Centralina AGG MEMJET EVO WRS

Multifiore73, 15/05/2011 21.24:

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Amici qualcuno ha provato o sa se la CENTRALINA AGG MEMJET EVO WRS è una buona soluzione?

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Multifiore73, 17/05/2011 23.03:

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Ti ringrazio per la risposta era solo una domanda per pura informazione.
Grazie.

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isle_of_man, 16/05/2011 10.56:

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Aridaje!!! leggiti cosa ho scritto sulle centraline aggiuntive in questa stessa sezione, e la Rapidbike è tra le migliori.
ma poi una buona soluzione per cosa?
Per consumare più benzina?
Per far lavorare il motore con un anticipo sballato e bucare il cielo del pistone?
Devi andare a correre il mondiale SBK e ti serve più potenza in alto?
Se vuoi problemi, montala...

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geo66, 18/05/2011 18.22:

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Non mi osavo tanto visto che non parlo di Multi, però visto che state piuttosto sul generale e ne sapete un bel pò più di me, vi porto la mia esperienza e nel mentre vi chiedo un parere.

Parlando di KTM equipaggiate con LC8 (SMR/SMT) che in questo forum cominciano a far capolino, nel tentativo di eliminare quel fastidioso e pericoloso effetto on - off che purtroppo affligge queste configurazioni, ho montato uno scarico AM omologato con DB killer, che di fatto mi ha smorzato questo problema.
La ditta che mi ha venduto lo scarico consiglia la memjet evo sia per mantenere più regolare la curva di erogazione, che per attenuare gli inevitabili scoppi in rilascio da scarico "aperto". Questo per dirvi che non è sola la ricerca della prestazione che spinge verso certi articoli.

Sinceramente ho provato sia con che senza la evo, e non ho sentito grosse differenze (è tarata a 7 su 10), ma a questo punto stando a quello che afferma isle of man, rischio pure di far danni. Voi cosa ne pensate, può essere utile ad uno scopo come il mio?

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Dani1000, 18/05/2011 18.33:

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ma chi non ha problemi perchè deve andarseli a cercare?

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Multifiore73, 15/05/2011 21.24:

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Amici qualcuno ha provato o sa se la CENTRALINA AGG MEMJET EVO WRS è una buona soluzione?

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vm1200, 18/05/2011 22.54:

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Oltre a quotare integralmente quanto detto da Isle e Dani voglio aggiungerti che quella di cui parli non e' una centralina aggiuntiva ma semplicemente un potenziometro con impedenza in ohm regolabile che va installata al posto del sensore della temperatura aria dell'air box ( che nel ns caso e' posizionato nel condotto laterale che immette l'aria dalla presa del becco all'air box) e falsa il segnale facendo credere alla centralina che la temperatura esterna e' piu' bassa del reale (e quindi inducendo la stessa ad ingrassare la carburazione).
I problemi sono tre :
1) in una moto come la ns non esiste solo quel sensore ai fini della carburazione e dopo qualche km la centralina leggendo i parametri che arrivano dagli altri sistemi di controllo elimina quel sensore registrandolo come fuori uso e ripristina i valori di carburazione che lei ritiene ottimali
2) la temperatura esterna segnata sul cruscotto non e' piu' attendibile (con 20 gradi reali ext potrebbe segnarti 5 gradi)
3) se sbagli la regolazione mettendo ad esempio al min il trimer con temperature ext molto basse potresti far funzionare la moto molto magra per qualche km, per quella temperatura, prima che la centralina master ripristini i valori ottimali.
Della serie lassa perde

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isle_of_man, 19/05/2011 08.13:

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Nulla da eccepire, descrizione perfetta, si potrebbe aprire insieme una sezione dal titolo: Centraline aggiuntive, "lassa perde"

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multimaicol, 20/05/2011 16.27:

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io la MEMJET l'ho provata!
Mi ha telefonato Marco della dm meccanica,non chè papà della mem perchè voleva vedere come funzionava sulla multi.ha fatto più lanci sui rulli,corretto e modificato la mem fino a tirar fuori 4cv e una curva di coppia senza buchi con lo scarico originale!quando avrò un pò di € da spendere attorno alla multi monterò scarico arow in carbonio,filtro aria e mem jet per carburarla al meglio e tirar fuori i cvllini che non bastano mai...

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isle_of_man, 19/05/2011 16.52:

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Oltre alla perfetta descrizione di vm1200 aggiungo che nessuno vi obbliga ad acquistare il kit DP come però nessuno vi obbliga a sostituire lo scarico, oltretutto diventate tutti fuorilegge.
Ripeto e schematizzo:
Non volete problemi e soprattutto con Ducati per la garanzia? Kit DP
Volete rischiare di girare con la moto magra, che magari si surriscalda? kit NON DP e centralina aggiuntiva
Quanto è la differenza in prezzo tra le due soluzioni? 500 euro? Forse meno, e voi rischiate per così poco?
Io avrei atteso di avere i soldini e vai di kit "tagliato su misura" DP

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