Nuovi guai, purtroppo, per MV?

multimarco, 23/03/2016 11.55:

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Il solito brutto vizio di fare il passo più lungo della gamba e usare i fornitori come banche
A quanto pare hanno le tasche bucate

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iron.chief, 23/03/2016 22.04:

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MV è il paradigma della storia dell'industria italiana degli anni 2000

Grande passato, manager e proprietà super, tecnici e operai di primissimo livello e progettisti all'avanguardia mondiale

Lustri di successi imprenditoriali a puttane grazie alla generazione ereditiera di "impettiti" che badano di più alla forma che alla sostanza.



Se i tedeschi sono furbi (e lo sono) aspetteranno il fallimento e se la compreranno ad un euro senza dire nemmeno grazie

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iron.chief, 23/03/2016 22.04:

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MV è il paradigma della storia dell'industria italiana degli anni 2000

Grande passato, manager e proprietà super, tecnici e operai di primissimo livello e progettisti all'avanguardia mondiale

Lustri di successi imprenditoriali a puttane grazie alla generazione ereditiera di "impettiti" che badano di più alla forma che alla sostanza.



Se i tedeschi sono furbi (e lo sono) aspetteranno il fallimento e se la compreranno ad un euro senza dire nemmeno grazie

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multistrangola, 24/03/2016 07.13:

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i tedeschi sono tutto tranne che scemi e cmq è la stessa cosa che farebbe anche un Tunisino con il max rispetto per loro.
Spero per i dipendenti MV che siano acquisiti da qualcuno che rispetti marchio e tradizioni

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crifan, 24/03/2016 09.25:

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Se AMG detiene il 25% delle azioni di MV, non credo che a fronte della non ammissione al concordato in continuità e di conseguenza una probabile istanza di fallimento possa poi riacquistare dal fallimento stesso il marchio e la struttura!
Ovviamente potrebbe farlo con un altra ragione sociale!
Di tutto ciò ovviamente non sono certo ma i luminari in materia potrebbero chiarire l aspetto.

Io credo più che altro che la situazione passata sia abbastanza pesante e il socio, per garantire ulteriori investimenti, abbia obbligato MV a presentare domanda di concordato in continuità per sanare il pregresso, in caso di ammissione si troverebbero con il debito maturato da pagare in piccola percentuale e risorse utili per gli investimenti futuri

IMHO naturalemte

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Pieretz, 24/03/2016 09.21:

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Tedeschi o non tedeschi... le moto sono molto belle e tecnicamente MOLTO avanzate come le nostre rosse d'altronde.
Però quando la massa compra le moto per moda (le GS le regalano visto che sono le più vendute) e/o le giappo che esteticamente lasciano MOLTO il tempo che trovano, come la loro dotazione tecnica, sommato alla mancanza di campanilismo degli italiani... cosa vogliamo fare?
Tedeschi o non tedeschi sono i numeri che contano: se le moto non si vendono non c'è tanta scelta.
Personalmente la Turismo Veloce era l'alternativa alla Multi, non capisco però perché non venda anzi se ne trovano un bel po' a km zero dalle concessionarie o dai privati con pochi km.
Ma vogliamo davvero confrontare una Hornet con un Monster o con una Brutale? Ma non scherziamo!
Le case italiane, in primis Ducati, sono sempre state pioniere della tecnica e tutte le altre case hanno copi... ehm scusate si sono adeguate.
Però da sempre sostengo che il motociclista medio italiano compra moto solo per moda o per il prezzo stracciato, di tecnica è mediamente molto carente.

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crifan, 24/03/2016 09.25:

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Se AMG detiene il 25% delle azioni di MV, non credo che a fronte della non ammissione al concordato in continuità e di conseguenza una probabile istanza di fallimento possa poi riacquistare dal fallimento stesso il marchio e la struttura!
Ovviamente potrebbe farlo con un altra ragione sociale!
Di tutto ciò ovviamente non sono certo ma i luminari in materia potrebbero chiarire l aspetto.

Io credo più che altro che la situazione passata sia abbastanza pesante e il socio, per garantire ulteriori investimenti, abbia obbligato MV a presentare domanda di concordato in continuità per sanare il pregresso, in caso di ammissione si troverebbero con il debito maturato da pagare in piccola percentuale e risorse utili per gli investimenti futuri

IMHO naturalemte

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Pieretz, 24/03/2016 09.21:

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Tedeschi o non tedeschi... le moto sono molto belle e tecnicamente MOLTO avanzate come le nostre rosse d'altronde.
Però quando la massa compra le moto per moda (le GS le regalano visto che sono le più vendute) e/o le giappo che esteticamente lasciano MOLTO il tempo che trovano, come la loro dotazione tecnica, sommato alla mancanza di campanilismo degli italiani... cosa vogliamo fare?
Tedeschi o non tedeschi sono i numeri che contano: se le moto non si vendono non c'è tanta scelta.
Personalmente la Turismo Veloce era l'alternativa alla Multi, non capisco però perché non venda anzi se ne trovano un bel po' a km zero dalle concessionarie o dai privati con pochi km.
Ma vogliamo davvero confrontare una Hornet con un Monster o con una Brutale? Ma non scherziamo!
Le case italiane, in primis Ducati, sono sempre state pioniere della tecnica e tutte le altre case hanno copi... ehm scusate si sono adeguate.
Però da sempre sostengo che il motociclista medio italiano compra moto solo per moda o per il prezzo stracciato, di tecnica è mediamente molto carente.

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multistrangola, 24/03/2016 09.43:

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infatti le quote le detiene AMG mica Mercedes....e cmq a quei livelli non ti preoccupare che fanno come te quando guidi la moto....osiia come caxxo te pare!!!

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goodchina, 24/03/2016 09.43:

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Volevo acquistare la turismo veloce, ma costava come la multi e con 400cc in meno di motore. A che prezzi si trovano?

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