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Multistrada 1200 Enduro

Ultimo Aggiornamento: 20/06/2019 18:23
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Città: USMATE VELATE
MULTIfriend
26/11/2015 11:34
 
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Re: Re: Re: Re: Re: Re:
automedonte, 26/11/2015 10:55:



Le borse della enduro sono di un altro livello rispetto a quelle della normale, possono non piacere dal punto di vista estetico ma sono molto più funzionali e robuste [SM=x52769]

Le diavolerie elettroniche piacciono anche a me, entro certi limiti [SM=x52770] , credo però che sulla Multi siano esagerate per le esigenze motociclistiche.
Capisco le sospensioni elettroniche e le varie mappature ma poter entrare dentro le singole impostazioni per le regolazioni di fino lo trovo esagerato per le esigenze stradali. Complicano la vita inutilmente a mio parere. 3/4 livelli di taratura fatti bene, legati ad altrettante mappature, sarebbero più che sufficienti e semplificherebbero il sistema di software.
Sulla Ktm ho 3 livelli di sospensioni, 4 mappature e l'impostazione solo pilota, con passeggero e bagagli. Già questi mi complicano abbastanza la vita, figuriamoci se ogni singola impostazione fosse modificabile [SM=x52770]





Sulla DVT le sospensioni di fino regoli solo la molla di idraulica non è come la vecchia che la modificavi al click come le normali ,quindi alla fine è molto simile alla tua (5 step in ogni riding mode ,di base è a metà)....te lo farò vedere
Che gli scatoloni oooops le borse siano più funzionali non ho dubbi.
Di andare a certe velocità non mi importa ,a me bastava anche il motore della 1100S ,però dopo aver provato il 1200GS lo scrambler e usato per un pò la F800GS ,anche andando normale non mi piace la ruota anteriore più grande se non in fuoristrada.




[Modificato da multimarco 26/11/2015 11:42]




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