Cambio gomme multi 1200

multistrangola, 22/06/2010 15.33:

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io con le scorpion non ci sarei nemmeno uscito dal conce
non voglio nemmeno immaginare cosa si può fare con quella moto montando un paio di gomme racing e dando una bella irrigidita a tutto

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multi_marco, 14/11/2010 11.38:

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Quoto pipus68 anche io...per la cronaca cambio le gomme a giorni con il tagliando dei 12000...ci tengo a precisare che non sono un pilota ma nemmeno un fermone, solamente sfrutto questa moto per quello che è stata concepita e cioè: vacanze(circa 5000 di autostrade tra Italia e Germania),sparate domenicali(5000 km circa tra passi e curvette delle mie parti) e utilizzo urbano dei più modi più svariati(lavoro, aperitivo ecc.). Evito lo pseudo-fuoristrada perché non mi interessa...Vi posso assicurare che il grip è ancora ottimo.
Tuttavia se usate la Multi solo per andare a stampare il tempo sul giro veloce o per disputare il gran premio della montagna, mi rendo conto che l'usura sarà maggiore e il chilometraggio nettamente inferiore, per questo mi riallaccio a pipus68. Per la superpole io comprerei un altro tipo di moto. Io sono soddisfatto delle Pirelli di serie...

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(fino), 14/11/2010 17.58:

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Visto che siamo in tema di buoni consigli, nonché suggerimenti su quale moto acquistare e che utilizzo farne, mi permetto di intromettermi.
Inviterei quindi tutti coloro che intendono sfruttare le gomme per almeno 12K km, ma forse anche di più, all'acquisto di motociclo rigorosamente a quattro tempi di cilindrata non superiore a 250 cc possibilmente due cilindri in linea... Tranquilli che così la percorrenza delle gomme sarà garantita per un lunghissimo kilometraggio, in oltre in piena sicurezza, quindi assicurato un sensibile risparmio economico.
Ironia a parte, facciamo anzi attenzione ad avanzare suggerimenti e soprattutto a raccoglierli, quanto riguardano concetti fondamentali di sicurezza.
L'utilizzo di una moto da 150cv con gomme così kilometrate è, consentitemi il termine, un'incoscienza bella e buona.
Poi ognuno è libero di fare e di agire come meglio crede, non si stupisca poi se si ritrova in terra senza (a suo avviso) una ragione, o se l'abs è particolarmente invasivo.

Forse sono stato frainteso...e non volevo dispensare consigli...quello che volevo dire è che se io non sento che la gomma mi molla(non è che cammino con le tele,sia ben chiaro) non sento il bisogno di sostituirle...tutto qua. Sulle mie precedenti moto ho avuto sia Diablo Corsa III, Sportec M3, e non posso che parlarne bene sottolineando il fatto che ho avuto chilometraggi nettamente inferiori...tuttavia lo Scorpion Trail mi ha impressionato anche per l'alto chilometraggio che ho ottenuto e il grip che ancora possiede. MORALE:se la gomma mi avesse mollato prima sicuramente l'avrei sostituita, ma la realtà è che non è stato necessario, tutto qua.

P.S. in precedenza ho avuto Monster 900,Multi 1000, Hyper 1100 S e ho anche un 848...non sono un motociclista sprovveduto..almeno spero!

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multi_marco, 14/11/2010 19.31:

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Forse sono stato frainteso...e non volevo dispensare consigli...quello che volevo dire è che se io non sento che la gomma mi molla(non è che cammino con le tele,sia ben chiaro) non sento il bisogno di sostituirle...tutto qua. Sulle mie precedenti moto ho avuto sia Diablo Corsa III, Sportec M3, e non posso che parlarne bene sottolineando il fatto che ho avuto chilometraggi nettamente inferiori...tuttavia lo Scorpion Trail mi ha impressionato anche per l'alto chilometraggio che ho ottenuto e il grip che ancora possiede. MORALE:se la gomma mi avesse mollato prima sicuramente l'avrei sostituita, ma la realtà è che non è stato necessario, tutto qua.

P.S. in precedenza ho avuto Monster 900,Multi 1000, Hyper 1100 S e ho anche un 848...non sono un motociclista sprovveduto..almeno spero!

