Ironmax.65, 19/11/2019 16.17:
"... prendete un cilindro della 1000 e un cilindro della 1100 e guardategli la camicia, ossia lo spessore della canna, quello della 1100 e' veramente molto piu' sottile..."
Beh, i 100 cc in più da dove saltano fuori secondo te? 😄
Poi, il ragionamento che una Multi con 100000 km te la devono regalare non si può sentire...🤐
Se te la danno fusa, sospensioni a terra e ruote ovali può anche darsi, se è in buone condizioni penso che 2500 siano anche pochi. È ovvio che, con un maggior kilometraggio, avrà dei componenti più usurati, questo vale per tutte le moto.
Vedo GS con 12 anni e 130000 km in vendita a 4-5000 €, a parte la sopravalutazione, non penso che quelle moto siano esenti da usura (provate a rifare la trasmissione, altro che kit catena della Multi...).
Per come la vedo io i GS con 130k km a 4-5000€ restano nel garage di chi li vende.
Poi se ti piace il rischio, fai pure. L'affare lo fa sicuramente chi te la vende a 2500€ visto che in conce gliene darebbero non più di 1500.
Potete raccontarmi cosa volete, ma portarsi in casa una moto con 130000km vuol dire prepararsi a della gran manutenzione. Ovviamente chi la vende ne avrà spesi un sacco, ma le ducati e le BMW molto chilometrate sono così, costano un botto di officina e il valore di mercato è basso. (non dico che vadano male, la mia ne ha 85000 e va benissimo)