Centraline aggiuntive? No grazie, non voglio problemi

MULTIALE79, 31/05/2011 12.27:

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500 per lo scarico + una cinquantina per il filtro

La tua scoppietta??

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iotunoi54, 06/06/2011 20.43:

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Secondo voi quando uno cambia lo scarico, alterando la dinamica dei fluidi e quindi il rendimento del motore, quale è l'unica soluzione possibile e percorribile tra le seguenti, se dopo un congruo utilizzo la moto non si comporta bene come auspicato.?

1) Arrendersi e riportarla allo stato originale, con enorme delusione personale.?
2) salvando Terminale nuovo e collettori, montare la centralina Racing.
3) smontare tutto e acquistare il Kit racing Termignoni.
4) utilizzare il prodotto RexXer o similari per cercare di rimappare la centralina originale.

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multigatto, 08/06/2011 15.53:

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occorre aspettare che si possa leggere/scrivere la centralina della moto.

Poi si potranno trovare le soluzioni ottimali per tutti.

Importante che poi le modifiche vengano fatte con cognizione di causa e non magari da pseudo professionisti che si limitano ad un volgare copia ed incolla delle mappe Ducati Performance come già succede sulle altre famiglie di centraline.

Come ho già scritto in un altro post, se le modifiche vengono fatte con cognizione di causa, la casa madre puo' accorgersi delle modifiche solo
con il "culometro"

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iotunoi54, 08/06/2011 18.44:

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Qualcuno mi sa dire come mai la Mts 1200 non monta MARELLI ma Siemes mistupisci.?

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isle_of_man, 08/06/2011 16.51:

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Multigatto come al solito sposo in pieno le tue idee. Mi sa che noi due dobbiamo organizzare un meeting

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multigatto, 08/06/2011 19.17:

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Con vero piacere...

Adesso sono in Sardegna, magari la prossima volta che passo da Roma, mi faccio vivo

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Flute., 08/06/2011 21.35:

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non si è fatto prendere dall'effetto placebo che ti fa credere che vada di più e meglio solo perché fa più casino?

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Flute., 08/06/2011 21.35:

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Premetto che, dovessi o meglio volessi cambiare lo scarico, metterei solo il completo Termignoni. Per adesso peró l'erogazione perfetta e la potenza e coppia più che sufficiente nel range dove io utilizzo di più la moto (3.000-6.000 giri) non mi fanno sentire questo bisogno, e col Termi omologato (ora che si è "rodato", probabilmente la poca lana di vetro si è bruciata) il sound mi piace e non mi disturba.
Vengo alla domanda: ma è solo iotunoi54 che ha problemi con lo scarico completo aftermarket? Oppure è l'unico che in modo obiettivo ha esaminato la situazione e non si è fatto prendere dall'effetto placebo che ti fa credere che vada di più e meglio solo perché fa più casino?
Lo chiedo perché in questi ultimi 10 anni di moto, da quando più o meno cioè sono entrate prepotentemente l'elettronica e il controllo anti emissioni, di tutte le moto che ho avuto non sono mai, e ripeto mai, riuscito a farle andare meglio togliendo il catalizzatore e sostituendo terminale, filtro e aggiungendo centralina.
Solo col TDM nel lontano 2002 ho avuto grandi benefici mettendo la rapid bike con mappatura fatta al banco e scarico completo BOS... ma si parla di un'era geologica fa, oggi credo sia impossibile se non con prodotti ad hoc sviluppati direttamente dalla casa madre (come appunto in Termi completo).

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Jfet°_O, 6/9/2011 5:18 PM:

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... ma a questo punto vista la testimonianza di iotuno, l'esplicativa tecnica di isle, conviene comprare la centralina racing del kit termignoni; magari instaurando un minimo di trattativa coerente ed oggettiva... Alla fine magari costa cara però ci si può fare un pensiero.
In fondo c'è già un utente che monta QD con centralina racing e non riscontra nessun problema di sorta...anzi sembra che il tutto sia accordato come il più melodioso dei violini...

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Londonbiker, 09/06/2011 17.44:

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...eccetto che non esiste come ricambio a parte...o no?

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