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14/10/2004 13:36 | |
Se uno che ha il coperchio della frizione DP in alluminio (quello con bel po' di buchi) prende una barcata di acqua (diciamo 2-3 ore ininterrotte), dopo è meglio che faccia qualcosa alla frizione (per evitare problemi di funzionamento, arrugginimento delle molle, ...) ?
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14/10/2004 13:58 | |
...beh penso che sarebbe meglio asciugarla, scaldando il motore e la frizione (ovviamente al coperto).
Io ho un supersport 900 del '97 con la ruggine nella frizione...
funziona lo stesso alla grande ma da vedere fa cacare...
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14/10/2004 18:23 | |
Scritto da: zio teto 14/10/2004 13.36
Se uno che ha il coperchio della frizione DP in alluminio (quello con bel po' di buchi) prende una barcata di acqua (diciamo 2-3 ore ininterrotte), dopo è meglio che faccia qualcosa alla frizione (per evitare problemi di funzionamento, arrugginimento delle molle, ...) ?
le molle arruginiscono comunque, anche con il carter chiuso e la guarnizione quindi
BANZAIII
Jacknipper
non sono d'accordo con le tue idee, ma mi batterò per romperti i cogli@ni il più possibile |
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14/10/2004 20:22 | |
Ha ragione Jacknipper, le molle sarebbero arrugginite comunque.
Ti conviene perfezionare l’opera dell’apertura del carter abbinandolo con
piattello spingidisco in ergal completo di bicchierini per coprire le molle
guarda quì
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15/10/2004 00:16 | |
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15/10/2004 08:52 | |
scusa unpercento ma non si vede una mazza...
ciao
roberto
la mia multi S rossa...
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15/10/2004 09:19 | |
credo sia necessario essere registrati e loggati per vedere la pagina linkata da unpercento...
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| | | OFFLINE | | | Post: 37 | Registrato il: 06/04/2004
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15/10/2004 12:33 | |
Il piattello ce l'ho messo (DP rosso, sta proprio bene con la moto rossa !!!). I bicchierini sono una gran bell'idea. Sto forum è una miniera di idee. E una voragine per i portafogli !!!
Quelli del link sono gli unici bicchierini conosciuti ? |
| | | OFFLINE | | Post: 4.255 | Registrato il: 24/08/2004
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15/10/2004 13:19 | |
io c'ho quelli da vodka!!
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15/10/2004 13:21 | |
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