recensioni/impressioni nuovi possessori 1260

MultiAlex64, 15/05/2018 10.08:

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Anzitutto il V4 non monta il 200/65 bensì il 200/60.
E trattasi di precise strategie commerciali, ad oggi per prendere l'inedito Pirelli del V4 ti ci vogliono ben quasi 380 eurini, la stessa misura hanno cominciato a produrla anche altre case, come ad esempio Dunlop, e guarda caso te la cavi con scarsi 300 euro. Stessa cosa l'accordo fatto con Brembo, che ad oggi sul V4 propone le nuovissime monoblocco Stilema, novità assoluta che trovi in anteprima solo sul V4. Ad oggi sono prodotte solo per Ducati, ma tra un annetto saranno sul mercato disponibili a tutti i modelli.

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fruzza96, 16/05/2018 22.30:

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Per ora l'unico vero difetto della 1260 è la Ducati che non consegna la sella più alta (in pratica la sella ad altezza normale )

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multinata, 20/05/2018 00.01:

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Ciao ragazzi, volevo unirmi al gruppo sicuramente provvisorio dei possessori del 1260, consegnatami rossa lunedi scorso e provata finalmente oggi con un primo giro di circa 300 km. Vengo da una Multi 1200 del 2011 che aveva lo scarico racing Termignoni non omologato, che spettacolo!! Che dire ho trovato una Multi diversa, secondo me più addolcita ma che va comunque sempre molto forte, uso meno il cambio e la sua ergazione mi sembra profondamente migliorata; ora sono in rodaggio e sto cercando di fare il bravo e non superare i 6000 giri. L'ho trovata più pesante della mia ex e la sella è meno comoda, però il salto prestazionale e generazionale si sente! Spettacolare anche il display del cruscotto e il cambio mi sembra molto morbido e preciso. Rimando ulteriori valutazioni appena ho fatto più km per confermare le mie impressioni di guida! Per ora mi manca solo il sound del Termi, ma me ne farò una ragione....!
A presto!

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giorru, 20/05/2018 22.45:

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Sono arrivato a quasi 4k km..compreso giretto di tre giorni in Sardegna..queste sono le mie considerazioni rispetto alla mia vecchia 2013s, dopo aver avuto anche una 2010 base.
La 1260s rappresenta sicuramente un ulteriore step evolutivo rispetto alla 2013.. così come questa lo era stata in confronto con la 2010..ma di certo si è spostato l'ago della bilancia verso il "touring" per lasciare per strada un po'dello sport e di ruspante che le Ducati hanno sempre avuto. Certo la 1260 va forte.. più forte di sempre..ma sembra un po'più tedesca..
Ottima posizione di guida...forse le pedane un po'più alte ed arretrate non sarebbe stato male..luce a terra mi sembra inferiore a prima in mappa touring..ho dovuto mettere sport in Sardegna perché ho toccato con il cavalletto..in curva trovando avvallamenti.. però eravamo in due col bagaglio.
No..mi piace quasi tutto di questa moto..estetica e tecnologia allo stato puro.
Due cose però mi sento di criticare..la catena che sullo sconnesso fa baccano anche se tirata correttamente e il qs che a volte si impunta in scalata tra la quinta e la quarta..a volte..non sempre.
Per il resto nulla da eccepire veramente!!
Bon route!!

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ghennet, 22/05/2018 14.42:

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Buongiorno a tutti... appena ritirata e purtroppo causa tempo fantastico sono riuscito a fare solo un giretto...

Arrivo da una Street 1098s...

Comodità inaudita, credo che potrei fare 1000km senza il minimo affaticamento a braccia o gambe, motore molto godibile anche se visto i pochi km percorsi non ho ancora superato i 6000giri. Cambio discretamente preciso, QS molto valido e gestibile sia a rotazioni basse sia tirando un pochino...

Per quanto riguarda l'angolo di piega... La street era una super sportiva svestita ma richiedeva braccia, gambe, cattiveria per andare in piega... con questa senza esagerare visto il rodaggio alla prima uscito ho chiuso la gomma posteriore, ma la cosa strana è che non ho mai cercato la piega estrema e qui mi viene un dubbio e una paura: se calco un po' che succede ? (chi era dietro di me afferma di avermi visto praticamente sdraiato, anche se abituato alla street ero praticamente in super scioltezza)

Grande MOTO !!!!! Peccato non averla comprata prima !!!

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Stefano(1964), 23/05/2018 22.12:

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Io la provo domenica.

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