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(fino), 15/11/2010 13.35:

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chiedo scusa se nel precedente mio sono stato troppo diretto e magari anche inopportunamente ironico..
però consentimi io che mi ritengo un fermone (alla mia età non mi posso più permettere alcuna spiritosaggine) con le scorpion trail rilevo una notevolissima perdita di prestazioni già dopo i primi 3-4K km, ovviamente neanch'io cambio le gomme dopo 4K Km, però arrivando a 6K la moto mi diventa inguidabile, se apro il gas a moto ancora piegata sento prima il posteriore che se ne va poi se non chiudo la manetta (cosa che faccio normalmente) interviene il DTC.
Sulla moto ho 12K km ed ho cambiato il primo treno di scorpion a 5,5K,
ho montato le dunlop sportsmart le scorpion non erano alla frutta ma partivo per un lungo viaggio, le dunlop dopo altri 5,5K Km erano slick anche se come tenuta (sull'asciutto) le ho rilevate decisamente migliori rispetto alle scorpion kilometrate, ora ho rimontato un treno di scorpion trail considerando la stagione e la fortuna di utilizzare la moto anche d'inverno...
Sono 35 anni che vado in moto e quando sento di simili utilizzi degli pneumatici mi salgono i brividi sulla schiena, anche solo con il rotolamento per oltre 10K km contribuisce ad un sensibilissimo indurimento della gomma, e poi basta un non nulla, magari una semplice accelerazione per un sorpasso o in un'uscita curva a portare a .....
l'ho già scritto una volta e mi ripeto: abbiamo speso una cifra assurda per l'acquisto in una motocicletta, spendiamo cifre assurde in manutenzioni tagliandi per non parlare poi dei vari tunning ..... spendiamoli sti 100 euro in più sulle gomme che sono i meglio spesi

fino

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Flute., 15/11/2010 14.11:

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straquoto fino!

c'è comunque da dire che, anche a parità di condizioni di "FONDO" (es. asfalto percorso, tipo di guida, ecc) conta molto anche l'accoppiata peso moto/peso pilota.

un esempio lampante: quando avevo il GS 1200 Adventure con un treno di Michelin Anakee 2 ci facevo circa 6.000 km (e io peso 95kg); un amico che gira quasi sempre con me, con il GS Standard (che pesa una 30ina di kg in meno) e molto più "smilzo" di me (pesa ca. 75 kg) con le stesse gomme identiche ci fa circa 10.000 km.

questo per dire che non è detto che i 6.000 km di fino siano esattamente i 6.000 km di qualcun altro, anche a parità di "manico" o di tipo di percorsi, es. se viaggi in due o con bagagli cambia come se avessi un'altra moto.

spero di essermi spiegato...

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pipus68, 11/08/2010 23.36:

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Dico la mia:Le Pirelli sono state progettate insieme alla moto per poter offrire, il miglior compromesso tra i quattro riding utilizzabili: tenuta nella guida sportiva, durata nel touring, sufficiente grip su fondi cittadini e moderato fuoristrada. Montando gomme diverse si puo' migliorare il comportamento nell'uso che ognuno preferisce.Per fare un esempio nessuno nega alle Corsa 3 un 'eccellente tenuta, ma a 38 gradi in autostrada per andare al WDW, un posteriore ci fa andata e ritorno.Oppure a ottobre di prima mattina, con temperature opposte,appena partiti, alla prima piega, potremmo avere una sorpresa.E enduro lungo il fiume come lo faccio?Sulla Streetfighter che e' fatta per guidare sono perfette, su una moto anche da turismo forse meno.Ho usato queste gomme per fare un esempio, non me ne voglia nessuno,Secondo me il problema non e' il dtc ma l'utilizzo che si fa della moto. A quasi 10000 km le mie scorpio trail, vanno in pensione, io rimontero 'le stesse perche' il compromesso lo trovo riuscito, per l'utilizzo che faccio io.Trovo anche strano irrigidire una moto dalla gamba lunga per fare pieghe da gp: ho avuto Streetfighter e come guida pura non c'e' ne'.Ma la comodita' della Multi 1200 unita alla possibilita' di fare guida sportiva e turismo vogliono una scarpa polivalente.Ma ognuno e' libero di interpretare la sua moto come vuole, e questo e' il bello.Un saluto

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andrea1975., 22/11/2010 7.54:

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Quoto!

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carloMT1200, 28/11/2010 11.13:

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Ho letto con attenzione tutti i commenti, tutti competenti anche se con diversi punti di vista, che è giusto in una discussione. Però non sono riuscito a capire quale gomma fa al caso mio dovendo sostituire le scorpion. Mi potete aiutare?
le condizioni sono le seguenti:
-Non mi interessa che le gomme durino molto, 5K km va bene.
-no off-road
-Gradirei avessero la massima aderenza in città e sul misto lento e veloce. faccio poca autostrada. non viaggio carico.
-Che vadano in temperatura nel minor tempo possibile.
-Cammino preferibilmente su asciutto, se capita il bagnato vorrei la massima sicurezza.
-progressive in caso di perdita di aderenza in piega.
PS, non date per scontata alcuna conoscenza da parte mia. Non ho idea dell'evoluzione dei pneumatici da moto negli ultimi ...enti anni. la mia memoria risale alle dunlop K81 e pirelli phantom (1a serie) molto conosciute qualke anno fa...
Grazie!!!

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