Honda VFR Giovedì la presentazione

www.feelv4.com/it_IT/pages/mainpage

che costituisca il ritorno alle moto da Gran Turismo sportivo di recente soppiantate dalle enduro stradali?

Leniter, 06/10/2009 19.27:

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http://www.feelv4.com/it_IT/pages/mainpage

che costituisca il ritorno alle moto da Gran Turismo sportivo di recente soppiantate dalle enduro stradali?

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Qualche foto è circolata, 1000 di cilindrata, sicuramente una ottima turistica

Trasmissione a cardano, ricorda, anche esteticamente, una biemmevu:

portinaaaaaaaiaaaaa,ma ce la dai la faccia che vomita sia o no??????????????
pppuaaah!!e lo spagnolo con la zazzera parlava di design ed estetica accattivante??
babba bia

dalle forme e i colori che si intravedono,x un attimo ho temuto il peggio.....che fossero riusciti a mettere in produzione un prototipo visto di recente....

Perde definitivamente l'anima sport delle gloriose vecchie VFR.............peccato, la 750 era una gran moto

Un'altra krukka travestita...




Vabbè però finchè lo fanno i jappi che sono abituati a copiare sta bene..

Ha ragione multifolle: la VFR era nata come moto sportiva.

Comunque io son curioso di vederla. Il 4 cil. a V è un gran motore e non si può negare che la Honda sappia fare gran moto: il problema è che è un decennio che le fa, escluse le sportive, senza nessun appeal.

Dipende: prima delle enduro stradali il turismo si faceva con le GTS, che presentavano comunque dei pregi e vantaggi e che mi dispiace siano sparite ...

Ce l'ho già l'auto della honda ,non me ne serve un'altra

Se è una Gran Turismo, non ne venderanno. Se è una Sport Tourer, non vedo perché dovrebbe andar bene quando il segmento va male... Boh!, però se voglio una custom prendo una Harley, se voglio una macinakm prendo una RT.



P.S: Gli è che ho la Multi, per cambiare devono offrirmi di meglio!

In effetti pare proprio la copia di una BMW

ma sono dei jappo-patacca!!!!

manca 1 giorno alla presentazione e nella pagina "tecnologia" 2 link su 3 ancora dicono "in arrivo"

Esteticamente è ripugnante (quindi potrebbe essere una mia futura scelta ) ma tecnicamente è molto interessante.
Se poi farà da base di partenza a più nuove famiglie...

Lu.K, 06/10/2009 19.54:

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Trasmissione a cardano, ricorda, anche esteticamente, una biemmevu:

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Ho avuto la fortuna (? ?) di vederla mentre facevano il servizio fotografico sul passo Giau il 18 settembre.

Se non fosse stato per il marchio sarebbe stata una teteska!

Comunque, indubbiamente tourer, non mi ha dato l'idea di sportiva...

Stamattina il sito manco si apriva...

comunque è questa:



"Il V4 che equipaggia il nuovo VFR1200F è capace di 127 kW (oltre 172 CV) a 10.000 g/min, e una coppia massima di 129Nm a 8.750 g/min. La schiena di coppia si presenterà come una delle più piatte mai viste, con il 90% già disponibile a 4.000 g/min, che significa una spinta vigorosa degna (se non superiore) a quella di un grosso bicilindrico."

Meno male che molti criticavano la rincorsa ai cavalli della Ducati, sembra che anche gli altri però non scherzino affatto!

Discreto anche il peso: 247 Kg.

Non è malaccio di estetica, anche se è un po' lontana dal mio concetto di moto.

Leniter, 07/10/2009 0.20:

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e non si può negare che la Honda sappia fare gran moto

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Affermazione decisamente opinabile, soggettivamente, oltre il VFR, faccio fatica a trovare una moto per me apprezzabile nella produzione Honda dagli inizi ad oggi.
Infatti non ne ho mai avuta una

mah..vista da dietro non sembra neanche così male!

Freevax, 08/10/2009 15.35:

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Affermazione decisamente opinabile, soggettivamente, oltre il VFR, faccio fatica a trovare una moto per me apprezzabile nella produzione Honda dagli inizi ad oggi.
Infatti non ne ho mai avuta una

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bè i gusti sono gusti ..comunque la Honda non si è mai distinta per un gran design, come tutti i Jap, ma ricordo una certa hornet che nella sua versione precedente e in quella attuale non è proprio brutta. E dico anche che a me la nuova nuda 1000 piace tantissimo , e guarda caso è stata disegnata in Italia se non sbaglio. se i Jap imparano anche a fare moto belle oltre che pratiche...

Ma a che servono 172cv su un pachiderma da 2 quintali e mezzo ?? ah,forse per muoverlo

Freevax, 08/10/2009 15.35:

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Affermazione decisamente opinabile, soggettivamente, oltre il VFR, faccio fatica a trovare una moto per me apprezzabile nella produzione Honda dagli inizi ad oggi.
Infatti non ne ho mai avuta una

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Caspita! la 750 CB (mi pare si chiami così - comunque il primo 4 cil.) è unanimemente considerata la capostipite delle moto moderne: cilindrata elevata, 4 cil., freni a disco, linea moderna ecc. ecc.
Per non parlare della 350 4 cil. 4 tempi (un gioiellino ) e del 500 sempre 4 cil. 4 tempi. Per restare negli anni '70.

Avendo vissuto quei tempi, purtroppo da ... spettatore, per me rimangono mitiche assieme al Kawa 500 3 cil. 2 T e alla successiva Kawa 900. Se ne avessi la possibilità e lo spazio, mi piacerebbe averne una per dei girelli "veteran" (come pure una moto da regolarità Gilera-Morini 4 tempi fine anni '60).

Da quell'epoca l'Honda è diventato il maggior produttore mondiale di motociclette e ti assicuro, avendone avute diverse (dai fuoristrada alle enduro alle stradali), che sono di una qualità sopraffina e che non ho mai, dico mai, dovuto fare alcun intervento, nemmeno rabbocchi di olio tra i tagliandi (peraltro generalmente poco costosi)
Inoltre l'Honda spaziava in ogni settore tecnico: dal motore a cilindri contrapposti delle GW, al bicilindrico a V raffreddato ad acqua, addirittura all'esercizio tecnico del 6 cil in linea. La serie 500XL, R, ecc. era perfettamente allineata alla XT Yamaha. E col Dominator per anni mi sono divertito sia sulle mulattiere, sia in tour europei con borse e passeggero.

Certo, i gusti son gusti, una piccola nicchia di mercato è rimasta per le (più costose) Guzzi (parlo della serie sport-Le mans), Laverda, Ducati, BMW.

Io per tanti anni, per le moto stradali, sono stato un sostenitore del 4 cil. almeno finchè la corsa ai cv. non è diventata eccessiva.
Come in questa ultima dove si parla di 172 cv . Vabbè questo conferma tutti i ns. discorsi sul mercato, marketing, ecc. cioè che lo "specchietto" cavalli dichiarati è fondamentale.

Comunque a me piace

Freevax, 08/10/2009 15.35:

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una moto per me apprezzabile

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I gusti sono gusti