SBK. La Ducati Panigale da Imola senza air restrictor

Si però questo per quanto riguarda il motore!!!

La ducati 1198 aveva nei suoi punti di forza la maneggevolezza, la frenata in curva, l'erogazione a moto piegata in uscita di curva, questo grazie al telaio in traliccio e al bicilidrico.

Allora io mi chiedo perchè riprogettare una moto togliendo tutti i suoi punti di forza???

Moto senza telaio --> frenata in curva peggiorata (l'esperienza motogp non ha insegnato nulla? e per favore non date ancora la colpa a Rossi e ricordate la moto del 2007 aveva il telaio in traliccio)

Poi questo motore che doveva compensare la mancanza di potenza nei rettilinei ha tolto il vantaggio che ducati aveva in uscita di curva.

Era così bello vedere la 1198 danzare tra le curve, adesso sembra un cancello!!!

Insomma il risultato è che se va bene prende un secondo a giro....i piloti si stendono e rompono.....e questo mi ricorda qualcosa....