma come è adesso sono certo sarai molto soddisfatto . Per me li vale tutti i suoi soldi...LA MULTI e' DAVVERO TANTA ROBA....avrai di che divertirti i primi tempi a farti le mappe personalizzate e tutto quello che c'è !! Se poi parliamo di sensazione di sicurezza nella guida veloce .....ricorderai solo i commenti positivi.

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Sono daccordissimo,le ho avute entrambe e le differenze sono molto tangibili,da sembrare quasi un altra moto,probabilmente 2anni di "pezze" a un progetto non nato bene,ma che per ora hanno avuto gli effetti sperati...(e telo dice uno a cui il DVT non piace x niente)

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cappu-man97, 27/04/2017 00.15:

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Gianluca, ho da pochi giorni preso una 2016 s che ha fatto tutti gli aggiornamenti del caso. Ci ho fatto circa 300km e ti posso dire che buchi non ne ho sentiti per nulla. Una vera bomba mi piace tantissimo. Unica nota negativa è che ho la sensazione come se in curva tendesse ad allargare..ma potrebbe anche essere perché ho le gomme di serie con 6000km e quasi finite al centro

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mi ripeto...spero che ne sia soddisfatto pure io, comunque appena la prenderò vi sprò dire le prime impressioni, anche se non totali visto il rodaggio

multimarco, 27/04/2017 08.25:

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Allarga in curva in che modalità e con che gomme?
Con le Trail II in Sport bisogna ammorbidire di 1 step l'idraulica altrimenti allarga ....lo so poi ci saranno quelli che induriscono tutto come dei legni manco fosse un dragster

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Con le trail II in touring...

cappu-man97, 27/04/2017 10.09:

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Con le trail II in touring...

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A me non succede a meno che sbaglio qualcosa ,comunque occhio alle pressioni corrette (ma questo con qualsiasi gomma) ,con queste 2.5 ant. 2.5 max 2.6 post. ,e come dico sempre non col manometro del distributore o del gommista che usano come martelli

Mi sa che infatti le pressioni le devo controllare.. appena fatte pressioni e la riprovo ti aggiorno..ma non prima della prossima settimana ormai. Grazie mille

Poi chiaramente le trail II non sono gomme sportive come le diablo o M7 ma una via di mezzo tra queste e il legni come le angel e similari.

multimarco, 27/04/2017 10.37:

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Poi chiaramente le trail II non sono gomme sportive come le diablo o M7 ma una via di mezzo tra queste e il legni come le angel e similari.

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Ti ostini a chiamare le Angel GT dei legni quando ti assicuro che sono delle ottime gomme con ottima tenuta e guidabilità tanto che sono al secondo treno
Le gomme fino a andature oltre i limiti e più che allegre tengono tutte nessuna esclusa.......smettiamo di fare i pilotoni

Non sono uno sborone soprattutto in moto ne uno a cui piace vantarsi ma sarei curioso di vederne parecchi con le gomme in mescola e la 1200 e io con le Angel e la 1000 per strada

