predisposizione cambio elettronico?

brugal77, 20/10/2010 12.34:

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Non so se cia vete fatto caso ma sul display,per qualche nano secondo si accende la spia DQS che sta a significare il modulo che consente di ottenere la funzione di cambio elettronico agendo sull'accensione

E' fornito con connettori bobina di immediata installazione su tutte le moto più recenti.

Consente la regolazione dei tempi di intervento a seconda della marcia inserita. Ad esempio si possono settare tempi di intervento più lunghi nelle marce basse per facilitare la cambiata.

E' dotato della funzione "intellishift". La centralina gradua l'intervento nei diversi cilindri in modo da facilitare la cambiata ai bassi regimi o a gas parzializzato.

La regolazione avviene senza l'utilizzo di computer.

ovviamente ci si deve montare una centralina aggiuntiva tipo powercommander o rapid...

ci avete mai fatto caso???
multilampss

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(fino), 01/11/2010 17.54:

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belin
già mi ci vedo dalla rotonda di Corso Italia 1,2,3, senza mollare il gas, prima dell'incrocio con via Casaregis sono già a 180 all'ora , se in quei trecento metri non ho ancora ucciso nessuno , posso star tranquillo che dopo la curvetta volgente a destra farò una strage ...

me lo spiegate a cosa serve il cambio elettronico se non in pista????


fino

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(fino), 01/11/2010 17.54:

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belin
già mi ci vedo dalla rotonda di Corso Italia 1,2,3, senza mollare il gas, prima dell'incrocio con via Casaregis sono già a 180 all'ora , se in quei trecento metri non ho ancora ucciso nessuno , posso star tranquillo che dopo la curvetta volgente a destra farò una strage ...

me lo spiegate a cosa serve il cambio elettronico se non in pista????


fino

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(fino), 01/11/2010 17.54:

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belin già mi ci vedo dalla rotonda di Corso Italia 1,2,3, senza mollare il gas, prima dell'incrocio con via Casaregis sono già a 180 all'ora , se in quei trecento metri non ho ancora ucciso nessuno , posso star tranquillo che dopo la curvetta volgente a destra farò una strage ... me lo spiegate a cosa serve il cambio elettronico se non in pista???? fino

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(fino), 01/11/2010 17.54:

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belin
già mi ci vedo dalla rotonda di Corso Italia 1,2,3, senza mollare il gas, prima dell'incrocio con via Casaregis sono già a 180 all'ora , se in quei trecento metri non ho ancora ucciso nessuno , posso star tranquillo che dopo la curvetta volgente a destra farò una strage ...

me lo spiegate a cosa serve il cambio elettronico se non in pista????


fino

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ErPrincipeMTS, 02/11/2010 21.06:

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Non serve solo in pista, te lo assicuro. Tieni presente che normalmente lo puoi utilizzare già a 4.000 giri quindi non necessariamente a 3.000 km/ora, dipende da che marcia hai sotto.

È una goduria incredibile, per esempio, quando in uscita di curva dai gas e a quel punto senza manovre “strane” (togli il gas, tira la frizione, cambia e di nuovo vai con frizione e gas) snoccioli le marce come una mitragliatrice!

Comunque adrenalina a parte ritengo che ti dia anche più sicurezza soprattutto nella situazione che ho descritto sopra in quanto continui ad impugnare il manubrio sempre allo stesso modo e non sei costretto a modificare il tuo assetto magari anche di poco quando sei ancora in piega.

Sulle mie moto ormai l’ho fatto mettere su tutte…in questo momento la MTS è dal mio meccanico….per montare il cambio elettronico della Starlane che trovo eccezionale.

 

 

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ErPrincipeMTS, 02/11/2010 21.06:

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Non serve solo in pista, te lo assicuro. Tieni presente che normalmente lo puoi utilizzare già a 4.000 giri quindi non necessariamente a 3.000 km/ora, dipende da che marcia hai sotto.

È una goduria incredibile, per esempio, quando in uscita di curva dai gas e a quel punto senza manovre “strane” (togli il gas, tira la frizione, cambia e di nuovo vai con frizione e gas) snoccioli le marce come una mitragliatrice!

