Ducati Multistrada 848

oooooh come godo finalmente a conoscere anche io una persona che recentemente è andata a lavorare li e finalmente so un pò di cose reali e non per sentito dire... Peccato però che non possa condividere con voi ...ihihihihi son cattivo lo so. In realtà mi ha solo detto cose marginali ma ora gli ho detto di guardare meglio visto che ha accesso un pò ovunque. iihihihi. Diciamo che dirò se c'è da ben sperare oppure no.

.......aspettiamo fiduciosi!!!!!!!!

michepr, 15/05/2012 17.35:

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.......aspettiamo fiduciosi!!!!!!!!

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perfetto ... in pratica si riesce a sapere ne più ne meno quello che è uscito ieri su motosprint. riguardo hyper nuova.

Il problema è sempre il solito:il costo di produzione di un motore è sostanzialmente lo stesso,l'848 alla Casa costa come il 1198,ma poi ovviamente la moto va lanciata sul mercato almeno a 3000 euro in meno.
Utilizzando il 696 o il 796 ,motori di certo un po' più economici da costruire,dovrebber abbassare ulteriormente i listini,limitando il margine di guadagno.
E Ottime idee come una Multistrada 796 ,che di certo avrebbe ottimi risultati di vendita,restano nel cassetto!

Secondo me potrebbe essere questa


freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=10242723

...Esatto credo che la nuova Hper 848 sarà + turistica e versatile (e forse sarà declinata in 2 versioni). Non so se la faranno anche 1100 2v ma se oltre alla 848/11 la faranno con un motore + piccolo (tipo 796 2v) non credo che gli costerebbe troppo proporre anche un 1100 2v per i feticisti del pompone ad aria. Quindi

796 2v 85 cv 9k
1100 2v 95cv 11,5 k
848/11 110cv 12,5k

Versione M (Motard) e T (Touring)

Borse e bauletto e abs in opzione

E la Multi 848?..secondo me ammesso che la facciano il problea è quello sottolineto da molti in questo forum fare l'848 costa quasi come il 1200 quindi una leggera riduzione di prezzo (max 3k) è raggiungibile solo levando mappature chiavi elettroniche ed altri optional..Secondo me comunque l'848 potrebbe essere un ottimo modo per estendere il prodotto Multi ad altri clienti non convinti dai 150cv e dalla troppa elettronica ed estendere il mercato della Multi a una platea di clienti + ampia visto che nel 2013 entrerà nel terzo anno con u gs 1200 a liquido in + come concorrente e con la Hyper Touring come alternativa in casa...



PS: ovviamente mi sto inventando tutto non ho alcun contatto con Ducati se non il mio conce!

Una hyper più turistica è allettante..però senza protezione li davanti tipo un cupolino abbastanza alto che versione turistica è?

Credo infatti che sarà declinata in 2 versione ome il KTM che è SM e SMT (con piccolo cupolino)

Pav82, 17/05/2012 12.54:

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Una hyper più turistica è allettante..però senza protezione li davanti tipo un cupolino abbastanza alto che versione turistica è?

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una dorso duro 1200....

Fonte Diego Sgorbati (marketing director Ducati) intervistato su Motociclismo: non faremo una Multi 848 perchè ci costerebbe come la 1200 e consegumentemente avrebbe un prezzo simile. Faremo tuttavia un modello completamente nuovo per entrare nel segmento come fatto da BMW e Triumpgh con GS e Tiger 800 strutturalmente completamente diverse dalle sorelle maggiori. Non lo vedrete prima del 2014...Tutto ampiamente prevedibile ma spero che l'ultima parte non sia vera..continuo a sperare in una Hyper SMT all'Eicma 2012...

Purtroppo mi sa che i tempi saranno quelli perchè i soldi ce li dovrà mettere già Audi...ma sperare non costa niente

Aspettare un anno sarebbe un errore è quello il settore che ora tira e con il prodotto giusto Ducati farebbe il bruciato intorno visto che le concorrenti sono assai meno affascinanti delle sorelle minori...

Parrus74, 05/10/2012 15.14:

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Aspettare un anno sarebbe un errore è quello il settore che ora tira e con il prodotto giusto Ducati farebbe il bruciato intorno visto che le concorrenti sono assai meno affascinanti delle sorelle minori...

