Come aumentare i cavalli alla Multistrada 1200?

iron.chief, 02/11/2010 23.21:

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Parlando oggi con i "tecnici" pare che il motore della multi 1200 sia molto "conservativo" come taratura


Con la Diavel probabilmente hanno osato un pelino di più






PS: io sono uno di quelli che con la multi 1000 usa la coppia (e i maligni so già diranno perchè ci sono pochi cavalli )

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tambuz78, 27/03/2011 11.37:

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La differenza principale dalla Diavel è lo scarico. Dovendolo fare sotto il collettore del cilindro verticale non ha la stessa lunghezza dell'anteriore ed entrambi non hanno le stesse geometrie di quello della Diavel. Lavorando sulla centralina, senza cambiare scarico, si otterranno miglioramenti dell'ordine di qualche cv, non di più e non sicuramente 12cv. Poi resta da vedere al banco se la Diavel ne ha veramente 12 in più, sono certo che saranno al massimo 7-8 . Il resto è pura strategia commerciale...

Cambiando lo scarico si rischia tuttavia di avere meno coppia sotto, e non si potrà mai guadagnare tanto in alto, dato il profilo dei pistoni e i corpi farfallati (con annessa tipologia di iniettori), molto più votati al turismo del blocco dell'1198. Se a questo uniamo l'incrocio valvole di soli 11° il gioco è fatto...

Volete 170 cv, mettetegli un blocco dell'1198... altrimenti fate qualche modifica, ben sapendo che si possono avere 7-8-10 cv al massimo... a meno di non aprire il blocco e perdere quanto di buono hanno studiato in Ducati! (compresi i consumi... io facevo i 10 col 1098s... con questa arrivo tranquillamente ai 15-16 agli stessi ritmi, girando in sicurezza maggiore!!!)

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NETTUNOMTS, 27/03/2011 13.54:

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Parlando con chi ne sa più di me, mi hanno confermato che la differenza stà solo in un volume più grande dell'airbox e ad uno scarico più libero

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tikon, 27/03/2011 19.43:

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Ma col kit termignoni completo con filtro e centralina danno un'incremento del 7-8 % che tradotto in cv dovrebbero essere tra i 10,5 e 12..... sommando 150 + 12 = 162, sarà casuale???

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NETTUNOMTS, 27/03/2011 13.54:

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Parlando con chi ne sa più di me, mi hanno confermato che la differenza stà solo in un volume più grande dell'airbox e ad uno scarico più libero

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Pav82, 27/03/2011 20.48:

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partendo dal presupposto che ognuno con la sua moto e i suoi soldi ci fà quello che più aggrada....

c@zzo ma voi possessori di multi 1200 non siete mai contenti!!!!!

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NETTUNOMTS, 27/03/2011 13.54:

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Parlando con chi ne sa più di me, mi hanno confermato che la differenza stà solo in un volume più grande dell'airbox e ad uno scarico più libero

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MyMu, 02/11/2010 17.24:

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Dopo la garanzia vorrei aumentare i cavalli della mia multi e portarli a 162 cv. Mi chiedevo come era possibile fare questa modifica, visto che la Diavel ha lo stesso motore Testastretta della Multi.Secondo voi è solo una questione di mappature oppure bisognerà sostituire qualcosa di meccanico. Della serie "i cavalli non sono mai troppi" ed avendo lo stesso motore volevo sfruttarlo al massimo e non averlo strozzato. Pensavo che il testastretta avesse dei limiti e quindi "l'uso stradale" si era fermato a 150 cv ma con l'avvento del Diavel (leggasi 162cv) vorrei poter disporre di "quei cavalli nascosti o strozzati", poi se li utilizzerò o meno son fatti miei, mi chiedevo solo come fare.

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ducatone60, 27/03/2011 19.59:

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ma quale Termignoni! Ecco la soluzione, come siete antichi

cgi.ebay.it/Multistrada-1200-fantastico-modulo-aggiuntivo-/170618619477?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27...

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multistrangola, 27/03/2011 21.21:

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stending ovescion!!!

sinceramente crearsi problemi per un decina di cv in più su una moto che ne ha già 150 da usare in strada mi sembra veramente assurdo

e parla uno che di modifiche sulla sua DS ne ha fatte a secchiate

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