recensione DVT, parlatemene

Mao173, 21/04/2017 17.39:

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Per rispondere alla tua domanda di prima.....SI io l'ho tenuta e sono contento al 100%. A mio avviso di buchi nemmeno l'ombra ( io ho corona +2...forse non li sento anche x quello ??) . Solo un'esitazione in 6a marcia dopo i 5000- 5300 giri se apro il gas di colpo e non con giusta progressione. La sola cosa che mi manca è la sensazione strappabraccia ai bassi e non poter dare le manate di gas....perchè proprio non te lo permette. PER IL RESTO .....ad oggi NON LA CAMBIEREI con ALTRE MAXIMOTO ....per tutti i pregi che ti avevo elencato. ( sarei curioso di provare KTM 1290 GT un pomeriggio intero .....dicono sia OTTIMA in tutti i sensi ) Buon WEEK end a tutti

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grazie Mao173

BelloCroccante, 21/04/2017 17.44:

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gianlucaf82, 21/04/2017 17.30:

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mah scusate...ma allora la domanda sorge spontanea, quando hanno progettato questo motore, testato, provato, non hanno notato questa caspita di situazione (buco)? cioè dico da prove al banco ne avranno fatte eppure ancora persiste se non del tutto questo "fastidio"? come ho detto è ripetuto più volte non mi resta che provarla, proprio poco fa facendo i dovuti scongiuri dovrei ritirarla prossimo fine settimana, in modo da testarla per bene sia sabato che 1° maggio

speriamo bene

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Stessa domanda che mi sono posto io.....ma forse doveva comunque andare sul mercato,e iniziare le vendite e poi piano piano cercare di mascherare la cosa al meglio possibile,aspettando di montare il 1262cc...
Comunque tranquillo che sulla 2017 a mio avviso le cose sono state sistemate,ma chiunque salisse sulla 2015 non poteva notare che questa moto "non andava" certo molto dipende da cosa si scende (casualmente quelli che piu' hanno lamentato cio' eran quelli provenienti dal vecchio multy o pari categoria) come dire che ovviamente scendendo da una transalp (per dirne una) ovviamente i riferimenti eran ben diversi come anche cilindrata e prezzo d'acquisto.

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beh allora la storia si ripete, e intendo dire che avendo avuto la prima 1199 panigale e poi la 1299 panigale, sembrava che la prima andasse di più, ma era solo un impressione per via dell'acceleratore diverso, non dico che sulla multi sia la stessa cosa, perché sulla panigale parliamo dello stesso motore (superquadro) qui invece si confrontano due motori diversi...il testastretta 11° e il DVT.
Io avendo avuto la multi my 2012 lo dicevo spesso "speriamo che facciano un motore che non strattona" infatti avevo messo la centralina oxymett per ridurre gli strattoni, poi se non è proprio come era a livello di esplosione motore pazienza, se ne recupera in un modo e se ne perde in un'altro, ma credo e voglio crederlo che sulla nuova oltre ad aver perso quel qualcosa che qualcuno lamenta abbia guadagnato in guidabilità, e se è lineare e non è più incazzato come prima vedremo se sarà di mio gusto, ma non credo che sia da buttare questo motore