Ho avuto modo di fare quattro chiacchiere con un rappresentante della Pirelli non poco tempo fa. Una persona molto scavata e competente che lavora con la casa da molto tempo e conosce i prodotti, lo sviluppo, le specifiche delle varie case motociclistiche.
Nello specifico io ho lamentato un consumo molto veloce della Sorpio Trail II posteriore sulla 1200 DVT. Il tecnico mi ha risposto che la mescola della Trail II é effettivamente piú morbida per consentire di avere un grip piú elevato in condizioni di fondi sporchi, scivolosi e a basse temperature e che anche se bimescola la mescola centrale non puó essere indurita piú di tanto perché occorre mantenere un equilibrio globale dello pneumatico.
Quindi ha impicitamente detto... vuoi maggiore sicurezza vai sulle Trail II, vuoi performace piú estreme e piú kilometraggio allora Angel GT.
Inoltre mi ha spiegato che la Angel GT in quanto piú "appuntita" richiede al pilota di "essere guidata". Il tecnico ha spiegato che con le Angel GT la moto scende in piega piú velocemente ma poi deve essere il pilota a metterci piú inpegno nel raddrizzarla. La Scorpion é meno appuntita e ció consente un minore impegno da parte del pilota a raddrizzare la moto specialmente quando é carica e se si percorrono molti kilometri tortuosi con zavorra a fine giornata la differenza di confort si sente.
Una gomma non é meglio dell'altra... ma una gomma va incontro all'uso che se ne fa del mezzo e alle caratteristiche di guida del pilota.
Nel mio caso ad esempio preferisco avere le Scorpion perché anche se mi piacerebbe avere qualche chilometro in piú e una moto piú reattiva con le Angel GT, non riesco a rinunciare a quel margine di sicurezza in piú che la Scorpion puó dare in certe condizioni dal momento che quando viaggio non so cosa mi aspetta in termini di condizioni meteo e di fondo stradale, inoltre viaggiando sempre zavorrato il confort di guida é anche un fattore da non trascurare.
Attenti alle pressioni poi, devono essere quelle raccomandate. Ducati ha una particolaritá, molto spesso esige da Pirelli pressioni all'anteriore molto basse. Per questo Pirelli deve realizzare pneumatici ad HOC per Ducati che si riconoscono dalla presenza di una D nel codice della gomma. Quindi attenzione quando si comprano gomme a caso su internet o da gommisti poco esperti in quanto se si monta una gomma qualunque e la si gonfia con le pressioni suggerite da Ducati per le coperture di prima fornitura si rischia davvero molto, addirittura in piega se si prende un buca la gomma potrebbe sgonfiarsi di botto e causare un brutta caduta.

bbbteam81, 27/04/2017 12.43:

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Ti ostini a chiamare le Angel GT dei legni quando ti assicuro che sono delle ottime gomme con ottima tenuta e guidabilità tanto che sono al secondo treno

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Lo sosteneva anche un'amico con la multi1200 base ,ne ha montati 2 treni ...poi mi ha dato ragione

Io preferirei le M7RR ,ma non arrivo a 10K come con le Trail II mi fermo 3/4K prima ....e poi così do meno gas

10000 km? Le mie Trail 2 a 4600 km son da cambiare, spalle dell'anteriore finite (pressioni sempre controllate)

multimarco, 27/04/2017 16.24:

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Lo sosteneva anche un'amico con la multi1200 base ,ne ha montati 2 treni ...poi mi ha dato ragione

Io preferirei le M7RR ,ma non arrivo a 10K come con le Trail II mi fermo 3/4K prima ....e poi così do meno gas

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quindi ci fai 6/7000km?
io con le scorpion ci ho fatto 5000km, con le angel gt 6000 al post e ci farò 7000 all anteriore,se le prestazioni con le m7 sono così diverse la percorrenza mi sembra quasi uguale.

Ragazzi...nom vorrei fare il guasta feste ma stiamo andando fuori discorso, vi prego...parliamo di questo dvt e no di altro

Ma oggi è il grande giorno Gianluca?

Pazuzu83, 28/04/2017 09.39:

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Ma oggi è il grande giorno Gianluca?

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pazuzu83

ma a te non l'ha detto mai nessuno che sei un bastardone ???



comunque si...oggi in serata ritiro

vi ho talmente rotto le p@@@e che siete rimasti scioccati

gianlucaf82, 28/04/2017 10.17:

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pazuzu83

ma a te non l'ha detto mai nessuno che sei un bastardone ???



comunque si...oggi in serata ritiro

vi ho talmente rotto le p@@@e che siete rimasti scioccati

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Ma no dai..... rotte no...un pochino frantumate . Scherzo ovviamente..... , comprendiamo tutto, ma TI AUGURIAMO DI CUORE che scenderai dai primi giri sorridendo.

Mao173, 28/04/2017 10.43:

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Ma no dai..... rotte no...un pochino frantumate . Scherzo ovviamente..... , comprendiamo tutto, ma TI AUGURIAMO DI CUORE che scenderai dai primi giri sorridendo.

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grazie Mao173 lo spero tanto

dai che sono curioso.
Attendiamo una tua bella recensione a caldo.

beh a caldo dovrai aspettare dopo il 1°maggio, oggi la vado si a ritirare ma con il furgone perché sono lontano dalla conce. quindi tornando in tarda serata non potrò guidarla..., ci vorrà Domenica e il 1°, e comunque non sarà mai una recensione completa proprio perché non potrò testarla come voglio per via del rodaggio.

mah...speriamo bene...mi auguro solo questo

Perché la ritiri con un furgone?

