Alla fine l'ho venduta.

Multifozz, 04/05/2019 19.35:

---

...peccato....un altro modello che ti ispira?

---

Antonio Ventura, 06/05/2019 10.03:

---

Allora mi devo preoccupare, io sto cercando di passare da R1200R a Multi 1260S; A causa di problemi alla schiena mi serve un mezzo che ammortizza meglio le strade di .... di ciociaria e dintorni, la vorrei usare tempo permettendo anche per andare al lavoro..

---

chassid67, 10/05/2019 20:53:

---

Venduta dopo 5000 km, i motivi sono parecchi e ve li elenco:
1) Avantreno leggero e poco stabile (mettere un ammo di sterzo si vede che costa troppo), chi dice che è granitico dopo un prova forse dovrebbe guidarla un po’ di più.
2)Frizione pesante che stacca male e cambio elettroassistito poco simpatico
3)Accelleratore troppo sensibile, e freno motore eccessivo.
4)Ma quello che proprio non ho sopportato è la totale inesistenza del freno posteriore con la leva oltretutto nascosta per bene sotto il carter frizione. E dato che nei corsi federali che ho fatto mi hanno insegnato a guidare usandolo, per me era davvero difficile sentirmi a mio agio.
A proposito: la decantata frenata integrale in realtà non esiste, abbiamo provato al banco a tirare il freno anteriore, e il posteriore non rallenta nemmeno un po’.

In generale l’ho trovata una moto poco equilibrata sulla quale non mi sentivo a mio agio, peccato perché esteticamente mi piaceva davvero tanto, ma continuò a cedere che il progetto DVT sia nato male e non abbia raggiunto la maturità che avrebbe dovuto. Per carità, sicuramente il difetto è mio, ma dato che la moto la guidavo io, credo sia la cosa importante.

La mia era una S, e concordo con chi dice che affermare che una moto da 18.000 euro fa schifo, non getta una buona luce su chi la produce.

Buona strada a tutti.

---

chassid67, 10/05/2019 20.53:

---

Venduta dopo 5000 km, i motivi sono parecchi e ve li elenco:
1) Avantreno leggero e poco stabile (mettere un ammo di sterzo si vede che costa troppo), chi dice che è granitico dopo un prova forse dovrebbe guidarla un po’ di più.
2)Frizione pesante che stacca male e cambio elettroassistito poco simpatico
3)Accelleratore troppo sensibile, e freno motore eccessivo.
4)Ma quello che proprio non ho sopportato è la totale inesistenza del freno posteriore con la leva oltretutto nascosta per bene sotto il carter frizione. E dato che nei corsi federali che ho fatto mi hanno insegnato a guidare usandolo, per me era davvero difficile sentirmi a mio agio.
A proposito: la decantata frenata integrale in realtà non esiste, abbiamo provato al banco a tirare il freno anteriore, e il posteriore non rallenta nemmeno un po’.

In generale l’ho trovata una moto poco equilibrata sulla quale non mi sentivo a mio agio, peccato perché esteticamente mi piaceva davvero tanto, ma continuò a cedere che il progetto DVT sia nato male e non abbia raggiunto la maturità che avrebbe dovuto. Per carità, sicuramente il difetto è mio, ma dato che la moto la guidavo io, credo sia la cosa importante.

La mia era una S, e concordo con chi dice che affermare che una moto da 18.000 euro fa schifo, non getta una buona luce su chi la produce.

Buona strada a tutti.

---

enrico cesare, 12/05/2019 16.28:

---

evidentemente non era la moto per te, le Ducati sono moto piu' tecniche delle altre, non sono GS, ma se sai guidare sono molto meglio del GS. I difetti che tu elenchi io non li ho rilevati, l'avantreno non è instabile, ovviamente , come per tutte questo tipo di moto ad alta velocita tende ad alleggerire l'avantreno, basta pero non stringere le manopole e la moto va dritta come un fuso, anche le gomme sono importanti, buone le TRAIL 2 ma se ci monti gomme piu' sportive diventa perfetta.

---

chassid67, 12/05/2019 20.50:

---

Ho avuto già quattro Ducati, tra cui una Multi 2012 che ho adorato. Ma questa proprio non mi ha convinto.

---

Antonio Ventura, 13/05/2019 15.19:

---

E adesso leggo che è instabile 😚, Frena non frena?

Mi tocca aspettare che me la consegnino e ci faccio qualche Km schiena permettendo, e mi levo qualche dubbio, ovviamente non sono Capirossi, ma un tranquillone di ormai 56 anni...con la passione per le due ruote .. da andarci anche al lavoro... tempo permettendo...

---

Blackdog60, 13/05/2019 21.15:

---

Tranquillo.
È stabile e frena.
Effetto vela boh; secondo me, né più né meno delle altre.
La catena sbatte sì, ma la senti solo in città.
Ingrassarla ogni 1.000 è normale, cardano a parte.
Pensa, io trovo anche la folle senza problemi!
😁😁

---

chassid67, 14/05/2019 12.43:

---

La moto frena benissimo all’anteriore, al posteriore è imbarazzante, sia per la quasi nullità dell’effetto frenante, sia per il fatto che il freno è nascosto sotto al carter motore, cosa che tra le altre cose obbliga a sfregare gli stivali contro il carter portando a segnarlo indelebilmente, come quasi tutti ben sapete. Non sto dicendo che la moto non sia ottima, perché è una bellissima moto, ma se mi chiedete i motivi del perché ho deciso di venderla (e non è stato semplice dopo poche migliaia di km) io li scrivo, se poi per qualcuno sono balle o non ci si trova non posso farci niente.

---

chassid67, 14/05/2019 12.43:

---

La moto frena benissimo all’anteriore, al posteriore è imbarazzante, sia per la quasi nullità dell’effetto frenante, sia per il fatto che il freno è nascosto sotto al carter motore, cosa che tra le altre cose obbliga a sfregare gli stivali contro il carter portando a segnarlo indelebilmente, come quasi tutti ben sapete. Non sto dicendo che la moto non sia ottima, perché è una bellissima moto, ma se mi chiedete i motivi del perché ho deciso di venderla (e non è stato semplice dopo poche migliaia di km) io li scrivo, se poi per qualcuno sono balle o non ci si trova non posso farci niente.

---

rainbowsix, 14/05/2019 17.04:

---

Sulle altre ragioni non dico nulla anche se sono poco d'accordo...

La 1260 l'ho usata per circa 120 km in due volte e mi sono trovato molto bene.

Per il freno dietro inesistente sono d'accordo con te ma si sistema...

Sulla mia 1000 dove ho tutto l'impianto diverso, ho montato una pinza Brembo Racing e ho risolto completamente. La pinza flottante di serie nella 1260 è penosa e il disco troppo grande.
Ci si mette una pinza seria e un disco più piccolo poi per la leve si sistema anche quello...

---

chassid67, 16/05/2019 15.42:

---

Capisci anche tu che dopo aver speso oltre 21.000 euro, la voglia di mettersi a rifare l’i,pianti frenante, andando oltretutto ad inficiare la garanzia, non è proprio così forte...

---