Modifiche principali multi 950

multimarco, 19/12/2018 14.11:

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La 1260 l'ho usata solo 1 volta in 2 (anzi in 3 io ,me e la zav)ma non è ancora abbastanza per i miei gusti devi sempre comunque tenerla allegra ,mentre da solo è un missile.

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Speed1975, 19/12/2018 15.52:

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Per ora quella che ho trovato più coppia è il GS 1250 con 14,4 NM di coppia sotto tira parecchio…..

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Speed1975, 19/12/2018 08.55:

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Più che calo di potenza, ripeto sotto i 4500 giri, quando sono con la moglie e il bauletto carico…..se sei in salita devi sempre tenerla un po' più alta di giri, sotto quel range di coppia è un po' fiacca.

Invece sopra i 5500 giri anche in due spinge parecchio, ripeto x come la vedo io avrei preferito un po' più di coppia in basso e magari un po' meno in alto

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bbbteam81, 20/12/2018 08.18:

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Beh allora ti serve una 1000/1100
Lì si che avresti spinta in basso ed esuberanza anche in due carico in salita già dai 3000 giri
Ed è pure il motivo per il quale non riesco a separarmene

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multimarco, 20/12/2018 08.58:

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E hai ragione ....sulla 1100

Però dovresti provare la 1260S con su almeno 8000Km bella rodata ....poi cambi idea sulla separazione

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multimarco, 20/12/2018 07.54:

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poi il GS ha la stessa estetica del mio stendipanni

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carlovi74, 21/12/2018 08.50:

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Ho provato per un breve giro una 1200 2013 ed è proprio una cosa diversa. la 1200 (e immagino che le nuove 1260/950 ancora di più) è tecnologia, comfort, potenza, elettronica.

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