datemi un parere

bbbteam81, 17/11/2019 15.29:

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Dipende dal prezzo e da come è stata tenuta
Ci sono moto a 100.000 km in ottime condizioni e altre a 30.000 che non comprerei mai
Se tenuta bene probabilmente non la pagherei più di 2000/2500.......parere personale
Per la frizione non farei la trasformazione, più volentieri cerca un 1000 tanto è vero che sono differenti ma la sostanza è la stessa e per una moto di questa età e chilometraggio può valer la pena anche risparmiando un 500 euro

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multiperformance, 17/11/2019 21.44:

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grazie per il messaggio di risposta
per quanto riguarda il discorso sul chilometraggio, bene, la pensiamo uguale allora
per io prezzo, siamo su quella cifra in effetti, richiesta 2.5 e io proporrei 2 secchi
sull’ultima tua osservazione, non ho capito bene cosa intendi
meglio non portarla a frizione a secco giusto? oppure intendi, meglio se cerco direttamente una 1000?
grazie

ps: ma quel cupolino con doppio faro tipo 999 ??? dimmi di più!!!

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aieie1971, 18/11/2019 11.12:

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seee ...la 1100 c'ha l'albero della cuccagna!!!

la 1100 ha lo stesso albero motore della 1000 , unica cosa sono state cambiate le sedi valvole con un altro materiale piu'resistente........te credo la 1100 scalda come cixxioxina in eta' adolescenziale!!!

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carlovi74, 18/11/2019 12.46:

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Secondo mio parere non comprarti una 1100 con tutti quei chilometri a meno che non te la tirino dietro (tipo 1000-1500€ max), devi essere consapevole che poi qualcosa di usurato lo troverai di sicuro.

cercane una da 40-50000km 2008-2009. ce ne sono in giro, spendi 3-4000€ e hai una moto meno consumata.

mio modesto parere.

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multimarco, 18/11/2019 08.45:

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Perchè deve avere più di 100.000Km!?.....mah! se ne trovi una con 50.000 sempre in box la butti via?
Perchè mettergli la frizione a secco! per aumentare i problemi?
Il 1100 è diverso dal 1000 ,più coppia meno freno motore (ha l'albero diverso) consumi inferiori....molto inferiori.
Per il prezzo boh! non ho idea.

P.S.Io prenderei una S

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carlovi74, 18/11/2019 12.46:

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Secondo mio parere non comprarti una 1100 con tutti quei chilometri a meno che non te la tirino dietro (tipo 1000-1500€ max), devi essere consapevole che poi qualcosa di usurato lo troverai di sicuro.

cercane una da 40-50000km 2008-2009. ce ne sono in giro, spendi 3-4000€ e hai una moto meno consumata.

mio modesto parere.

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aieie1971, 18/11/2019 15.07:

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l'hai letto su topolino?

devi metterci un po' di tabacco, devi metterci un po' di tabacco.......

l'albero motore diverso sara' quello della 1100 evo, che monta hyper, monster

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multiperformance, 18/11/2019 15.58:

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2500 è il prezzo richiesto
per una 1100s del 2007
prezzo molto poco trattabili

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aieie1971, 18/11/2019 17.59:

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"è stato modificato per diminuire il freno motore ,il 1100 poi ha anche i carter differenti e non è solo per la frizione a olio"

so per certo che la 1100 ha teste differenti, sedi valvole piu' resistenti e mi sembra che abbia le sedi cuscinetti albero motore o i cuscinetti stessi in materiali migliori.
ma l'albero motore sono quasi sicuro che sia uguale, forse parlerai degli alberi a camme, sarebbe piu' sensato abbassare il freno motore con un diverso albero a camme o un'angolazione valvole differenti.
se albero motore e carter fossero diversi, qualcuno non avrebbe potuto trapiantare il 1100 dentro il 1000

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Dani1000, 18/11/2019 17.29:

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ti hanno già detto molto tutti quanti
parere personale una multi con 100000 km la prenderei ad un prezzo bassissimo e solo se ha tagliandi certificati di ogni operazione e se sono stati cambiati recentemente molti componenti di usura (dischi freno) e revisionati altri (sospensioni).
Il prezzo è basso, ma c'è il rischio che poi ti tocca pagare profumatamente magagne che è facile si presentino poco dopo
Il 1000 lo lascerei stare a meno che tu non voglia farci una special.
Piuttosto se ti piace la frizione a secco puoi montare un motore Hypermotrd 1100 (non evo) al posto di quello originale quando questo avrà tirato le cuoia.

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fabmts, 19/11/2019 10.39:

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pazzia è non soddisfare un proprio desiderio per poi pentirsene!
quindi......dajjjjeeeeeee!!!!!
ciaoooooo

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aieie1971, 19/11/2019 12.12:

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guardando i codici ricambi ducati, tra 1000 e 1100:

albero motore uguale
albero camme diverso
carter diverso
bielle uguali
bronzine uguali

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Ironmax.65, 19/11/2019 16.17:

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"... prendete un cilindro della 1000 e un cilindro della 1100 e guardategli la camicia, ossia lo spessore della canna, quello della 1100 e' veramente molto piu' sottile..."
Beh, i 100 cc in più da dove saltano fuori secondo te? 😄
Poi, il ragionamento che una Multi con 100000 km te la devono regalare non si può sentire...🤐
Se te la danno fusa, sospensioni a terra e ruote ovali può anche darsi, se è in buone condizioni penso che 2500 siano anche pochi. È ovvio che, con un maggior kilometraggio, avrà dei componenti più usurati, questo vale per tutte le moto.
Vedo GS con 12 anni e 130000 km in vendita a 4-5000 €, a parte la sopravalutazione, non penso che quelle moto siano esenti da usura (provate a rifare la trasmissione, altro che kit catena della Multi...).

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bbbteam81, 19/11/2019 14.11:

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Quindi hai ragione te?
marcooooooooooooooooo

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Ironmax.65, 19/11/2019 16.17:

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"... prendete un cilindro della 1000 e un cilindro della 1100 e guardategli la camicia, ossia lo spessore della canna, quello della 1100 e' veramente molto piu' sottile..."
Beh, i 100 cc in più da dove saltano fuori secondo te? 😄
Poi, il ragionamento che una Multi con 100000 km te la devono regalare non si può sentire...🤐
Se te la danno fusa, sospensioni a terra e ruote ovali può anche darsi, se è in buone condizioni penso che 2500 siano anche pochi. È ovvio che, con un maggior kilometraggio, avrà dei componenti più usurati, questo vale per tutte le moto.
Vedo GS con 12 anni e 130000 km in vendita a 4-5000 €, a parte la sopravalutazione, non penso che quelle moto siano esenti da usura (provate a rifare la trasmissione, altro che kit catena della Multi...).

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