radiatore maggiorato

culazzaro, 07/03/2012 14.05:

---

e per inciso 100 gradi non è una temp ottimale per nessun motore...

---

davide1078., 07/03/2012 18.34:

---

camomils, 07/03/2012 17.15:

---

tieni conto che la scritta high temperature appare a 170 gradi, quindi molto, ma molto, più in là dei 100

---

forse per l'olio del 2v,dubito che l'acqua di raffreddamento possa arrivare a 170

---

camomils, 07/03/2012 18.58:

---

a 170 no, ma a 130 ci arriva sicuro!

certo sto parlando di condizioni tipo semaforo dopo tirata o traffico, è chiaro che se sei in autostrada con l'acqua a 100 gradi qualcosa non va,

ma non credo sia il caso della tua moto, tra ventole raffreddamento e radiatore che già di suo piccolo non è,

vero?

---

culazzaro, 07/03/2012 22.07:

---

Per quanto rigurda eventuali altre preparazioni non ci sono problemi si produce di tutto e su qualsiasi specifica...i costi variano in funzione del lavoro si può maggiorare l'originale o farne uno nuovo si sana pianta.

---

culazzaro, 07/03/2012 16.47:

---

Allora forse non ci siamo capiti....mica voglio che la moto lavori a 50 gradi... il nuovo radiatore è stato studiato a tavolino mica è caduto dal cielo con un aumento della capacità ben preciso,è stato pensato per mantenere meglio una temperatura di esercizio prossima agli 80 gradi,quindi una temp ottimale.Inoltre limita l'intervento delle ventole,e quando queste partono restano inserite per tempi più brevi.Le ventole partono per temp critiche del liquido mica per gioco,e possono partire non solo al semaforo ma anche per andature ridotte,file,ecc ecc e ogni volta che partono le ventole il vostro motore sta soffrendo.Inoltre,ripeto,è stato costruito con i migliori materiali(rame e ottone degli eccezionali conduttori)che migliorano lo scambio termico con l'aria anche da fermo,e non solo in movimento come sostiene qualcuno.Questa soluzione in pratica favorisce un ripristino delle condizioni di temp ottimale in un minor tempo e non danneggia proprio niente.Non si tratta di una modifica radicale,infatti il radiatore si monta e si smonta in meno di 15 minuti perchè perfettamante intercambiabile con l'originale.Essendo il primo è l'unico a fare questa prova sono ovviamente in fase di collaudo,avevo semplicemente chiesto un po di dati in diverse condizioni di utilizzo per avere maggiori riferimenti,le cose vanno provate prima di poter essere giudicate....io lo sto facendo se la moto avrà un rendimento migliore lo terrò se no rimonterò l'originale...al momento va benissimo.

---

culazzaro, 07/03/2012 14.05:

---

le ventole sono sufficenti fino ad un certo punto perchè evidentemente restando sempre attaccate la tem resta sempre al limite alto,inoltre con questa soluzione le ventole staccano prima....e per inciso 100 gradi non è una temp ottimale per nessun motore...

---

Lord Kasko, 08/03/2012 15.17:

---

Mi manderesti anche in ffz se non vuoi scriverlo qui cosa mi costerebbe maggiorare il radiatore o farne uno nuovo?!



E poi usi la moto solo a luglio e agosto! Io vivo in Liguria, dove le temperature non sono esattamente polari, e anche in coda in piena estate non ho mai visto più di 120 gradi a fronte del 170 tollerati per l'olio... Se trovo estrema la modifica di culazzaro, ma credo che possa essere perlomeno considerata, trovo discutibile agire contro la norma, visto che chi ha la 1000-1100 si preoccupa di coprire il radiatore per l'inverno...
Ps. Monto già quello del Hyper 1100 sul cilindro verticale.
Grazie!!

---

culazzaro, 09/03/2012 00.25:

---

Allora le mie competenze sul ciclo otto penso siano sufficenti...il radiatore che ho realizzato torno a dire visto che non leggete quello che scrivo non è pensato per abbassare la temp di 30 gradi,ma per fare in modo che il motore lavori in una forbice tra gli 80 e i 90che è la temp ideale di esercizio e limitare l'inserimento delle ventole.Sul discorso ventole è ovvio che partono sotto un soglia critica,e ti ricordo che come ducati dice esplicitamante"se vedi 120 gradi sono cazzi acidi fermati e chiama AIUTO!!!"se le ventole partissero a 110 gradi già saresti in un mare di merda perchè il margine di sicurezza sarebbe irrisorio,quindi la tua considerazione è fuori luogo.Ribadisco inoltre che non ho mai detto che la modifica è il bene supremo,e che ho da poco cominciato le prove su strada quindi posso tranquillamnete dire di aver applicato quello che viene definito METODO SCIENTIFICO ovvero identificazione del problema,possibile soluzione,considerazioni,realizzazione prototipo,collaudo,valutazione finale.Se alla fine delle mie prove andrà bene lo lascerò se andra male non avrò problemi a rimette l'originale.

---

culazzaro, 09/03/2012 00.25:

---

Allora le mie competenze sul ciclo otto penso siano sufficenti...il radiatore che ho realizzato torno a dire visto che non leggete quello che scrivo non è pensato per abbassare la temp di 30 gradi,ma per fare in modo che il motore lavori in una forbice tra gli 80 e i 90che è la temp ideale di esercizio e limitare l'inserimento delle ventole.Sul discorso ventole è ovvio che partono sotto un soglia critica,e ti ricordo che come ducati dice esplicitamante"se vedi 120 gradi sono cazzi acidi fermati e chiama AIUTO!!!"se le ventole partissero a 110 gradi già saresti in un mare di merda perchè il margine di sicurezza sarebbe irrisorio,quindi la tua considerazione è fuori luogo.Ribadisco inoltre che non ho mai detto che la modifica è il bene supremo,e che ho da poco cominciato le prove su strada quindi posso tranquillamnete dire di aver applicato quello che viene definito METODO SCIENTIFICO ovvero identificazione del problema,possibile soluzione,considerazioni,realizzazione prototipo,collaudo,valutazione finale.Se alla fine delle mie prove andrà bene lo lascerò se andra male non avrò problemi a rimette l'originale.

---