multiconsigli

Dico la mia:
sono di parte se ti dico di considerare la minimulti perchè io l'ho presa e mi trovo molto bene.
Coi tempi che corrono è un bel risparmio specie in termini di benzina.
Un mio amico al terzo CBR 600 l'ha provata con aria schifata per la (secondo lui) scarsa cavalleria ma poi per farlo scendere ho dovuto sparargli e ora ne cerca una perchè la moglie la trova troppo comoda mentre il CBR glielo vuol far vendere.
Poi valuterò se la filosofia multi e la scimmia mi porteranno alla 1200 lasciando la piccola alla mia compagna.
Anticipo gli altri mf e dico: come prestazioni quelle dal litro in sù sono un'altra cosa.
Sui tagliandi, devi considerare che le cinghie le fai ogni 2 anni ergo la spesa è di circa 100/150€ ogni 2 anni a seconda del modello che hai e dove te lo fai fare.
Il resto degli interventi puoi imparare a farli da solo, specie su quelle raffreddate ad aria alla fine si tratta di cambio olio e filtri, qui tutti ti possono dare consigli su come farlo e ci sono tutorial in merito.
Personalmente io ne farò fare uno completo al meccanic (circa 250€) perchè la moto l'ho appena presa e non ha il libretto dei tagliandi poi adotterò questa strategia e non credo che la spesa sarà troppo più elevata rispetto ad una jap.
Aneddoticamente ti dico che un mio amico che faceva il meccanico ha un ss620 del 2004 cui non ha mai cambiato le cinghie e fatto solo i cambi olio e filtri più materiali consumabili (pastiglie, catena etc) con 70.000 Km. Ci va pure in pista per diletto e va ancora fortissimo ma quello secondo me è un misto di incoscienza e
IMHO le cinghie è meglio farle non solo per la possibilità di rottura (secondo me più remota di quel che si teme) ma per la sicurezza che esse lavorino alla tensione corretta e la giusta elasticità dato il singolare sistema di rotolamento delle camme direttamente nel materiale della testata.