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Sfondi una porta aperta infatti la mia compagna già mi dà il tormento chè le piace il Tiger piccolino...non lo vado a provare perchè aspetto Ducati (se ti fanno mettere le chiappe sopra è già mezza vendita )...però...bisogna considerare che secondo me i tedeschi nel dindarolo hanno trovato nisba e cominciare un progetto del tutto diverso dalla 1200 ha i suoi tempi e i suoi costi, ribadisco che altre marche vendono moto simili per inclinazione ma in più cilindrate e nessuno se ne stupisce

Ahoooooo è un anno che vi dico faranno una hypermotard in allestimento sport e una touring

su Motociclismo , Diego Sgorbati ( Marketing Manager) ha dichiarato che la Mts 848 non la faranno perché gli costerebbe la stessa cifra che gli è costata per fare la 1200 ma non la potrebbero vendere allo stesso prezzo

Non potrebbero...però vorrebbero

pacioccone66, 05/10/2012 15.34:

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su Motociclismo , Diego Sgorbati ( Marketing Manager) ha dichiarato che la Mts 848 non la faranno perché gli costerebbe la stessa cifra che gli è costata per fare la 1200 ma non la potrebbero vendere allo stesso prezzo

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si.... la metà del suo valore!

LA Ducati vendendo tanto per la capacità produttiva che ha giustamente si concentrano su quello che fa guadagnare di +. Fare una 848 (a emno di non farla pagare come la 1200) toglierebe un po' di vendite alla 1200 e cosentirebbe un guadagno x unità assai limitato.
La sf l'hanno fatta 848 a circa 2,5k in meno della 1098 base perchè quest'ultima vendeva pochissima e quindi c'era poco da cannibalizzare,
Stessa coa per hyper che dopo un ottimo inzio con 1100 si è poi fermata e senza la 796 il modello sarebbe finito in una stranicchia da poche centinaia di pezzi/anno
Sul Multi (per ora ) questo problema non ce l'hanno..io a gennaio scrissi un post sul fatto che la Multi 848 sarebbe stata la nuova Hyper in versione touring e oggi sono + che mai convinto di quello che ho detto nel senso che la base sarà eattamente la stessa come il motore (821 115cv) l'unico dubbio è quanti parti condivise avranno nuova hyper e il nuovo modello (ovvero se sarà una Hyper touring o una Multina su base hyper)..spero comunque di vederla nel 2013.

Sul fatto che altre enduro hanno vari motori, mi sento di rispondere che non me ne viene in mente 1: gs 1200 e gs 800 son 2 moto diverse (bmw fece anche il gs 850 x poco tempo ma ne vendette pochissime perchè costava come il 1100 andava la metà e consumava di +) Tiger 800 è un altro prodotto rispetto a Explorer 1200 (anche se son simili estetiamente a livello di ciclistica e struttura quella dell'800 è + semplice e leggera) lo stesso vale per kawa Vyrus. Honda CrossTourer /Crossrunner e NC700x non condividono un bullone...yamhaa ST 1200 e 660 hanno diverso anche il numero di cilindri...e così via,...

Parrus74, 05/10/2012 17.13:

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Sul fatto che altre enduro hanno vari motori, mi sento di rispondere che non me ne viene in mente 1: gs 1200 e gs 800 son 2 moto diverse (bmw fece anche il gs 850 x poco tempo ma ne vendette pochissime perchè costava come il 1100 andava la metà e consumava di +) Tiger 800 è un altro prodotto rispetto a Explorer 1200 (anche se son simili estetiamente a livello di ciclistica e struttura quella dell'800 è + semplice e leggera) lo stesso vale per kawa Vyrus. Honda CrossTourer /Crossrunner e NC700x non condividono un bullone...yamhaa ST 1200 e 660 hanno diverso anche il numero di cilindri...e così via,...

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Ribadisco, moto simili per inclinazione, non semplicemente di cilindrata ridotta.
Multi 1200 moto sportiva con possibilità di viaggi anche ad ampio raggio, futura multihypersupercazzola 800erotti moto dalla guida sportiva (leggi precisa e non molliccia tipo le varie honda NCcoso) con prestazioni umane più leggera per la coscienza e per il portafoglio e con possibilità di raggiungere confortevolmente almeno il raduno nazionale.

enricoS2R, 05/10/2012 15.29:

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Ahoooooo è un anno che vi dico faranno una hypermotard in allestimento sport e una touring

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un anno di attesa è tanto tempooooo