SBK. La Ducati Panigale da Imola senza air restrictor

Zanna_80, 13/06/2013 09:33:

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dal basso della mia esperienza, faccio un piccolo ragionamento e chiedo a voi conferma.


se è dal 2007 ad oggi che non ne azzeccano una, la colpa di chi è?

facciamo finta che sono io ad aver progettato l'ultima vincente in casa ducati (magari ), sono sempre io che è da allora che non ne azzecco una, oppure hanno cambiato team di progettazione?

possibile che si sono rimbecilliti tutti ed inseguono progetti insulsi e senza possibilità di sviluppo di un qualcosa che vada nella direzione giusta?

possibile che tutti i km fatti non abbiamo portato alla progettazione di qualcosa che sia un minimo competitivo?

le piste sono sempre quelle, i piloti pure, i tecnici (forse) anche..
il cronometro è li a dirti se vai forte o meno, la telemetria a dirti cosa fai in quella determinata curva, in quella determinata staccata, in quel punto esatto del tracciato e come sta rispondendo il tuo mezzo..

lo so, la faccio facile ma "giudico" il loro mestiere e "giudico" chi questo mestiere l'ha sempre fatto con cognizione di causa, non l'ultimo degli stronzi.. tra l'altro stiamo parlando di un marchio che ha vinto tutto ed in tanti anni, specialmente in SBK.

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Lord Kasko, 14/06/2013 14:18:

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La Ducati sembra il nostro governo, il problema sono le tasse che strozzano le imprese? Bene, diamo incentivi alle imprese ma mettiamo una nuova tassa per finanziarli. Il problema della MotoGP è che va più piano della SBK? Usiamo lo stesso non telaio anche su quella e la MotoGP sarà di nuovo più veloce...

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lucascara, 14/06/2013 14:30:

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io queste moto senza telaio proprio non le capisco, ma facevo così schifo il buon vecchio traliccio?

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lucascara, 14/06/2013 14:30:

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La ducati 1198 aveva nei suoi punti di forza la maneggevolezza, la frenata in curva, l'erogazione a moto piegata in uscita di curva, questo grazie al telaio in traliccio e al bicilidrico.

Allora io mi chiedo perchè riprogettare una moto togliendo tutti i suoi punti di forza???

Moto senza telaio --> frenata in curva peggiorata (l'esperienza motogp non ha insegnato nulla? e per favore non date ancora la colpa a Rossi e ricordate la moto del 2007 aveva il telaio in traliccio)

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camomils, 14/06/2013 17:52:

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fosse per caso, e dico percaso che costa meno fare il telaio moderno delle ducati che non il vecchio?

cioè stiamo risparmiando pure in quello?.....

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multifolle, 14/06/2013 19:30:

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Bravo, un bello stampato in alluminio made in china e sai che risparmio
In fin dei conti cosa hanno fatto sugli ultimi modelli, 1200 compresa? Un bel misto Made in china
Quando rimpiango il. Buon Verlicchi della mia vecchia 1000

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klemmax70, 15/06/2013 07:22:

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Questo non spiega perchè scegliere il motore completamente portante, per risparmiare il telaio si può fare in cina anche in tubi, così come (vedi tutti gli altri produttori) si può fare una moto con un telaio tradizionale in scatolato, anzi Audi è regina indiscussa delle tecnologie per fare ciò - e molto altro - in alluminio

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MultiGun, 15/06/2013 10:17:

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http://www.giornalemotori.com/2013/05/29/problemi-telaio-motore-ducati-panigale/

Forse l'avete già postato..ma qui l'autore attribuisce la colpa dei problemi al motore!!

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multistrangola, 13/06/2013 08:31:

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Fossi in voi non spererei in grandi cambiamenti. Da fonti certe so che l'unica cosa che ha di buono questa motO è la staccata a moTo dritta, tutto il restO non va.
Checa si lamenta dell'erogazione piú che dei cv e sopratutto il problema che questa moto fatica a curvare....strano in MotoGP questo non telaio è piaciuto a tanti piloti da riproporrò in SBK. Complimenti a reparto corse e tutto l'enturage di borgo panigale che non ne azzeccano una dal mondiale 2007 nella gp e da un paio di anni in SBK.

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Lord Kasko, 30/06/2013 17:48:

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Nella vita non sempre l'occasione giusta arriva, oggi Sykes l'ha sfruttata magistralmente con due vittorie mentre Guintoli, per colpa di un motore (onore al merito, è riuscito a scherzarci su) ammutolito ha perso la testa del mondiale. Le Ducati, con il telaio da MotoGP, vanno come le MotoGP: 8°-11° la prima gara, 10°-12° la seconda...

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