Pazuzu83, 28/04/2017 20.32:

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Perché la ritiri con un furgone?

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perché dovendo fare la stessa strada per lavoro ho preferito andare con il furgone piuttosto che farmi 4 volte la stessa strada andata e ritorno una con il furgone e una con la moto

per la recensione ci vediamo dopo il 1° Maggio

ma per adesso posso dire che è

Caro Gianluca , vai tranquillo, ti posso garantire che: NON SI PIANTA assolutamente a 5000 giri, Non sbanchetta almeno fino a ( in privato ti dico), vibra poco per un bicilindrico, ti diverte , fidati ti diverte. Unico consiglio, sfrutta il cambio, non è un GS, non è un EXPLORER, ma credimi se utilizzi il cambio e veramente.....erotica.

CLAUDIODEL PRETE, 29/04/2017 13.47:

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Caro Gianluca , vai tranquillo, ti posso garantire che: NON SI PIANTA assolutamente a 5000 giri, Non sbanchetta almeno fino a ( in privato ti dico), vibra poco per un bicilindrico, ti diverte , fidati ti diverte. Unico consiglio, sfrutta il cambio, non è un GS, non è un EXPLORER, ma credimi se utilizzi il cambio e veramente.....erotica.

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Domani vedrò di che pasta è fatta questa moto tanto discussa!
E spero tanto di togliermi qualche sassolino dalla scarpa... ho una lista infinita contro... il tempo sarà galantuomo

Ciao ragazzi... mi limito solo a dire per il momento

Ma tutti quelli che si sono lamentati di questa moto (dvt) che moto hanno provato o avuto?!?!?

Io provengo da una 1299 Panigale e moto ne ho avuto...tra cui anche la vecchia 1200 multi del 2012 quindi non Sono proprio un pischello, ho aspettato e vissuto con ansia questo periodo, fino alla consegna di questa tanto discussa moto.
Oggi l ho provata per una 60ina di km, E posso dire e affermare che ridevo nel casco...ridevo perché questa moto è quella che volevo!
In settimana farò una recensione completa ma per il momento mi ripeto e dico a tutti quelli che ne hanno parlato "male" ma si può sapere che caspita di moto avete avuto?!?

Hanno avuto quella con la mappa sbagliata semplice ,gli sbacchettamenti non fanno molto testo perché possono dipendere da un'infinità di fattori dove spesso la moto non c'entra un tubo.
Buon

gianlucaf82, 30/04/2017 23.06:

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Ciao ragazzi... mi limito solo a dire per il momento

Ma tutti quelli che si sono lamentati di questa moto (dvt) che moto hanno provato o avuto?!?!?

Io provengo da una 1299 Panigale e moto ne ho avuto...tra cui anche la vecchia 1200 multi del 2012 quindi non Sono proprio un pischello, ho aspettato e vissuto con ansia questo periodo, fino alla consegna di questa tanto discussa moto.
Oggi l ho provata per una 60ina di km, E posso dire e affermare che ridevo nel casco...ridevo perché questa moto è quella che volevo!
In settimana farò una recensione completa ma per il momento mi ripeto e dico a tutti quelli che ne hanno parlato "male" ma si può sapere che caspita di moto avete avuto?!?

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eccomi qua!
finalmente è arrivato quel momento tanto atteso, quel momento dopo averne sentite di tutte i colori ( e non critico questo, ci mancherebbe, ognuno da le sue valutazioni con una moto che ha provato ed avuto) e vissuto con ansia e permettetemi anche paura, si paura...perché non so voi ma io a sentire le varie lamentele e critiche contro questa moto mi hanno fatto vivere questo periodo male...non godendo a pieno il tutto, si perché non si spendono tutti i giorni 20.000 euro per una moto, quindi credo che sia stato anche normale avere dubbi e incertezze, non mi restava che attendere l'arrivo e la prova per stare meglio, e sarò ancora più sincero nel dirvi che se non avessi firmato e dato una caparra mi sarei pentito di prenderla! troppe ne ho sentite...troppe!

