Il miglior olio motore secondo voi

Multispace, 17/03/2012 20.52:

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Ti ringrazio.
Sono consapevole che le catene sono autolubrificanti nella giunzione delle maglie grazie agli oring che sigillano il grasso al loro interno e che il grasso aggiuntivo serve all'abbassamento della temperatura ed alla minimizzazione dell'attrito coi denti di corona e pignone. La mia domanda era volta a sincerarmi del fatto che i grassi non fossero nocivi per gli oring.

Per quanto riguarda gli olii, dal pdf non è chiaro che il royal purple multigrade 10W40 risponda alla Jaso. Ho trovato invece nel sito del distributore una formulazione di Royal Purple detta "Max Cycle", adatta alla frizioni in bagno d'olio, di cui però non sono dettagliate le specifiche.
E' lo stesso del pdf oppure è un altro?
Grazie di nuovo

PS: il penrite del pdf è molto più viscoso del Royal Purple a 100° o sbaglio? Questo si tradurrebbe in una perdita di prestazioni del motore, o no?

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Tex1980, 17/03/2012 21.38:

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Nel pdf che vedi in nessuna è riportata la specifica jaso perché quello era un test comparativo per determinare la capacita lubrificante degli oli e le caratteristiche anti usura degli stessi con vari carichi di pressione e a varie temperature. Sul sito della Renox che è l'importatore nazionale trovi il max cicle che è quello destinato alle moto ma non è lo stesso del test sul pdf.
Sia Penrite, royal, valvoline per l'olio specifico moto hanno la certificazione Jaso Ma. Così come tutti gli oli per moto che ci sono in commercio. La differenza per la qualità la fa la sigla Api.
Allora il Penrite è leggermente più viscoso del royal questo gli permette una maggiore protezione perché rimane aggrappato un pochino meglio nei cilindri, ma non influisce sulla potenza erogata dal motore. Bisognerebbe fare un test al banco con i due oli per certificare se può esserci differenza di perdita erogata.
Più un olio è viscoso a caldo più protegge il motore, più un olio è liquido più scivola via proteggendo meno.
E poi devi tenere presente che il royal ha nella formulazione un componente sintetico antiattrito chiamato synerlec. Il Penrite no.

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Multispace, 17/03/2012 22.15:

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Si ma nei motori odierni a bassissima tolleranza di lavorazione un olio troppo viscoso non è che sia il massimo perché non riesce ad infilarsi negli interstizi nello stesso modo di uno meno viscoso, o sbaglio.

Un'altra cosa: dove trovare il Royal Purple del PDF?
Ovvero: qual'è quello distribuito in italia corrispondente a quello del pdf?

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Tex1980, 18/03/2012 12.43:

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Stiamo parlando di inezie come differenza di viscosità.......non è che hai a che fare con delle colle.
Se tu paragoni uno 0W20 a un 10W50 logico che c'è differenza, ma sono due oli formulati diversamente!
Qui parliamo di oli con stesse gradazioni, che hanno ottenuto un Api SM. Vuol dire che hanno una lubrificazione simile, la differenza è solo che uno ha un valore di poco più alto in viscosità a 100°C. Per non riuscire a infilarsi negli interstizi come dici tu dovrebbe essere gelatinoso cosa che nessun olio con specifica SM è.
Molti si fanno delle storie assurde su queste cose. Ma nel turismo su strada quello che conta è avere un olio che protegga il massimo, lasciando pulito il motore e che abbia una densità ottima, perché se usi un lubrificante poco viscoso alle T alte diventa acqua e grippi.
In Pista nelle competizioni è diverso, e solo li si valuta un olio che ti possa dare 0.5-1.5 cavalli in più come spunto motore, perché li fanno la differenza. Ma solo nelle competizioni.

Non devi trovare il royal del PDF ma devi trovare quello sul sito renox.com con scritto max cycle: www.renox.com/auto/royalpurple/02_maxcycle.html
Questo è quello adatto alla moto. Se vai sul sito vedi i prodotti che hanno e te lo scegli se ne vuoi uno diverso basta che abbia JASO MA oppure MA2.
Quello nel pdf (dovrei riguardarlo ma mi sembra che sia per auto)

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Multispace, 18/03/2012 13.09:

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Grazie per le info e la pazienza

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Tex1980, 18/03/2012 14.11:

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Tranquillo io se qualcuno ha bisogno ci sono, spero solo di riuscire a spiegarmi bene

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polenet66, 19/03/2012 11.11:

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ti ringrazio ,io sono ignorante in materia ed al cambio olio avrei messo quello consigliato dalla casa , allora scusa ma sono un pò duro , io ho una multi 1200 se ho ben capito il Bardhal XT-4 C60 racing è uno di quelli che vanno "bene" ma visto che ho un mezzo parente meccanico ,per auto, che usa solo oli VALVOLINE , potrei chiedergli di procurarmi quello per la mia moto ,ma quale?? potresti darmi le caratteristiche? e poi visto che sei un intenditore per il filtro dell'olio? sono tutti uguali?
ti ringarzio della disponibilità e delle spiegazioni che hai dato,molto dettagliate

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