Acqua su frizione aperta

Se uno che ha il coperchio della frizione DP in alluminio (quello con bel po' di buchi) prende una barcata di acqua (diciamo 2-3 ore ininterrotte), dopo è meglio che faccia qualcosa alla frizione (per evitare problemi di funzionamento, arrugginimento delle molle, ...) ?

...beh penso che sarebbe meglio asciugarla, scaldando il motore e la frizione (ovviamente al coperto).

Io ho un supersport 900 del '97 con la ruggine nella frizione...
funziona lo stesso alla grande ma da vedere fa cacare...

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Scritto da: zio teto 14/10/2004 13.36
Se uno che ha il coperchio della frizione DP in alluminio (quello con bel po' di buchi) prende una barcata di acqua (diciamo 2-3 ore ininterrotte), dopo è meglio che faccia qualcosa alla frizione (per evitare problemi di funzionamento, arrugginimento delle molle, ...) ?

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le molle arruginiscono comunque, anche con il carter chiuso e la guarnizione quindi

Ha ragione Jacknipper, le molle sarebbero arrugginite comunque.

Ti conviene perfezionare l’opera dell’apertura del carter abbinandolo con
piattello spingidisco in ergal completo di bicchierini per coprire le molle


guarda quì

aaaah! Sagace!

scusa unpercento ma non si vede una mazza...

credo sia necessario essere registrati e loggati per vedere la pagina linkata da unpercento...

Il piattello ce l'ho messo (DP rosso, sta proprio bene con la moto rossa !!!). I bicchierini sono una gran bell'idea. Sto forum è una miniera di idee. E una voragine per i portafogli !!!
Quelli del link sono gli unici bicchierini conosciuti ?

io c'ho quelli da vodka!!

questi...