pignone da 14

_Paolo_85, 16/09/2011 21.16:

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... secondo me ora ti cazziano

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Lord Kasko, 16/09/2011 21.23:

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Perché? Se usi la funzione "cerca" non esce un tubo, eccetto una discussione su come togliere la protezione in plastica.

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bowser.75, 17/09/2011 13.50:

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montato quasi subito.Cambi solo il pignone che costa intorno a i 25 euri.
La moto è più pronta ma resta guidabilissima!
Questa è per me una delle migliori modifiche per incrementare la ripresa con minima spesa(ho fatto la rima )!

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amedeofo85, 19/09/2011 12.10:

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grazie, ma il controllo della trazione ed il cruscotto ne risentono? la catena l'hai dovuta tendere?

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bowser.75, 22/09/2011 08.55:

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Ciao,
il pignone lo ha montato il mio mecca di fiducia (ex ducati) e la moto non va "troppo" su di giri (faccio ancora mooooolta fatica a far entrare il limitatore!!)
p.s.: mi diceva il meccanico che cambiare il pignone sulla milti e' abbastanza complicato rispetto ad altre moto...

Ciao!!

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pericolo73, 21/09/2011 12.28:

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Sicuramente il pignone da 14 è una mano santa sotto i 3000 giri dove ad andatura di passeggio e in 2 magari non si sà ne con quale riding ne con quale marcia camminare, ma di contro credo che in contesto autostradale si perdano 1000giri o più di elasticità, mi spiego se a 130km/h con pignone da 15 la moto stà a 3000giri, con pignone da 14 starà a 4000 giri quindi consumerà molto di più, di norma queste cose non si considerano ma quando si fà mototurismo allora è bene valutare, cmq se il pignone del 1198 da 14 si può montare lo valuterei!

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bowser.75, 26/09/2011 14.10:

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Behh..non e' che adesso appena dai gas si impenna!!e' solo un po' piu' pronta a prendere giri..secondo me dovrebbe gia' uscire originale così..d'altronde perche' uno si compra una moto con 150 cv? per andare a 250 km/h o per avere piu' spunto nei sorpassi?

Ciao!!

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