se ricordate dicevo "spero tanto di smentirvi e che a me questa moto piaccia!"
bene... andiamo al dunque
premesso quello che ho detto sopra voglio raccontarvi passo per passo la mia esperienza, con l'ansia che avevo e il fremito che si prova in queste occasioni.
Arrivo in concessionaria, la vedo da lontano e dico "ma è quella la mia?" mi avvicino e oltre a non aver fiato per cosi tanta bellezza davanti ai miei occhi mi confermano che è la mia! premetto che l'avevo vista solo in foto, giornali e video, mai dal vivo con questo colore (volcano grey), ma sorvoliamo...queste cose intime , arriva il meccanico e comincia a spiegarmi il tutto, vi dico solo che siamo stati per più di mezz'ora nel spiegarmi il tutto, però sono stato contento, anche se ci siamo dilungati ho conosciuta una persona veramente competente nel suo campo, poi parlando del più e del meno gl'ho esposto le mie paure per vedere se trovavano conferme in lamentele di altri possessori, e lui molto tranquillo e schietto mi fa " vai sereno e statti tranquillo che hai preso una super moto!" ed io nella mia mente (tutto qua?caspita dimmi di più!) c'è gente che si lamenta a bestia, " moto che non risponde subito? ma di cosa parliamo? che si è in sesta marcia a 20 Km/h e si pretende che girando bruscamente il gas la moto risponda subito a fionda?! facciamo cosi... nel week end la usi? ecco...dopo averci fatto 2 km no 200 fermati e pensa a quelli che ne parlano male! non cambiare nulla al momento di regolazioni sospensioni, provala cosi com'è ora e poi mi dirai...si possono cambiare quando vuoi ma per il momento lascia tutto com'è!
credetemi che sono rimasto
comunque anche qui non mi restava che attendere la prova su strada, credetemi è stata un attesa terrificante.
andiamo al succo del discorso...
premetto che c'ho messo mezz'ora solo per capire e cercare di modificare "il caschetto con le borse " a solo pilota! mezz'ora! che pippa!
finalmente ci siamo... il momento tanto atteso e tanto desiderato era arrivato "beh è il momento della verità! vediamo se oltre ad essere bella ed affascinante sai rubarmi anche l'anima! forza fammi vedere chi sei in realtà!"
prima impressione, rispetto la 2012 che ho avuto è meno alta, qui tocco e questa già è una sorpresa oltre ad essere una cosa buona per me, mi sento più sicuro, altra impressione a pelle è la sua pesantezza! da fermo la noto e venendo dalla panigale (170 kg vs 240 kg multi ) si sente, da fermo però! mi avvio e tutto sparisce...anzi sembra sui binari!
metto in touring e parto...
molto lineare...a dire il vero rimango anche sorpreso, confrontandola sempre con la vecchia è un olio, prima...seconda...terza, che bello fila bella liscia, esco dal traffico cittadino e vado un pò dove posso testarla senza tirargli il collo e senza superare i 6.000 giri per il rodaggio, comincio a fare sul serio e ecco un'altra sorpresa... che tiro! che bomba! che moto!
comincio a ridere nel casco...comincio a pensare a tutte le cose che ho sentito e mi domando " ma si può sapere che moto hanno provato quelli che si lamentano?!" sono in mappa touring e va cosi sta moto? mah proviamo SPORT, e .................. e................. non ho parole per definire la gioia che ho provato! ed aggiungo che anche addirittura la URBAN me gusta! da non crederci!
ragazzi...sono veramente contento...e lo dico seriamente e non perché ho speso soldi ed aver un crucco! questa moto mi ha preso l'anima..., non si pianta, non ha incertezze, non strattona... cioè per me è perfetta! e permettetemi di dire che anche il rombo mi piace...cioè posso dire solo una cosa...sono felice come un bimbo il giorno di Natale, e felice sopratutto di non aver riscontrato nulla che mi potesse rovinare un momento cosi bello

Ducati Multistrada 1200 S

vi presento la mia "bruna" ..... il mio Mazinga Z

Avevi ragione Si! Che moto !