Per dipanare ogni dubbio, ripeto che i freni sul banco vengono applicati al motore dopo aver raggiunto il massimo regime di rotazione e non durante l'accelerazione, quindi una curva di coppia e di potenza rilevate non sono MAI riproponibili su strada e sono notevolmente più basse in relazione all'apertura del gas, ma comunque significativamente più basse rispetto a quanto si rilevi su un banco.
Per quanto riguarda i consumi mi riservo di provare appena posibile (ovviamente non su un pieno soltanto).
La prova di Motociclismo nella vicina pista Alfa Romeo di Balocco (dove ci ho girato diverse volte) è davvero poco credibile basato su notevoli variabili e su dati assolutamente non significativi... non sarà certo un rettilineo di qualche km a validare una prova tanto simile alle prove che fanno alle automobili per l'approvazione delle fiche di omologazione.
[Modificato da Pieretz 09/03/2016 03:01]
Stefano