Il paracalore è molto pericoloso!

DICK.MULTI, 30/07/2012 15.24:

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Penso che la moto vada sfruttata per quello che uno riesce a fare, se a me piace arrivare a manetta sulle curve e piegare tanto fino a toccare il carter, vuol dire che la moto, anche se una MTS, può farlo benissimo, anche se guidata come una SBK.


se mi permetto di scrivere in maiuscolo, è solo perchè chi progetta e testa una moto, dovrebbe tenere in considerazione che il mezzo potrebbe essere usato con passeggero a seguito (situazione di ieri)oppure borse, pieghe e avvallamenti......

capisco cadere per un mio errore o sabbiolina per terra ma cadere per un particolare del mezzo mi sembra assolutamente assurdo.

Poi se uno mi dice, guidala solo in autostrada, allora è un'altro discorso!!

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automedonte, 30/07/2012 14.41:

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Purtroppo da perno può farlo veramente, soprattutto se capita di trovarsi in un avvallamento.

Però è cosa nota ai piegatori, non mi pare quindi il caso di far tanto rumore

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automedonte, 30/07/2012 15.30:

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Premetto che al massimo hai toccato il paracalore Perchè se avessi toccato il carter non saresti qui a raccontarlo

Scrivere in maiuscolo, nei Forum, equivale ad urlare inoltre in questo Forum è vietato e quindi farlo è da maleducati

Per ognuno di noi è importante quello che scriviamo e, se ognuno si arrogasse il diritto di scrivere maiuscolo quando lo ritiene opportuno, la buona educazione ed il regolamento non sarebbero mai rispettati

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DICK.MULTI, 30/07/2012 15.24:

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Penso che la moto vada sfruttata per quello che uno riesce a fare, se a me piace arrivare a manetta sulle curve e piegare tanto fino a toccare il carter, vuol dire che la moto, anche se una MTS, può farlo benissimo, anche se guidata come una SBK.

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(fino), 30/07/2012 15.58:

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io l'avevo risolta montando il nokat della QD


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fino

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(fino), 30/07/2012 16.09:

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qui:
cliccamitutto

poi rimappatina rexxer ..... e andava una favola

fino

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miky750, 30/07/2012 15.42:

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certo, ma se poi finisci in terra non è colpa della moto ma la tua, che pecchi di presunzione, se vuoi usare una Multistrada come una SBK. Per lo meno, questa è stata la lezione che ho imparato io

Ho un amico che corre nel CIV, anni fa distrusse un GSX-R 1000 perchè piegando troppo il carter sfiorò un cordolo, gli alleggerì il posteriore e patapam! ma mai si sognò di dare la colpa al carter.... da quella volta imparò a girare un pelino più distante dal cordolo...

stessa cosa che ti stiamo dicendo noi, o togli il paracalore , oppure (e se vai come dici mi stupisco tu non ne senta già il bisogno) lavori su sospensioni ed altezze, e a quel punto ti garantisco che il carter non lo tocchi più

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