Motore Hypermotard 1100 evo sp su multi 1100s

smaldun, 24/03/2014 08:23:

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buongiorno ragazzi, siccome frugando sul forum non ho trovato nulla di specifico sull'argomento mi chiedevo quali modifiche fossero necessarie per montare il motore in oggetto sulla multi. Leggendo qualche post di multigatto mi pare di aver capito che in termini di potenza i motori sono uguali mentre per la coppia... . Immagino perchè i pezzi impiegati siano dell'ultima generazione del 1100. Non da dimenticare lo sfrin sfrin della frizza a secco che mi garba parecchio.
Ora avendo trovato un motore d'occasione con pochissimi km mi chiedevo che modifiche dovrei fare per adattarlo alla mia: le rapportature sul hyper non sono più corte? o basta che aggiorno la centralina per il nuovo motore? la scimmia è tanta e sto valutando l'investimento please help.
P.S. sapete se tipo motore stampato sul carter è uguale a quello del 1100 multi? giusto perchè monto il motore per intero senza andarlo ad aprire, tanto la guardo solo se il tipo motore combacia le sigle dopo non le guardano proprio..... grazie ragazzi.

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Dani1000, 24/03/2014 09:28:

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Forse hai fatto un filino di confusione.
Il motore della Hypermotard che va bene per la multi è il 1100 DS, quello con 2 candele e centralina magneti marelli. quello della evo ha centralina siemesn ed una candela. in oltre il motore evo ha più cv, a discapito di una coppia leggermente inferiore e spostata una manciata di giri più in alto

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smaldun, 24/03/2014 09:31:

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dico il blocco motore in se per se è lo stesso no? è possibile programmare la centralina magneti marelli per quel motore?

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smaldun, 24/03/2014 09:31:

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dico il blocco motore in se per se è lo stesso no? è possibile programmare la centralina magneti marelli per quel motore?

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Lord Kasko, 24/03/2014 10:34:

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Premesso che alla non si comanda, probabilmente potresti ottenere lo stesso risultato mettendo le mani sul tuo e spendendo molto meno, imho. Dipende molto dal motivo, lo cambi perché vuoi o perché devi?

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aieie1971, 24/03/2014 12:49:

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ma non hanno gli stessi cavalli questi due motori?

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aieie1971, 24/03/2014 12:49:

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ma non hanno gli stessi cavalli questi due motori?

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omar@MULTI, 25/03/2014 18:31:

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allora, ti rispondo avendo montato un motore hyper 1100 su telaio monster archetto...

1) attacchi al telaio vanno bene
2) corpi farfallati vanno bene quelli del 1000-1100, quindi puoi usare il tuo airbox
3) attacco forcellone, a memoria il perno è lo stesso
4)la rapportatura finale la puoi cambiare e la adatti al multistrada...io uso 2 corone in relazione al tipo di pista
5) motore moooolto più fluido e lungo del vecchio 900 e della multi 1000 che posseggo
6) impainto elettrico: ti serve l'impianto elettrico del motore che monti, possibilemnte con centralina-blocchetto e chiave, a meno che non scodifichi la centralina. meglio montare imp'ianto elettrico hyper per evitare di aprire tutto il tuo impianto elettrico. l'impianto hyper è cam e in relazione al MY ha 2 centraline differenti. se vuoi il massimo, meglio il suo impianto e agire su centralina e scarico ad hoc.


Ragazzi come siete tecnici, da quello che mi dite con la spesa che cè da fare compro un altra moto, oppure mi limito alla frizza a secco (mi sa che è meglio se la trovo usata perchè nuova parte un migliaio di eruo)
ora...tra avventurarsi in una sostituzione così radicale...e ti assicuro che pe rme non è stato facile...ci ho messo 1 mese a mettere mano all'impianto elettrico (ma io ho sfilato tutti i fili che non mi servivono perchè avevo l'obiettivo di arrivare a 150kg di moto), secondo me potresti avere molti più miglioramenti andando a revisionare il tuo motore....cioè:
- cambia volona con uno 500gr più leggero
- pistoni
- centralina al banco
- scarico ad hoc
- trasmissione secondaria ad hoc
- rivedi le dimensioni dell'airbox
- alleggerire la moto: batteria al litio, strutture in carbonio, ecc...carter in magnesio e scarica dove non serve...se togli 10kg dalla moto, hai guadagnato nel rapporto cv/peso...quindi...

come ti hanno scritto, i cv non fanno la differenza...fanno solo divertire...ma in strada possono essere pericolosi

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