Anche io preferisco la V85TT come estetica, tanto che in concessionaria ne avevano una verde, per cui stravedo, e alla fine ho girato più attorno a quella che alla Stelvio.
La V85TT paga però un motore che, per chi si fa tratte lunghe in autostrada, non permette di andare a ritmi da Autobahn tedesca; personalmente potrebbe bastarmi, non sono mai stato un fulmine e ora, con due bimbe piccole, la prudenza è aumentata ulteriormente. In ogni caso, le semiattive sulla V85TT è giusto che non ci siano, avrebbero alzato inutilmente il costo, rischiando di posizionare la moto "fuori prezzo".
ps: ultimamente mi intriga molto la Himalayan 450, ho voglia di una motoretta facile per andare a infilarmi nelle stradine bianche della Valmarecchia