Comunque adrenalina a parte ritengo che ti dia anche più sicurezza soprattutto nella situazione che ho descritto sopra in quanto continui ad impugnare il manubrio sempre allo stesso modo e non sei costretto a modificare il tuo assetto magari anche di poco quando sei ancora in piega.

Sulle mie moto ormai l’ho fatto mettere su tutte…in questo momento la MTS è dal mio meccanico….per montare il cambio elettronico della Starlane che trovo eccezionale.

 

 

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bladecruise, 02/11/2010 21.26:

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Ciao Er Principe ci siamo incrociati all' ingesso del ristorante a pranzo a quel del Trasimeno abbiamo parlato del freno posteriore ke è uno spettacolo scusa ma se tu "togli il gas, tira la frizione, cambia e di nuovo vai con frizione e gas" ke differenza c'e' con uno normale ? pensavo che si giocava solo con gas e cambio sai mica il nick di quello ke montava le luci allo xeno nella mts 1200 ????

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ErPrincipeMTS, 03/11/2010 0.30:

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Ciao     forse il mio post non era abbastanza chiaro ma è proprio quello che intendi tu ovvero senza togliere il gas cambi e basta, la frizione neanche la sfiori! La mia frase si riferiva proprio al fatto che NON devi più fare tutte le manovre classiche.

Purtroppo non me lo ricordo il nick del multifriend con lo xeno.

Fino, non intendevo dire gas a metà curva, ma in uscita di curva quando è il momento di dargli il gas (sempre se lo vuoi fare e ovviamente in sicurezza).

Comunque credimi è difficile spiegare a parole fra avercelo e non, dovresti provarlo. Comunque io cerco solo di descrivere (male) la mia esperienza ormai di oltre due anni con questo tipo di cambio con cui mi trovo benissimo in tutte le situazioni.
 
 

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(fino), 03/11/2010 0.57:

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Amico mio Ti esprimi benissimo ..... e so bene quale libidine sia il cambio elettronico Il problema, perlomeno per me, è che la vena che si chiude facilmente.... per cui cerco di evitare ulteriori "tentazioni" fino

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ErPrincipeMTS, 02/11/2010 21.06:

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Non serve solo in pista, te lo assicuro. Tieni presente che normalmente lo puoi utilizzare già a 4.000 giri quindi non necessariamente a 3.000 km/ora, dipende da che marcia hai sotto.

È una goduria incredibile, per esempio, quando in uscita di curva dai gas e a quel punto senza manovre “strane” (togli il gas, tira la frizione, cambia e di nuovo vai con frizione e gas) snoccioli le marce come una mitragliatrice!

Comunque adrenalina a parte ritengo che ti dia anche più sicurezza soprattutto nella situazione che ho descritto sopra in quanto continui ad impugnare il manubrio sempre allo stesso modo e non sei costretto a modificare il tuo assetto magari anche di poco quando sei ancora in piega.

Sulle mie moto ormai l’ho fatto mettere su tutte…in questo momento la MTS è dal mio meccanico….per montare il cambio elettronico della Starlane che trovo eccezionale.

 

 

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ErPrincipeMTS, 02/11/2010 21.06:

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Non serve solo in pista, te lo assicuro. Tieni presente che normalmente lo puoi utilizzare già a 4.000 giri quindi non necessariamente a 3.000 km/ora, dipende da che marcia hai sotto.

È una goduria incredibile, per esempio, quando in uscita di curva dai gas e a quel punto senza manovre “strane” (togli il gas, tira la frizione, cambia e di nuovo vai con frizione e gas) snoccioli le marce come una mitragliatrice!

Comunque adrenalina a parte ritengo che ti dia anche più sicurezza soprattutto nella situazione che ho descritto sopra in quanto continui ad impugnare il manubrio sempre allo stesso modo e non sei costretto a modificare il tuo assetto magari anche di poco quando sei ancora in piega.

Sulle mie moto ormai l’ho fatto mettere su tutte…in questo momento la MTS è dal mio meccanico….per montare il cambio elettronico della Starlane che trovo eccezionale.

 

 

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